Des soucis pour Toyota

Un avocat de Toyota Motor Sales USA Inc a déposé une plainte contre la filiale américaine de la société nippone à la fin Juillet, alléguant qu’il a été contraint de dissimuler des informations émanant des victimes d’accidents impliquant des renversements des SUV et 4×4 de la marque, rapporte Bloomberg mardi.

Dimitrios Biller accuse la filiale américaine de Toyota Motor Corp de détruire les données sur plus de 300 accidents qui ont révélé que le toit des véhicules n’est pas aux normes, rapporte de son coté le Los Angeles Times de Lundi. Biller qui a travaillé pour Toyota Motor Sales de 2003 à 2007, a été impliqué dans la défense de l’entreprise pour ce type de problème.

En réponse à l’accusation, la filiale américaine de Toyota a publié une déclaration disant « Toyota prend ces accusations au sérieux….M. Biller continue de faire des allégations inexactes et trompeuses sur la conduire de Toyota. (…) Toyota a engagé des poursuites contre M. Biller, et nous avons l’intention de nous défendre avec vigueur contre M. Biller » conclu le document.

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http://www.tomorrownewsf1.com

mouais, c'est pas nouveau ce genre d'affaires.. :bah:

Le truc que je me demande c'est si Toyota n'était pas 1er constructeur mondial de véhicules y'aurait il ce genre de problèmes ?
Impossible à dire, mais on veut toujours la tête du premier alors ça ne serait pas étonnant que le monsieur ait été payé pour diffamer où inventer des preuves ..
Affaire à suivre.

Oui, on ne peut pas savoir si c'est vrai ou pas.. même si toyota, fait des test de tonneaux sur toutes ses voitures.. Mais bon, quand on voit le LC prado qui n'a jamais passé l'euro-n-cap, ça laisse songeur aussi..

L'Euro-n-cap est une norme européenne, je ne doute pas que Toyota n'ait pas besoin de l'y faire passer.

Mouais.... Je sais pas quoi dire

Lexis84 a écrit:Mouais.... Je sais pas quoi dire

Il ne me semble pas que la legislation européenne oblige les voitures à passer à ce banc de test.
Pour ce qui est de ceux qui le font comme Renault avec leur 5 Etoiles blabla... ils omettent de dire qu'il y a 3-4 tests, ils n'ont 5 étoiles que pour la sécurité intérieure, sinon ça tourne entre 2 et 3..
Donc bon l'euro - n - cap ça me fait bien rire.

Si y'a une loi...c'est pour ça que les premières chinoises n'ont pas pu être importées car elles ne répondaient pas aux normes de l'euro Ncap.

DeluXe. a écrit:

Il ne me semble pas que la legislation européenne oblige les voitures à passer à ce banc de test.
Pour ce qui est de ceux qui le font comme Renault avec leur 5 Etoiles blabla... ils omettent de dire qu'il y a 3-4 tests, ils n'ont 5 étoiles que pour la sécurité intérieure, sinon ça tourne entre 2 et 3..
Donc bon l'euro - n - cap ça me fait bien rire.

Moi en tant qu'acheteur, la sécurité m'est primordiale, et même si les normes euro-n-cap sont pas exceptionnelles, ça donne quand même une idée sur le truc.. Et parlant de ces tests, si euro-n-cap reste un peu flexibles quelque part genre ils donnent trop de l'importance dans leur notation dans tout ce qui est voyant et bip de ceinture, ya un autre test beaucoup plus objectif qui est américain : IIHS.. :;
):
Et le prado (pas le nouveau) n'y est pas passé non plus..

Alors que chez nous, il a une bonne note je crois...

Ben nan, elle y est pas passée ! donc c'est du 3 étoiles voire moins..

ça craint je trouve !