[ Topic Unique ] - Le championnat du monde des rallyes

Je n'ai pas vu d'infos mais je pense à la DS3, pour lancer et faire connaitre le modèle :oui:

Edonis a écrit:Je n'ai pas vu d'infos mais je pense à la DS3, pour lancer et faire connaitre le modèle :oui:

oui c'est bien la ds3 la ds4 n'est pas encore commercialisée elle va remplacer la c4

Ben oui c'est pour ca que je dis DS4 ;
si je me souviens bien la C4 WRC est sortie avant même la sortie de la C4 , non ?

Ou alors je confond avec le rally-cross ou les courses sur glace ou c'est très courant .

Et je crois qu'avec la nouvelle réglementation en WRC, plus besoin d'une grosse bagnole ...

Ha ?

Ca va changer ?

4X4 quand même ?

UP

Et c'est très tendu à l'arrivée de la 2ième étape avec Hirvonen et Loeb à plus de 16 secondes.

Il reste encore demain et tout peut arriver ! :yeah:

Loeb ne prendra pas tout les risques .

C'est fait .

Premier classement 2010 :

1 M.Hirvonen 25
2 S.Loeb 18
3 J.Latvala 15
4 D.Sordo 12
5 S.Ogier 10
6 H.Solberg 8
7 M.Wilson 6
8 M.Ostberg 4
9 P.Solberg 2
10 P.Andersson 1

Raïko 30ème !! :eek:

Va vite revenir en F1 lui .
S'il ne se fracasse pas avant .

il veut coûte que coûte finir les rallyes afin d'engrager de l'expérience :oui:

Il s'est manger un mur de neige qui l'a fait tomber dans les profondeurs du classement. :W

Mais il s'accroche !

Le classement des 8 premiers après le rally du Mexique qui a vu Loeb s'imposer !

1 S. Loeb : 43
2 M. Hirvonen : 37
3 J. Latvala : 25
4 S. Ogier : 25
5 P. Solberg : 20
6 H. Solberg : 16
7 D. Sordo : 12
8 M. Wilson : 6

Prochain rally, en Jordanie ( qui connait actuellement des pluies diluviennes )

il est ou le pilote de F1???

Raikko = bobo !

Loeb c'est baladé .

[centrer:3hy8ahvd][size=150:3hy8ahvd]Loeb creuse l’écart au championnat[/centrer:3hy8ahvd]

Sébastien Loeb a remporté aujourd’hui la 56ème victoire de sa carrière en championnat du monde, la 1ère en Jordanie où il avait été contraint à l’abandon il y a 2 ans lors de la 1ère édition WRC de cette épreuve.

Durant les 3 jours de course, le pilote français s’est montré le plus apte à enregistrer les temps scratch, en postant 9 en 21 spéciales. Après avoir pris la tête du classement à la mi-course, il a disputé les 8 spéciales programmées aujourd’hui en s’élançant en 2ème position, mais n’a pas levé le pied : sur cette ultime journée, l’Alsacien a enregistré 4 scratch, trois 2èmes temps et un 3ème temps, une façon d’assurer la victoire avec style malgré la polémique provoquée par les décisions stratégiques qui ont quelque peu occulté le sport en ce samedi.

« Il est certain que la stratégie de l’équipe m’a un peu facilité la tâche, mais je ne suis pas persuadé que j’en avais besoin, » estime Loeb au terme de la course. « Malgré une position moins favorable que celle de Jari-Matti Latvala, nous avons réussi à creuser un peu plus l’écart. Nous devons maintenant éviter les pièges de la deuxième boucle pour remporter le rallye. »

« Je suis heureux de m’imposer au terme d’une épreuve aussi difficile, » conclut Sébastien Loeb dont l’avance au championnat se porte désormais à 25 points, son plus proche poursuivant n’étant autre que Latvala, le second pilote de Ford. Mikko Hirvonen est quant à lui 3ème avec 31 longueurs de retard. « Cette seconde victoire en trois courses nous permet de creuser un écart de 25 points sur le deuxième, soit la valeur d’une victoire. Cela nous permettra d’aborder le prochain rallye avec une relative confiance, » annonce Loeb.

Loeb en confiance ca va faire mal ! :W

Déjà qu'il a gagné un kg en passant chez le coiffeur .

Sébastien Loeb (Citröen WRT) a remporté dimanche le Rallye de Turquie devant Petter Solberg (Citröen Solberg) et Mikko Hirvonen (Ford WRT), ce qui lui a permis de creuser l'écart au championnat pilotes, au terme d'une démonstration de force de la marque française.

Finalement, Citroën n'est pas passé loin d'un triplé retentissant. Il s'en est fallu d'une pierre dans l'ES21 pour que Dani Sordo, sur l'autre C4 officielle, complète un triptyque Citroën du plus bel effet. L'Espagnol a en effet cassé sa transmission à deux spéciales de la fin, sur une pierre cachée dans un virage lent, alors qu'il venait de prendre la 3e place à Hirvonen. Le Finlandais monte donc sur le podium et limite les dégâts après une grosse chaleur samedi.

Le malheur de Sordo a aussi fait le bonheur de Sébastien Ogier, leader de vendredi matin à samedi après-midi, qui prend finalement la 4e place devant un surprenant Kimi Räikkonen: l'ex-champion du monde de F1, 5e, complète le tir groupé des C4: quatre dans le Top 5, devant trois autres Ford Focus. Loeb a commencé ce dimanche par une série de trois temps scratch (ES20 à ES22), histoire d'écarter définitivement la menace Solberg. Le Norvégien, dernier champion du monde de l'ère pré-Loeb, a encore tenté de chatouiller le maestro, s'approchant à 3/10 de son chrono dans l'ES20, puis il a failli terminer l'ES21 dans un arbre, ce qui l'a définitivement calmé.

Joli pécule

Les deux premières épreuves spéciales (ES18, Deniz, et ES19, Mudarli) de ce dimanche ont été annulées pour raisons de sécurité, la pluie de la nuit rendant hasardeux l'accès des voitures de sécurité dans les spéciales, sur un sol très argileux. Le deuxième passage dans Deniz (ES21), toujours très glissante en début d'après-midi, a été fatal à Sordo et a failli éliminer Solberg. Le blond Petter monte finalement sur son 3e podium d'affilée, dans sa C4 privée... et prive Hirvonen de trois points pour le plus grand plaisir d'Olivier Quesnel, le patron de Citroën Racing.

C'est la 57e victoire de Loeb en WRC, dont trois d'affilée (Mexique, Jordanie, Turquie) cette saison après une 2e place en Suède, derrière Hirvonen, pour l'ouverture du championnat. Le Français a pris les commandes samedi après-midi, suite à une crevaison d'Ogier, alors leader menacé, dans l'ES15. Il a ensuite géré sa course à la perfection pour repartir d'Istanbul avec le plein de points. Le prochain rallye aura lieu en Nouvelle-Zélande début mai. Loeb arrivera à Auckland avec une quarantaine de points d'avance sur Solberg et Hirvonen. Un joli pécule après seulement quatre rallyes sur 13.

Classement avant la Nlle Zélande :

http://www.eurosport.fr/rallye/champion ... ea80.shtml

En position idéale avant le Rallye de Nouvelle-Zélande, Sébastien Loeb (Citroën WRT) aborde l'épreuve avec une seule et même ambition : s'imposer. Le sextuple champion du monde se méfie toutefois de ses adversaires.

C'est aux antipodes de son alsace natale que Sébastien Loeb (Citroën WRT) disputera la cinquième manche du Championnat du Monde des Rallyes, cette semaine. Le Rallye de Nouvelle-Zélande vient en effet ponctuer la saison de WRC, comme c'est le cas régulièrement depuis maintenant 1977. Auteurs d'un début de saison quasi parfait avec trois victoires et une deuxième place en quatre rallyes, Sébastien Loeb et Daniel Elena se présentent à Auckland avec 93 points sur 100 possible. Une entame royale alors que l'on entame à présent le deuxième tiers du championnat. "
Tout s’enchaîne bien pour nous en ce début de saison, reconnaît le pilote Citroën. Le fait que nos rivaux se partagent les places d’honneur nous a permis de ménager un petit écart au classement général."


Vainqueur de l'épreuve Néo-zélandaise l'an passé, le leader du championnat est bien évidemment le favori de l'épreuve. Fidèle à lui-même, il ne veut pas s'enflammer et garde les pieds sur terre. "
Même si nous avons gagné ce rallye de Nouvelle-Zélande à deux reprises, je reste sur mes gardes car nos adversaires sont toujours très forts sur ce terrain, poursuit-il. Quoi qu’il en soit, je suis enthousiaste à l’idée de disputer cette épreuve. Les spéciales sont magnifiques et peu cassantes, c’est un des rallyes où le plaisir de pilotage est le plus intense."


Pour la cinquième manche de la saison 2010, les concurrents retrouveront la ville d'Auckland où prendra place le parc d'assistance de cette édition. Sur un tracé rapide et sélectif offrant une belle variété de routes, les pilotes devraient se régaler tout au long des 1496 km d'épreuve dont 396 km de spéciale. Les organisateurs ont également prévus trois assistances éloignées à Whangarei (vendredi), Hampton Downs (samedi) et Raglan (dimanche). Après trois jours de reconnaissances de mardi à jeudi, les premiers concurrents s'élanceront vendredi dès 7h15 (21h15 heure française, jeudi soir) pour trois jours de compétition.

Seb Loeob se fait piéger ! Pas courant .

http://video.eurosport.fr/rallye/on-s%2 ... ideo.shtml

Sixième à près d'une minute vingt secondes de Petter Solberg (Citroën Solberg), Sébastien Loeb (Citroën WRT) n'a pas abandonné tout espoir de figurer sur le podium du Rallye de Nouvelle-Zélande. Le pilote Citroën concède toutefois que ce sera difficile.

Ça faisait longtemps que Sébastien Loeb (Citroën WRT) n'avait pas connu une première étape aussi difficile. Victime d'une touchette dans l'ES4 et obligé de balayer la route toute la journée, le septuple champion du monde a perdu près d'une minute vingt secondes. Si la victoire est désormais hors de portée du pilote de la Citroën C4 numéro 1, ce dernier espère toujours inscrire de gros points. "
Peut-être qu’un podium est encore possible car il reste beaucoup de kilomètres, indique-t-il sur le site officiel du WRC. Lorsque l’on regarde les temps de ce matin, les leaders n’étaient séparés que de quelques secondes et nous étions à 1’40’’."


Avec encore deux jours de compétition et près de 250 km de spéciales jusqu'à l'arrivée dimanche, Loeb peut en effet théoriquement envisager de revenir dans la course au podium. Mais avec 1 min 15.9 sec de retard sur Sébastien Ogier (Citroën Junior), actuel troisième, la mission s'annonce toutefois compliquée à la régulière. Le principal intéressé en est conscient. "
La suite s'annonce assez difficile, car les écarts sont très faibles, donc remonter une minute 20, c'est pas gagné"
, concède-t-il.

Loeb : "
C’est de ma faute"


Après avoir cédé une poignée de secondes dans les trois premières spéciales du rallye, le Français a perdu gros à la suite d'une touchette dans l'ES4, Cassidy 1. "
C’était un virage à droite qui se refermait sur un pont. A l’entrée, j’ai perdu le contrôle de l’arrière de la voiture. C’est de ma faute. J’ai freiné trop tard. La voiture a glissé et a tapé le pont de mon côté"
, explique-t-il.

Si l'incident n'est pas très spectaculaire en soi, il a occasionné de gros dégâts avec une portière et un bas de caisse enfoncée côté conducteur. Résultat : 80 secondes envolées. "
J’allais la perdre, il fallait que je m’arrête. C’est là que nous avons perdu du temps, peut-être une minute en essayant de la bloquer. Mais ça n’a pas fonctionné, j’ai terminé la spéciale en tenant la porte. Il y avait de la poussière, c’était terrible."


Eurosport - Hadrien Hiault

Hier soir Loeb était à 1.20 du premier et reparti 9éme après sa sortie , aujourd'hui il est second !!! :eek: :eek: :eek:

Eurosport :

Sébastien Loeb (Citroën WRT) a signé six des huit temps scratches de la 2e étape du Rallye de Nouvelle-Zélande. L'Alsacien est remonté à la deuxième place à seulement 5.3 sec de Sébastien Ogier (Citroën Junior).

Relégué à près d'une minute vingt secondes au soir de l'étape 1, Sébastien Loeb (Citroën WRT) a réalisé une performance exceptionnelle, samedi en Nouvelle-Zélande. Le sextuple champion du monde a signé six des huit temps scratches de la deuxième étape et a recollé au leader du rallye, le Français Sébastien Ogier (Citroën Junior).

Sixième sur la route samedi, Loeb a bénéficié d'une position favorable pour réaliser un sans-faute. D'emblée, le pilote de la Citroën numéro 1 a affiché la couleur. Dans l'ES10, première épreuve chronométrée de la journée, il a laissé ses principaux adversaires loin derrière. La preuve : Petter Solberg (Citroën Solberg), + 15.1 sec, Mikko Hirvonen (Ford WRT), +24.7 sec ! "
Nous avons désormais rattrapé le temps concédé lors de notre touchette d’hier !"
, lâchait Loeb à l'arrivée. Nous avons pris beaucoup de plaisir dans la voiture aujourd’hui. Notre C4 WRC était au top de son potentiel et les routes tout simplement magnifiques."


Au final, seul Sébastien Ogier est parvenu à suivre le rythme d'enfer imposé par Loeb. Le champion du monde Junior en 2008 a pris la tête du rallye dans l'ES10 et l'a conservée toute la journée. Dimanche l'élève aura en revanche l'obligation d'ouvrir la route et de balayer pour son maître. "
Il est important d’être à l’arrivée demain pour engranger un maximum d’expérience sur ce terrain, a déclaré Ogier. Nos concurrents connaissent très bien le parcours de la dernière journée et nous ouvrirons la route. C’est un défi qui s’offre à nous mais nous allons continuer d’attaquer car ce sera la seule façon de défendre notre place !"


Hirvonen largué

Avec seulement 5.3 secondes d'avance sur Loeb avant les quatre dernières spéciales, il sera toutefois difficile pour Sébastien Ogier de conserver sa position de pointe. Petter Solberg le sait, lui qui était leader du rallye au matin de l'étape 2. Obligé de balayer toute la journée, le Norvégien a connu une journée compliquée et perdu beaucoup de temps. Dès l'ES10, il rétrogradait ainsi en 3e position au général. A l'assistance de midi il n'était plus que 4e, à 25 secondes d'Ogier, et samedi soir 5e, à 53 secondes.

Derrière le duo infernal, Jari-Matti Latvala (Ford WRT) et Dani Sordo (Citroën WRT) ont tenté de limiter la casse sur une surface très glissante. "
Je ne m'attendais pas à un pilotage aussi difficile sur ces routes, a glissé Latvala à l'arrivée. Ça glissait énormément. Lorsque nous avons effectué les reconnaissances, la surface était humide mais samedi, c'était parfaitement sec et le grip était différent."
Son équipier Mikko Hirvonen (Ford WRT) a lui aussi énormément souffert. Le Finlandais est même parti en tête à queue dans la première ES de la journée. "
A environ 7 km de l'arrivée de la spéciale, la voiture est sorti large, j'ai fait un tête à queue et je me suis retrouvé dans le mauvais sens. L'arrière de la voiture a heurté un talus et l'impact m'a fait crever"
, a expliqué 'Hirvo' qui termine cette étape avec plus d'une minute de retard sur Ogier

Derrière les cinq hommes de tête, les écarts sont conséquents. Matthew Wilson (Ford Stobart), sixième, pointe déjà à plus de trois minutes du leader tandis qu'Henning Solberg (Ford Stobart), septième, est relégué à 5 min 41.4 sec. Dimanche, quatre spéciales totalisant plus de quatre vingts kilomètres sont encore au programme. Loeb, parti à la faute vendredi dans l'ES4, n'espérait plus la victoire mais seulement un podium. Déjà deux fois vainqueur en Nouvelle-Zélande, et trois fois d'affilée cette saison, il est désormais bien parti pour gagner dimanche et augmenter encore son avance sur Hirvonen au championnat.
Eurosport - H.H.

Clair que le trio Loeb + Elena + C4 est explosif ! :eek:

Reste demain , mais je vois pas comment il peut perdre .Incroyable .
Je viens de regarder le résumer , ca fait longtemps que je me suis pas régalé comme çà .

Mon collègue au boulot écoute la radio et à un moment il est venu me voir ce matin :

"
Loeb est deuxième "


Je le regarde comme ça : :???:

"
Mais il est pas à 1 minute 20 "


M'a répondu : :bah:

On a pas trop compris ! :W

Il a profité d'une piste propre en fait .
Mais quand même .

Incroyable . :eek:
Les deux pilotes Citroen en tête se bagarre et se sortent , ils ont tout perdu !
Latvala gagne !

Deuxième du Rallye de Nouvelle-Zélande, Sébastien Ogier a bien failli décrocher sa première victoire en WRC. S'il échoue à 2.4 secondes de Jari-Matti Latvala au terme de près de 400 km de spéciales, cela n'enlève en rien sa démonstration sur cette épreuve sélective qu'il disputait pour la 1re fois.

Fidèle à sa réputation, la Nouvelle-Zélande a une fois de plus accouché d'un rallye indécis jusqu'au bout. En 2007 déjà, Marcus Grönholm avait remporté l'épreuve sur la plus petite marge jamais enregistrée en WRC face à Sébastien Loeb. Les deux hommes s'étaient séparés sur un écart de 0.3 secondes. Cette année, un autre Sébastien a cédé face à un autre Finlandais. Sébastien Ogier (Citroën Junior) a ainsi laissé la victoire à Jari-Matti Latvala (Ford WRT) pour 2.4 secondes, soit le 3e écart le plus faible de l'histoire.

Si la roue a tourné du mauvais côté pour le champion du monde Junior 2008, cela ne doit pas occulter la formidable performance du jeune 'Seb'. Leader au soir de l'étape 2, Ogier a bien failli s'imposer malgré sa position désavantageuse sur la piste dimanche. Premier sur la route, Ogier a ainsi du balayer tout au long des quatre dernières spéciales de cette ultime journée, totalisant plus de 80 kilomètres. Encore en position de pointe avant l'ultime ES, Whaanga Coast 2, Le pilote du Citroën Junior Team a néanmoins connu une mésaventure dans les ultimes lacets du rallye. "
Dans la dernière spéciale, nous avons fait un tête-à-queue qui nous a fait perdre une dizaine de secondes et la tête du rallye, a expliqué Ogier. Il y a une petite frustration d'avoir fait cette erreur. Ce tête-à-queue à trois virages de l’arrivée nous prive d’un grand résultat. Nous étions si proches de cette première victoire en WRC."


Une performance exceptionnelle

Si la déception primait à l'arrivée, Sébastien Ogier a rapidement retrouvé le sourire. Et pour cause : terminer deuxième en Nouvelle-Zélande pour sa première participation est une performance exceptionnelle. "
Nous ne pouvons pas nous arrêter à cette déception : se battre pour la victoire en Nouvelle-Zélande jusqu’au dernier mètre pour notre première participation dépasse tous nos objectifs. C’est encore une fois très encourageant et j’ai hâte de matérialiser cette progression et les efforts de l’équipe par une première victoire."


Benoit Nogier, le directeur de l'écurie, était également aux anges. "
Sébastien et Julien (Ingrassia, son copilote, ndlr) ont fait une course formidable, a-t-il expliqué. Ils ont réalisé une performance exceptionnelle même si le dernier intermédiaire a tout changé. Ce résultat est une grande satisfaction pour toute l’équipe qui s’inscrit dans la lignée des rallyes disputés depuis le milieu de saison dernière."


Avec ce résultat, Ogier égale son meilleur résultat en championnat du monde - il avait terminé à cette place lors du Rallye de l'Acropole 2009 -. Après cinq manches disputées en 2010, le bilan est même très positif pour le Gapençais qui est déjà monté à deux reprises sur le podium et a terminé quatrième en Turquie après avoir mené l'épreuve. "
Depuis le milieu de la saison 2009, ça fait déjà quelques courses qu'on est bien, en confiance, et qu'on marque de bons points pour notre avenir. Depuis le début de saison, il y a beaucoup de choses qui s'enchaînent et qui font qu'on n'a pas la récompense qu'on pourrait avoir, mais course après course on progresse beaucoup. On est de plus en plus proches du meilleur (Loeb), qui reste la référence absolue, et ça c'est très positif. Faire des podiums, c'est déjà très bien, et si on nous avait dit qu'on finirait 2e ici, pour une première participation, on aurait signé tout de suite. Si on continue comme ça, il y a des chances que la victoire arrive un jour"
.

Le Finlandais Jari-Matti Latvala (Ford WRT) a remporté le rallye de Nouvelle-Zélande, dimanche au sud d'Auckland, devant le Français Sébastien Ogier (Citroën Junior), 2e à 2.4 sec à cause d'un tête à queue à trois virages de la fin du rallye. Sébastien loeb (Citroën WRT) termine 3e.

Le Finlandais Jari-Matti Latvala (Ford WRT) a remporté le 40e rallye de Nouvelle-Zélande, dimanche au sud d'Auckland, mais il s'en est fallu de trois virages pour que Sébastien Ogier (Citroën Junor), 2e à 2.4 secondes, n'ouvre son palmarès en championnat du monde des rallyes. Ogier, 26 ans, admirable depuis le départ pour sa première participation en Nouvelle-Zélande, avait encore six secondes d'avance sur Latvala au départ de la 21e et dernière épreuve spéciale (Whaanga Coast 2), longue de 30 km. Il a tout perdu, ou presque, à cause d'un tête à queue à trois virages de la fin, sur une piste trempée par la pluie de la nuit, et a terminé la spéciale sans bouclier avant.

Sébastien Loeb (Citroën WRT), lui aussi, aurait pu gagner ce rallye, suite à sa remontée fantastique de samedi, de la 7e à la 2e place, mais il est parti deux fois à la faute dimanche matin. D'abord dans l'ES19 (Whaanga Coast 1), ce qui a permis à Ogier de reprendre les commandes du rallye... qu'il venait de perdre dans l'ES18 (Te Hutewai 1, 11 km), la première du jour, en faisant un tête à queue. Puis dans l'ES21, alors qu'il tentait le tout pour le tout pour revenir sur Ogier et Latvala, pour reprendre les 17 secondes qui le séparaient du leader, Loeb a encore fauté et compris qu'il ne remporterait pas pour la 3e fois, après 2005 et 2008, le rallye le plus fou du calendrier mondial. Il se consolera avec la 3e place, à 15.2 secondes de Latvala.

Solberg dehors

C'est la 3e victoire de Latvala en WRC, après la Suède en 2008 et la Sardaigne en 2009. Habitué aux sorties de routes spectaculaires depuis deux ans, le Finlandais de 25 ans a été, contre toute attente, le seul pilote du quatuor de tête à ne pas craquer dans les quatre dernières spéciales, dimanche matin.

Petter Solberg (Citroën Solberg), en tête vendredi soir et encore 3e au départ de cette ES21, dans sa C4 privée, a lui aussi tout tenté pour gagner son premier rallye depuis 2005, mais une violente sortie de route a mis un terme à son rallye, contre un pylône électrique. Cet abandon risque de laisser des traces dans le moral du Norvégien, champion du monde 2003 et vainqueur en Nouvelle-Zélande en 2004.

Au classement du championnat pilotes, Loeb n'augmente que de trois points son avance sur Mikko Hirvonen (Ford WRT), 4e. En revanche, Ford reprend dix points à Citroën au classement constructeurs (40-30) et devient la marque la plus souvent victorieuse en WRC (75 rallyes), devant Lancia (74).
AFP

Voici ce qu'ont déclaré les principaux protagonistes à l'issue de l'Etape 3 du Rallye de Nouvelle-Zélande, dimanche.

Jari-Matti Latvala (Ford WRT, vainqueur) : "
Je ne pensais pas que ça pouvait arriver ! C'est la victoire la plus belle et la plus incroyable ! Whaanga Coast a montré ses dents. Trois minutes après l'arrivée de la spéciale, je ne savais toujours pas que nous avions gagné. Miikka (Anttila, son copilote, ndlr) a du faire les calculs. C'est ma plus belle victoire. Elle efface toutes mes déceptions passées. Je n'arrive pas à croire que je suis deuxième au championnat. Je n'étais pas le plus rapide ici mais je suis celui qui a été le plus régulier et ça a payé. Ce fut un rallye magnifique au milieu des plus belles routes du monde."


Mikko Hirvonen (Ford WRT, 4e) : "
Le week-end a été difficile mais j'ai réussi à revenir dimanche pour inscrire des points importants. Après la journée de samedi, je pensais qu'il n'y avait aucune chance pour réaliser un bon résultat. J'ai lutté et les erreurs commises m'ont couté chers. Je n'avais pas de vitesse samedi et je dois chercher à comprendre pourquoi."


Malcolm Wilson (Ford WRT, directeur) : "
Ce sport a une énorme faculté à produire de l'inattendu. Les trois derniers jours ont été très excitants et le dénouement est on ne peut plus incroyable. Jari-Matti a affiché une grande maturité. Nous avons travaillé dur avec lui la saison dernière pour qu'il soit plus régulier et mature. Il a montré combien il avait progressé."


Sébastien Ogier (Citroën Junior, 2e) : "
Nous étions si proches de cette première victoire en WRC. Dans la dernière spéciale, nous avons fait un tête-à-queue qui nous a fait perdre une dizaine de secondes et la tête du rallye. Ce tête-à-queue à trois virages de l’arrivée nous prive d’un grand résultat. Nous ne pouvons pas nous arrêter à cette déception : se battre pour la victoire en Nouvelle-Zélande jusqu’au dernier mètre pour notre première participation dépasse tous nos objectifs. C’est encore une fois très encourageant et j’ai hâte de matérialiser cette progression et les efforts de l’équipe par une première victoire."


Benoit Nogier (Citroën Junior, directeur) : "
Sébastien et Julien ont fait une course formidable. Ils ont réalisé une performance exceptionnelle même si le dernier intermédiaire a tout changé. Ce résultat est une grande satisfaction pour toute l’équipe qui s’inscrit dans la lignée des rallyes disputés depuis le milieu de saison dernière. Techniquement, nous n’avons pas connu le moindre problème. Au Portugal, nous alignerons à nouveau deux Citroën C4 WRC pour Sébastien Ogier et Kimi Räikkönen et nous espérons encore nous montrer à notre avantage."


Sébastien Loeb (Citroën WRT, 3e) : "
Nous avons tout tenté et nous étions sur le fil en permanence. Une nouvelle fois, ce n’est pas passé ! Nous terminons troisièmes et ce n’est pas un si mauvais résultat au vu des péripéties de ces trois derniers jours… Ce rallye nous permet de conserver une belle avance au Championnat du Monde, je repars donc plutôt satisfait."


Dani Sordo (Citroën WRT, 5e) : "
Je suis content de ramener une voiture intacte aux mécaniciens ! Je me suis fait plaisir dans le second passage dans Whaanga Coast. Avec des routes bien balayées, le grip était plus constant et j’ai pu rouler à ma main. Les points de la cinquième place permettent à Citroën de conserver la tête du Championnat du Monde ‘Constructeurs’, c’est l’essentiel."

Eurosport - Hadrien Hiault

Wrc - Rallye du Portugal
30/05/2010 - 20:41
Ogier : "
Plus vite que prévu"


Avoir battu à la régulière Sébastien Loeb (Citroën WRT) au Portugal est une fabuleuse récompense pour Sébastien Ogier (Citroën Junior), qui s'avoue "
un peu en avance"
sur ses objectifs de Top 5 dans les rallyes pour sa deuxième saison en WRC.

Quel est votre sentiment après cette première victoire ?

Sébastien Ogier : C'est un énorme plaisir et un énorme soulagement, même si je n'en faisais pas une fixation. Cette victoire booste encore plus la confiance que j'avais en arrivant ici. Elle est peut-être arrivée plus vite que prévu, notre progression se passe plutôt bien et notre début de saison est idéal. Il faut remercier toute l'équipe. On est confiant pour la suite du championnat.

Vous attendiez-vous à gagner un rallye cette année ?

S.O. : On avait surtout l'ambition de faire des places dans le Top 5 et des podiums, on obtient notre première victoire, donc on est un peu en avance sur nos objectifs. Il faut continuer à essayer de faire des podiums, notamment sur asphalte, une surface sur laquelle je n'ai pas beaucoup d'expérience. C'est forcément difficile d'arriver en championnat du monde, de s'adapter à la vitesse d'une WRC. On a progressé, on a essayé de comprendre et toute l'équipe Citroën a continué à nous faire confiance. Je tiens vraiment à les remercier.

Comment avez-vous géré cette dernière journée ?

S.O. : Quand on a Seb [Loeb] derrière à 20 secondes, on n'a pas trop de questions à se poser. On savait qu'il fallait tout donner jusqu'à la fin et ça l'a fait. On ne lui a pas laissé la place de nous reprendre la totalité de ces 20 secondes, et c'est vraiment un sentiment génial maintenant. Je savais que c'était possible, mais ça passait par quatre spéciales à bloc, sans faire d'erreur.

Vous avez très bien géré vos pneus, notamment samedi après-midi.

S.O. : Cette victoire, on ne l'a pas volée, parce qu'on a balayé la route pendant deux jours, on a fait beaucoup de kilomètres en étant les premiers sur la route. La gestion des pneus a été l'un de nos atouts ce week-end, tout en restant à l'attaque, dans un très bon rythme. C'est une grande satisfaction car ça prouve que j'arrive à bien économiser ma mécanique et mes pneus. J'essaie toujours d'adapter mon pilotage à ce paramètre.

Vous attendiez-vous à des consignes de course ?

S.O. : Je savais qu'il risquait d'y avoir des consignes de course, mais je le comprends car je cours pour une marque avant tout. Je tiens à les remercier (les responsables de Citroën, ndlr) de m'avoir laissé cette première victoire, parce qu'elle fait du bien.

Vous devenez l'un des rares pilotes à avoir battu Loeb à la régulière.

S.O. : On n'est pas nombreux à l'avoir battu à la régulière, donc entrer dans ce cercle très fermé, c'est une bonne étape de franchie. Loeb est un équipier chez Citroën mais c'est un adversaire dans les spéciales, comme tous les autres pilotes. La prochaine étape, c'est d'être régulier sur tous les terrains, pour devenir un candidat au titre.

A qui dédiez-vous cette première victoire ?

S.O. : Je la dédie à tous ceux qui m'ont permis de l'obtenir, chez Citroën mais aussi avant eux, à tous ceux que je n'oublie pas: l'équipe de l'opération Rallye Jeunes, la Fédération française du sport automobile (FFSA), et tous les gens qui m'ont aidé dans les Hautes-Alpes, la station d'Orcières et beaucoup d'autres.
AFP

Après Sébastien , Sébastien .
http://www.eurosport.fr/rallye/sport.shtml

Temps Diff
1 Sébastien Ogier (FRA) Citroën Junior 003:51:16.000 00:00.000
2 Sébastien Loeb (FRA) Citroën WRT 003:51:24.000 00:08.000
3 Dani Sordo (ESP) Citroën WRT 003:52:33.700 01:17.700
4 Mikko Hirvonen (FIN) Ford WRT 003:52:48.100 01:32.100
5 Petter Solberg (NOR) Citroën Solberg 003:52:51.800 01:35.800
6 Matthew Wilson (GBR) Ford Stobart 003:58:26.200 07:10.200
7 Mads Ostberg (NOR) Subaru AS , 003:58:44.400 07:28.400
8 Federico Villagra (ARG) Ford Munchi's 004:01:52.200 10:36.200
9 Khalid Al Qassimi (UAE) Ford WRT 004:02:11.900 10:55.900
10 Kimi Räikkönen (FIN) Citroën Junior 004:02:50.400 11:34.400


1 S.Loeb 126.0
2 S.Ogier 88.0
3 M.Hirvonen 76.0
4 J.Latvala 72.0
5 P.Solberg 63.0
6 D.Sordo 49.0
7 M.Wilson 38.0
8 F.Villagra 26.0
9 H.Solberg 24.0
10 K.Räikkönen 15.0

Prochain rallye sur goudron . :miam:

Voici ce qu'ont déclaré les principaux protagonistes à l'issue de l'Etape 3 du Rallye de Portugal, dimanche.

Sébastien Ogier (Citroën Junior, vainqueur) : "
Tout le week-end, ça a été une énorme bataille. ça a été très dur de garder Seb [Loeb] derrière. C'est un sentiment parfait. C'est génial. On a fait le nécessaire ce matin. On a attaqué du début à la fin, bien géré les pneus samedi. Il faut remercier l'équipe pour tout le bon travail accompli."


Julien Ingrassia (Citroën Junior - copilote, vainqueur) : "
Quelques balles ont fusé, on a eu un pare-brise fêlé (à la réception d'une bosse), mais nos chasseurs préférés n'ont pas réussi à nous rejoindre et c'était génial de se battre contre eux. Pendant deux jours, on avait roulé vite et bien, sans faire d'erreur, et ce matin on a continué à rouler au même rythme que depuis le départ, sans se faire de chaleur, en restant sur la route comme l'avait demandé le boss. Loeb se rapprochait, donc, il fallait tenir le rythme et ne rien lâcher. Quand on a vu qu'il ne reprenait que dix secondes dans les deux premières spéciales, on était plutôt contents. On a eu un petit problème moteur, mais les ingénieurs nous ont bien guidés pour solutionner le problème. La pression était aujourd'hui sur Olivier Quesnel (patron de Citroën Racing). Quand on a vu les "
bosses"
qui faisaient grise mine, parce qu'ils avaient peur que ça parte au carnage, on s'est dit qu'on allait justifier la confiance qu'ils ont mis en nous, et surtout ne pas les décevoir. Seb (Ogier) commence à bien savoir comment la voiture fonctionne."


Sébastien Loeb (Citroën WRT, 2e) : "
J'ai essayé jusqu'au bout, mais Ogier a été très rapide tout le week-end. Le seul regret, c'est de ne pas avoir été assez offensif vendredi, on a trop perdu de temps en balayant la piste et on n'a jamais pu le rattraper complètement. Ça s'est joué à pas grand chose, quelques secondes, et on a peut-être un peu sous-estimé Ogier le premier jour. Si j'avais vraiment tout donné le premier jour pour en gagner le plus possible, on aurait quand même été troisièmes vendredi soir, malgré Hirvonen et Solberg (qui ont ralenti en fin de journée pour passer derrière Loeb), mais plus près de Sordo (2e). J'ai aussi perdu du temps dans la première spéciale du samedi après-midi (ES11), en gérant trop mes pneus et en m'embrouillant un peu sur les splits (temps intermédiaires). Ce matin (dimanche), je n'ai pas réussi à faire la différence que je voulais, j'ai cramé encore plus mes pneus. Il y a trois ans, on nous disait que les pilotes français ne savaient pas conduire sur la terre, apparement ça va mieux. La course prouve qu'Ogier est plutôt un adversaire, car c'est lui qui gagne, mais on est dans la même équipe et les informations passent de l'un à l'autre!"


Olivier Quesnel (patron de Citroën Racing) : "
Depuis samedi soir, tout le monde autour de moi me demandait : 'Tu es sûr de ce que tu fais ?' Seb [Loeb] a perdu du temps vendredi, sinon cela aurait pu être encore plus serré à la fin. Tout le monde était nerveux, surtout moi, et maintenant tout le monde rigole, mais si quelque chose était arrivé, les dégâts auraient été énormes. Nous sommes très fiers d'avoir trois C4 sur le podium. Ce que nous avons fait aujourd'hui est bon pour le rallye en général, pas seulement pour Citroën et pour nos pilotes. Je ne pensais pas qu'Ogier pourrait gagner ce rallye, je suis content pour lui. Pour sa carrière, tout va de plus en plus vite, et les prochains rallyes sur asphalte vont lui permettre de progresser encore. Mon objectif reste les deux titres, Pilotes et Constructeurs."


Mikko Hirvonen (Ford WRT, 4e) : "
Après le suspense de la dernière spéciale du Rallye de Nouvelle-Zélande, je n’imaginais pas qu’un coup de théâtre se reproduise ici. Je n’aurais pas pu aller plus vite ce matin. J’ai tout fait pour remonter sur mes deux adversaires mais mes pneus arrière ont perdu leur grip à mi-distance et j’ai alors cessé d’attaquer. Je n’avais plus l’espoir de les rattraper. Ce rallye a été difficile. Je n’étais pas assez performant pour prétendre à la victoire et le terrain était dur pour les gommes. J’ai tenté différentes approches ce week-end. J’ai été moins agressif en essayant d’avoir un pilotage coulé plutôt que d’attaquer trop fort. J’ai eu alors le sentiment de bien conduire et que ma voiture se comportait parfaitement. Mais les chronos ne suivaient pas. Notre résultat n’est pas satisfaisant dans l’optique du championnat. Mais nous n’avons disputé que six manches alors qu’il en reste sept. Nous avons donc encore matière pour nous battre."

Eurosport

Gazy a écrit:Après Sébastien , Sébastien .
http://www.eurosport.fr/rallye/sport.shtml

Déplacé dans la bonne section

:eek: Alors là j'ai pas tout compris ! Comment le journal des news se mélange ici ?

Tu avais posté ton lien du rally dans le topic des news de TMC :;
):

Oui ca ok , mais je parle du poste juste en haut de cette page regarde .

Lorsque l'on déplace les posts, ils se remettent dans l'ordre, suivant l'heure.
Ils gardent aussi le titre premier du topic dans lequels ils ont été posté

Donc tu as posté ton lien dans le topic des news TMC à 17:22, et ensuite dans ce topic du championnat du monde des rally, un autre post à 17:24 et un autre à 17:26

Tout se remet dans l'ordre

Maaaa fois ....

Sinon t'as vu le résumé du rallye ?
Ca allait très très vite je trouve . :eek:

Oui j'ai vu :oui:

Les C4 sont au-dessus du lot que s'il y a d'excellents pilotes au volant !

CQFC : Raikkonen est à plus de 11 minutes !

C'est cool je troue un Seb s'approche de la retraite et un jeune Seb ( Ftançais ) arrive pour la relève !

c'est un Rally de Finlande chaud chaud chaud :



Content pour Solberg
Moins drôle pour Hirvonen qui s'est envoyé au tas à fond de 5ième !
Des problèmes pour Loeb :/

Loeb souvent en retrait le vendredi , attendez un peu demain soir . :W

Ceci était valable pour l'ES4 :

Pendant ce temps, Sébastien Loeb n’était pas épargné par les soucis. Le Français poursuit sa course avec un pare-choc abîmé, qui chamboule l’équilibre de sa voiture. « Elle est impossible à piloter ! » pestait-il à la fin de la spéciale. « Je vais m’habituer mais je suis obligé d’être lent, » ajoutait-il, expliquant la tendance de sa voiture à tirer tout droit dans les virages, ou encore son obligation de freiner au passage des bosses.

[url=http:
//rallye.
automoto365.
com/news/?lang=fr&
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month=7&
season_year=2010&
mode=NewsDetails&
id=2175&
news_type_id=1:1pmand6u]Source[/url:1pmand6u]

Depuis, Loeb a fait deux scratchs

Mais elle sera réparée ce soir non ?

Je pense qu'il a dû faire quelque chose entre deux spéciales :oui:

Résumé ce soir 22h20 sur Motors TV .

Tu me diras !

Parait qu'Hirvonen est sorti à fond de 5 et a fait plusieurs tonneaux :eek:

Edonis a écrit:Tu me diras !

Parait qu'Hirvonen est sorti à fond de 5 et a fait plusieurs tonneaux :eek:

Abandon ?

L'étape 1 http://www.eurosport.fr/rallye/rallye-d ... tory.shtml