Grand-Prix de F1 - Brésil

voilà, avant dernier grand prix de la saison...

Je pourrai pas le voir malheureusement !

Le départ, c'est le soir et tu pourrras pas ? :???:

Ben non

Première séance d'essais libres :

[url=http:
//www.
imagup.
com/pics/1255751992.
html:3iv34h2c][/url:3iv34h2c]

Kobayashi 18ième

il est pas dernier déjà

On verra demain avec les infos qu'ils auront récoltés pour les réglages de demain...

Mais je doutes qu'il arrive à se classer... il doit avoir une pression énorme....

Essais libres 2 :

[centrer:37d7mihq][url=http:
//www.
imagup.
com/pics/1255758704.
html:37d7mihq][/url:37d7mihq][/centrer:37d7mihq]

Kobayashi 13ième ! :yeah:

Y a rien là ? :sol:

c'est vraiment pas mal :oui:
bon les essai aussi il faut se méfier :p attendons les qualifs

tout a fait, je crois qu'il faut lui laisser un peu le temps de se retrouver, et surtout de s'adapter... il y a pas mal de pilotes qui ont déjà des heures au compteur et qui n'y arrives pas, donc... je pense que ce n'est pas sur un seul grand prix qu'on peut juger de la qualité d'un pilote...

Justemement si :oui:

Interlagos est vraiment un circuit atypique et très technique, donc si Koba s'en sort bien à celui-là, pour les autres, c'est finger in the nose :sol:

C'est certainement les qualifs les plus longues de l'histoire de la F1 :

- A ce moment précis, où je tape ces lignes les Q2 n'ont toujours pas commencé
Les qualifs ont débuté il y a plus de deux heures

Les conditions sont dantesques et les sessions marquées par de très nombreux drapeaux rouge.

Des qualifs plus longues que la course ? Qui l'eut cru ?

Kobayashi revient sur son GP du Brésil...

Le jeune Kamui Kobayashi faisait ses débuts en F1 la semaine passée au Brésil, après avoir participé aux essais libres du vendredi, deux semaines plus tôt au Japon.

Kamui aurait bien sûr préféré faire ses débuts en F1 lors d'un week-end un peu moins chahuté que celui d'Interlagos. Le jeune pilote japonais a en effet eu droit à une pluie fine le vendredi, à un véritable déluge le samedi et à une piste parfaitement sèche le dimanche en course.

Quand avez-vous appris que vous alliez participer au Grand Prix du Brésil? Etiez-vous assez préparé?

Kamui Kobayashi: On me l'a dit avec au moins une semaine d'avance alors que j'étais au Japon pour une opération promotionnelle et j'ai donc eu quelques jours pour me préparer. J'ai donc disposé de plus de temps qu'à Suzuka où je n'avais eu que deux heures pour me préparer à participer aux premiers essais libres du vendredi.

Je me sentais suffisamment préparé lorsque les essais libres ont commencé au Brésil, car j'avais beaucoup travaillé avec l'équipe les jours précédents. Et puis, mon expérience à Suzuka m'a été très utile, car j'avais pu au moins me faire une idée de la voiture telle qu'elle est maintenant. Elle a en effet beaucoup changé depuis la dernière fois que je l'avais testée, en février dernier.

Comment avez-vous appris le tracé d'Interlagos?

KK: J'avais une connaissance basique du tracé grâce à ma console de jeu, mais cela ne m'a pas été d'une grande aide finalement. En vérité, je suis parti d'une feuille blanche. La première chose que j'ai faite lorsque je suis arrivé à Interlagos le mercredi, c'est de prendre un scooter et de faire quelques tours du circuit afin de mieux comprendre chaque virage.

Bien sûr, cela ne remplace pas l'expérience que l'on accumule au volant d'une monoplace de F1 et mon vrai apprentissage de ce tracé a donc commencé le vendredi. Malgré le fait que ce circuit est assez court, il est difficile à apprendre. J'ai donc essayé différentes trajectoires, différents points de freinage et ce genre de choses afin de trouver les meilleures solutions.

Les conditions climatiques ont-elles été problématiques pour vous?

KK: J'aurais préféré disposer de plus de temps sur piste sèche afin de comprendre le comportement des pneus, mais la pluie a compliqué ma tâche. Cela aurait été plus facile pour moi si j'avais pu me faire une meilleure idée de ce circuit sans la pluie. Malgré tout, mon rythme sous la pluie était assez bon.

Comment s'est passée votre première séance qualificative?

KK: Elle a été difficile! Je pense qu'elle l'a été pour tous les pilotes, car il y avait une énorme quantité d'eau sur la piste et nous étions en aquaplanage partout. Il y a eu quelques sorties de piste et cela démontre à quel point les conditions de piste étaient difficiles. Ma priorité était donc de ne commettre aucune erreur.
En outre, la séance a pris un énorme retard, elle a duré près de trois heures, et il nous fallait malgré ça rester concentrés. Cette qualification a été difficile pour tout le monde, mais notre équipe a fait les bons choix lorsque les conditions ont changé. J'étais donc en piste au bon moment et avec les bons pneus.

Etiez-vous satisfait de votre 11e place sur la grille de départ?

KK: Finalement, cette 11e place représente un très bon résultat, car c'était ma première qualification en F1. J'étais donc très content. J'aurais bien sûr aimé participer à la Q3, mais nous savions que cela allait être très compliqué de faire ça lors de mon premier Grand Prix. J'étais toutefois un peu déçu de ne pas être en Q3, car j'avais fait une petite erreur à la fin de la Q2 alors que j'étais en pneus intermédiaires. J'étais si proche de la Q3 que sans cette erreur, je pense que j'y serais arrivé.

Comment s'est passée votre course?

KK: Cette course a été très difficile, et ce, pour plusieurs raisons. Elle était bien sûr plus longue que ce à quoi je suis habitué. C'était donc difficile sur le plan physique. En plus de ça, il y avait plusieurs découvertes pour moi: les ravitaillements et le changement de comportement de la voiture durant une course, notamment avec les deux types de pneus. Je peux encore progresser, mais j'ai déjà beaucoup appris durant cette course.

Etes-vous satisfait d'avoir terminé cette course dans le top 10?

KK: Oui, je suis plutôt satisfait d'avoir terminé ma première course dans le top 10, d'autant plus que les conditions avaient été difficiles durant le week-end. J'étais en sixième position à la fin du premier tour et j'avais donc de bonnes chances de marquer des points;
je suis donc un peu déçu de ne pas avoir réussi à faire ça. J'ai malheureusement eu des difficultés avec l'équilibre de ma monoplace après mon premier ravitaillement et cela m'a fait perdre beaucoup de temps et j'ai finalement terminé hors des points.

Est-ce que cela vous a donné encore plus envie de faire de la F1?

KK: J'ai vraiment apprécié cette expérience. Cela allait de mieux en mieux pour moi au fur et à mesure que nous avancions dans le week-end. Ce serait bien sûr génial de rouler encore en F1, mais cette décision ne m'appartient pas. Nous verrons bien ce qui se passera, mais moi je suis prêt à saisir la moindre occasion.

Daniel THYS
CAPSIS International

Source:---->
http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actua ... 2855.shtml

Intéressant !
C'est vrai que pour un premier GP, il a tout eu :W

Il mérite un volant pour 2010 :japon:

[centrer:18aqgcfo][size=150:18aqgcfo]Grand-Prix du Brésil 2010[/centrer:18aqgcfo]

[centrer:18aqgcfo][/centrer:18aqgcfo]

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L'avant-dernier GP, c'est CE dimanche et il ne faut pas le louper !

[centrer:27qzig7c][size=150:27qzig7c]Météo incertaine à Interlagos[/centrer:27qzig7c]
Les équipes de F1 et les pilotes s'attendent à un troisième Grand Prix consécutif disputé sous la pluie au Brésil, ce week-end.

Les premiers bulletins météo qui nous sont parvenus font état de possibles pluies sur Interlagos vendredi et samedi. Le dimanche devrait être plus clément.

Les nuages semblent suivre la F1 après des Grands Prix du Japon et de Corée perturbés par la pluie. Ce qui n'est sans ajouter un peut de piment à une fin de saison relativement excitante.

L'année dernière, le Grand Prix du Brésil s'est déroulé sous la pluie, tout comme la fameuse course de 2008, qui vit le triomphe sur le fin de Lewis Hamilton.

Lundi, après que les premiers containers arrivaient, une averse a frappé les opérations d'installation.

[url=http:
//fr.
espnf1.
com/brazil/motorsport/story/32690.
html:27qzig7c] ESPN EMEA Ltd.[/url:27qzig7c]

Alonso a la possibilité d'être titré :oui:

ce mec à une chance de cocu... sans tricher et sans le manque de fiabilité des RB, il ne serait pas ou il est maintenant...

Un de mes circuits préféré celui ci , je ne le raterai pas c'est certain .

toyotaowner a écrit:ce mec à une chance de cocu... sans tricher et sans le manque de fiabilité des RB, il ne serait pas ou il est maintenant...

Comme quoi, la régularité était la clé cette année encore, plutôt que le panache et les résultats en dent de scie ! :bah:

L'avantage c'est qu'il n'a pas de concurrence dans son équipe lui .

normal, on dit clairement à son équipier de le laisser passer, alors pas de concurrence... :bah:

Sans cette consigne, il aurait juste 4 points d'avance sur Webber :oui:

Le suspense serait encore plus fort !

Vous faitent pas d'illusions , les consignes sont données en début d'année et avant chaque GP chez Féfé . :W
Et s'il le faut le second pilote subit quelques pannes qui lui ôte toute envie d'essayer d'être champion , souvenez vous de Bariqualeau avec Schumi , les pannes étaient bizarrement à 99% toujours pour le même . Pareil avec Massa même si Alonso a eu aussi quelques soucis .

Première pole-position pour Hülk(enberg) !

La joie des mécanos Williams fait plaisir à voir !

Oui , il va certainement raté sont départ .
A chaque fois que ca arrive c'est ce qui se passe . :W

J'attends demain pour voir !

Trop cool qu'un outsider que personne n'attendait, vienne semer la pagaille chez les prétendants au titre !

J'ai peur que ca serve Vettel et desserve Webber qui est mal placé juste derrière .

Webber est sur le bon côté de la piste et il pourra toujours se servir de l'aspi d'Hulk si ce dernier ne manque pas son départ !

Mais il devra faire attention car Alonso est juste derrière :oui:

Et LH !
Ca va swinguer ! :capello:

Par contre Massa, je ne sais pas ce qu'il fout, mais il manque un peu de ressort en ce moment !

Il ne sera pas embêter par le procureur !

Ni par Button , qui lui est déjà en vacance .

Selon des sites spécialisés, Hulk aurait utilisé des réglages mixtes pour cette séance :oui:

D'après eux, il le paiera en course ( prévue sur le sec ) mais pourrait bien animer le début du GP !

Le départ de ce GP c'est demain soir à 17h ! :yo:

Voici ce qu'ont dit les principaux protagonistes après les essais qualificatifs du Grand Prix du Brésil, samedi à Sao Paulo.

Nico Hülkenberg (Williams, pole position) : "
C'est sensationnel, je ne réalise toujours pas. Je dois adresser un grand merci à l'équipe, qui m'a donné une bonne voiture pour la séance de qualification. Passer les 'slick' était de toute évidence la bonne décision. Mon ingénieur (ndlr : Tom McCullog) m'a dit que je pouvais faire un tour de plus mais j'étais déjà très haut dans le classement. J'ai essayé d'exploiter tout ce que je pouvais de ma voiture, en faisant un tour très propre, sans faire de faute dans les portions mouillées. Quelle surprise pour nous d'être en pole ! Je suis très heureux, je vais la savourer."


Sebastian Vettel (Red Bull, 2e) : "
Ce fut une séance compliquée et monter les 'slick' fut une décision difficile. Après le premier run en intermédiaires en Q3, le circuit paraissait sec à l'exception du dernier secteur, très piégeur. A la fin, tout le monde était en 'slick' et la piste ne faisait que s'améliorer. Mais ça restait très glissant. Tout d'abord, j'ai raté la pole de 0.1 sec ;
mais quand j'ai vu qu'il était en 1:14.4… plus d'une seconde devant… Bravo à Nico [Hülkenberg]. Dans ces conditions, c'est très facile de faire une erreur. Nous visions la pole mais Nico a été meilleur que nous tous aujourd'hui. C'était une session compliqué et ça aurait pu être pire pour moi. Je suis 2e et je m'en sors finalement bien."


Mark Webber (Red Bull, 3e) : "
J'ai aimé cette séance, très disputée. Dans ces conditions, c'était très facile de faire un truc de travers. Je suis très content d'être plutôt devant. La Q3 a été très très compliquée. Ce fut très dur de sortir un tour propre. J'ai fait de mon mieux, j'étais assez proche de Seb mais quand j'ai vu le chrono de Nico [Hülkenberg]…. Sa voiture marche très bien, il était très confiant et il en a tiré la quintessence. Bravo à lui pour sa première pole !"


Lewis Hamilton (McLaren, 4e) : "
Je me suis déjà élancé de la 4e position sur ce tracé dans le passé (en 2008) et je n'aime pas trop partir de cette place là. Mais je ne peux pas me plaindre. D'un autre côté, sur mon dernier tour, j'ai été un peu gêné dans mon dernier virage. Ça me frustre. La voiture ne s'est pas trop mal comportée - ça n'était pas spectaculaire sur le mouillé mais c'était bien meilleur sur le sec à la fin de Q3. Pour la course, je pense que nous avons un bon rythme et une bonne pointe de vitesse. Alors, oui, je pense que nous sommes dans une bonne position. Nous sommes toujours dans la course pour le titre. Je suis confiant sur mes capacités à me battre aux avant-postes en partant de la 4e position sur la grille parce que c'est très serré. C'est assez cool de voit Nico [Hülkenberg] en pole - bien joué ! Dimanche, mon objectif sera de dépasser tous les pilotes devant moi."


Jenson Button (McLaren, 11e) : "
C'est un week-end assez difficile et je me suis débattu pour trouver le bon équilibre sur la voiture. Les roues avant se bloquent régulièrement lorsque je freine et c'est difficile de ralentir la voiture. C'est mon plus gros problème et il n'y a pas eu d'exception en qualification. Cela dit, la voiture était bien meilleure en qualification qu'aux essais libres. Nous avons chaussé des nouveaux pneus intermédiaires en fin de Q2 et mon premier tour était bon mais pas suffisant. J'ai ensuite endommagé mes gommes dans mon deuxième passage et je n'ai pas réussi à signer un tour correct après cela. Je me suis donc fait éjecter de la Q3. C'est frustrant de partir loin de Lewis pour la course parce que ce sera plus difficile de le soutenir. En fait, c'est décevant de ne pas être dans le top 10 mais je me suis déjà élancé de plus loin ici à Interlagos et j'avais réalisé une bonne course. Nous verrons ce qui se passera. Mon objectif est de me faire plaisir en course."


Fernando Alonso (Ferrari, 5e) : "
Nous avons eu des difficultés en Q2 ;
j'étais 8e et Felipe quelque chose comme 10e… Nous avons eu du mal avec les pneus intermédiaires et c'était piégeur de rouler sur ce circuit avec les 'slick'. Bon d'accord, 5e ce n'est pas la pole, mais nous sommes saufs après cette qualification compliquée. Je sais qu'un résultat étrange peut offrir le titre mais la priorité est d'accroître l'écart avec mon second au championnat, Mark [Webber]. Si nous pouvons finir avec plus que les 11 points actuels, ça serait super. Si nous lui concédons des points, j'espère que ça ne sera pas trop."


Robert Kubica (Renault, 7e) : "
La séance de qualifications a été très difficile. Nous avons fait les bons choix en ce qui concerne les pneumatiques en fin de parcours, mais lorsque j'ai réalisé ma dernière tentative en slicks, j'ai été heureux de pouvoir faire un tour sans commettre d’erreurs car il était très difficile de maintenir la voiture sur la piste. Il était délicat de conserver les gommes en température et notre niveau d'appui aérodynamique pour le sec n'a certainement pas aidé. Cela dit, il est toujours plus facile de savoir après la séance ce qui n'a pas fonctionné. Nous avons pris les bonnes décisions mais cela n'était pas suffisant. Je reste confiant néanmoins et je pense que nous pourrons disputer une bonne course."


Vitaly Petrov (Renault, 10e) : "
La journée de vendredi a été vraiment difficile et mes mécaniciens comme mes ingénieurs ont fait un excellent travail cette nuit pour résoudre les problèmes et me donner une voiture dans laquelle je me sente en confiance. La séance de qualifications a été très délicate car les conditions d'adhérence évoluaient en permanence, la trajectoire étant de plus en plus sèche en fin de parcours. En fait, nous avons failli nous faire piéger en Q1 car nous attendions la pluie assez tôt, mais celle-ci n'est jamais arrivée. Nous avons donc passé toute cette partie avec un seul train de pneumatiques et j'ai terminé 16e. D'une manière générale, je suis content d'être de retour dans le top 10 mais il y avait certainement encore du potentiel avec les pneumatiques slicks et j'aurais pu terminer plus haut. Quoiqu'il en soit, je pense pouvoir disputer une bonne course. Félicitations à Nico Hülkenberg qui a décroché une superbe pole position."


Eric Boullier (Renault F1, directeur général) : "
Il est plutôt frustrant de nous retrouver 7e et 10e sur la grille après avoir terminé 1er et 6e des essais libres ce matin, dans des conditions similaires. Mais nous devons rester concentrés et positifs. Tout d'abord, je suis satisfait de la prestation de Vitaly. L'accident de vendredi (Libres 1) n'était pas de sa faute et il est bon de le voir revenir dans le top 10 pour la première fois depuis le Grand Prix de Hongrie. Il a retrouvé sa confiance dans ces conditions difficiles. Ensuite, avec deux voitures sur les 5 premières lignes, nous pouvons espérer marquer un grand nombre de points."


Alan Permane (Renault, chef ingénieur Course) : "
Pour être franc, nous nous attendions à mieux, surtout après nos performances du début de séance, mais une 7e place reste une bonne performance."



Eurosport

La grille :
http://www.eurosport.fr/formule-1/grand ... sult.shtml

L'incroyable "
Hulk"


Nico Hülkenberg (Williams) a signé le meilleur temps de la séance de qualification du Grand Prix du Brésil, samedi. A 23 ans, "
Hulk"
, son surnom, s'élancera en pole pour la première fois de sa carrière devant les deux Red Bull de Sebastian Vettel et Mark Webber. Fernando Alonso n'est que 5e.

Samedi à Sao Paulo, Nico Hülkenberg (Williams) est venu rappeler au reste du paddock qu'il était un pilote talentueux. Souvent dans l'ombre de son équipier Rubens Barrichello depuis le début de la saison, "
Hulk"
a décroché la première pole de sa carrière en F1 sur le tracé d'Interlagos. Et dire que le jeune allemand a surpris est un doux euphémisme tant Vettel, Webber ou Hamilton étaient attendus.

Et pourtant, après avoir passé l'écueil de la Q1 et de la Q2, le jeune allemand a effectué une 3e partie de qualification parfaite. Sur une piste quasiment sèche, il a chaussé des 'slick' après un premier passage en 'intermédiaires'. Et a battu coup sur coup son chrono trois fois de suite. Au final, ni Vettel - relégué à près d'une seconde -, ni Webber, 3e, n'ont réussi à déloger le champion GP2 Series 2009.

L\'incroyable \"
Hulk\"
- FORMULE 1 - Grand Prix du Brésil

"
C'est sensationnel, je ne réalise toujours pas, s'enthousiasmait le pilote, félicité par ses pairs. Passer les 'slick' était de toute évidence la bonne décision. Mon ingénieur (ndlr : Tom McCullog) m'a dit que je pouvais faire un tour de plus mais j'étais déjà très haut dans le classement. J'ai essayé d'exploiter tout ce que je pouvais de ma voiture, en faisant un tour très propre, sans faire de faute dans les portions mouillées. Quelle surprise pour nous d'être en pole ! Je suis très heureux, je vais la savourer."


La première pole pour Williams depuis 2005

Et pour Williams, c'est également une bonne surprise. Cela faisait cinq ans - depuis le Grand Prix d'Europe 2005 - qu'une monoplace de Grove n'avait pas signé une position de pointe. A l'époque, Nick Heidfeld se trouvait dans le baquet du pilote. Mais dimanche, c'est bien un jeune pilote de 23 ans qui partira devant. Et il n'aura pas la vie facile au moment d'aborder les esses de Senna. Parce que derrière lui, il retrouvera quatre protagonistes du championnat dont son compatriote Sebastian Vettel (Red Bull) à côté de lui. Quant à Mark Webber (Red Bull) et Lewis Hamilton (McLaren), ils s'élanceront en deuxième ligne juste devant le leader du Mondial Fernando Alonso (Ferrari), "
seulement"
5e.

"
Ce fut une séance compliquée et monter les 'slick' fut une décision difficile, expliquait Vettel après-coup. Après le premier run en intermédiaires en Q3, le circuit paraissait sec à l'exception du dernier secteur, très piégeur. A la fin, tout le monde était en 'slick' et la piste ne faisait que s'améliorer. Mais ça restait très glissant. Tout d'abord, j'ai raté la pole de 0.1 sec ;
mais quand j'ai vu qu'il était en 1:14.4… plus d'une seconde devant… Bravo à Nico [Hülkenberg]."


Sur leur terre, les Brésiliens Rubens Barrichello (Williams) et surtout Felipe Massa (Ferrari), natif de Sao Paulo, étaient attendus mais n'ont pu faire mieux que 6e et 9e. Entre les deux pilotes, Robert Kubica (Renault) et Michael Schumacher (Mercedes) se sont intercalés aux 7e et 8e places. La déception de cette séance est en revanche venue de Jenson Button (McLaren). Le Champion du monde en titre est resté bloqué en Q2 et s'élancera en 11e position, dimanche. Déjà relégué à 42 points de Fernando Alonso au général, il voit ses rêves de doublé s'éloigner encore un peu plus. Enfin, Nico Rosberg (Mercedes) a échoué à la 13e place.
Eurosport - Hadrien HIAULT

Formule 1 - Grand Prix du Brésil

La composition de la grille en dit long sur les possibilités des candidats au titre, qui devront composer avec l'inattendu poleman Hülkenberg (Williams), à 17h00...

P1 - Hülkenberg (Williams)

Il a démenti avoir un set-up pluie. Première pole en F1 mais il n'est pas spécialement émotif : il avait rusé comme un vieux briscard pour bloquer Webber (Red Bull) à Monza. S'il couvre en premier relais en tête, le changement de pneus devrait lui être fatal. Son autre faiblesse est sa Vmax : 288 km/h contre Kubica sur la ligne d'arrivée. Première pole d'une Williams depuis le GP d'Europe 2005 (Heidfeld), 1ère pole d'un V8 Cosworth depuis le GP de France 1999 (Barrichello, sur Stewart).

P2 - Vettel (Red Bull)

Devant Webber pour la 4e fois de suite. Sur la ligne donnant sur la corde du virage N.1. Emplacement pas forcément pauvre en grip car la pluie a lavé la piste samedi.

P3 - Webber (Red Bull)

Il doit finir dans le top 4 pour empêcher le sacre d'un Alonso victorieux. Il éliminerait son équipier de la course au titre en finissant devant lui.

P4 - Hamilton (McLaren)

Seul point positif : il est devant Alonso sur la grille. Il comptera sur sa Vmax, et peut-être sur Button, qui pourrait faire le bouchon lors des arrêts aux stands...

P5 - Alonso (Ferrari)

Qualifié derrière tous ses rivaux sérieux pour le titre et obligé de faire attention à son moteur. Une petite chance d'être titré, mais sa priorité est d'être toujours N.1 mondial dimanche soir. Massa tentera de l'aider. Il faudra voir le comportement du pilote local au moment où les leaders rentreront changer de pneus. Malheur à la Red Bull ou à la McLaren qui ressortira des stands derrière lui…

P6 - Barrichello (Williams)

Gêné dans son tour rapide mais battu comme tous les Brésiliens par son équipier sur ses terres paulistes. Encore plus ennuyeux pour lui en vue de 2011. Ce sera lui ou Hülkenberg, et l'Allemand a presque donné la réponse samedi…

P7 - Kubica (Renault)

A côté de son sujet après avoir dominé les Libres 3. De quoi dépasser quand même avec la meilleure Vmax du plateau dans le secteur 3.

P8 - Schumacher (Mercedes)

Il finit bien la saison et bat Rosberg en qualif pour la première fois en 5 meetings.

P9 - Massa (Ferrari)

Les mêmes soucis…. "
Toute cette saison j'aurais lutté pour faire monter mes pneus en température."


P10 - Petrov (Renault)

Il découvre Interlagos, avec deux régimes météos différents en deux jours. Du mérite après son crash non responsable en libres 1. Première Q3 depuis le GP de Hongrie.

P11 - Button (McLaren)

Il dégringole sur la grille depuis Monza (2e, 4e, 5e, 7e, 11e). Pas dans le coup ce week-end, quelles que soient les conditions. Train avant instable en entrée de courbes rapides vendredi et blocages intempestifs des freins avant samedi. A 42 points du N.1, son cas est quasi désespéré. Essaiera d'aider Hamilton. Reste à voir dans quel état psychologique il sera après l'attaque à main armée dont il a été victime samedi soir.

P12 - Kobayashi (Sauber)

Une prestation moins spectaculaire qu'en 2009 avec la Toyota mais devant Heidfeld.

P13 - Rosberg (Mercedes)

Sa pire qualif 2010 (12e à Valence et Spa). Il s'est dit gêné par Buemi (Toro Rosso) en Q2. Un prétexte ont jugé les commissaires, après visionnage de la séquence.

P14 - Alguersuari (Toro Rosso)

C'est la 4e fois de suite qu'il bat Buemi. Il n'avait rien à perdre et à adopté un set-up mix pluie/sec. Mais il ne devrait pas pleuvoir dimanche…

P15 - Buemi (Toro Rosso)

Déjà pénalisé de 5 places pour avoir percuté Glock en Corée du Sud.

P16 - Heidfeld (Sauber)

Encore battu par Kobayashi. Il a mis en cause le timing de l'écurie, alors que son équipier ne s'en est pas plaint. De moins en moins de chance de trouver un bon baquet en 2011.

P17 - Liuzzi (Force India)

Dans la foulée de son top 6 en Corée du Sud, il bat Sutil en qualif pour la première fois en dix meetings ! En fait, l'Italien n'avait réussi que deux fois cet exploit, à Monte-Carlo et à Montréal.

P18 - Sutil (Force India)

Une Q3 sur les dix derniers GP (à Spa). Tombé sur… Liuzzi dans son tour rapide. Reculé de 5 places sur la grille après avoir rudoyé Kobayashi en Corée du Sud.

P19 - Glock (Virgin)

L'Allemand qui va sûrement resigner pour 2011 s'est payé les Lotus, et Di Grassi pour la 15e fois.

P20 - Trulli (Lotus)

L'Italien revient à 9-9 dans son duel avec Kova...

P21 - Kovalainen (Lotus)

Il a accusé le trafic. "
Presque normal"
sur cette piste courte.

P22 - Di Grassi (Virgin)

Rapide dans la pit lane… A 104.8 km/h soit 1000 euros d'amende...

P23 - Klein (Hispania)

L'intermittent qui a piloté pour la première fois la voiture sur le mouillé samedi matin a battu Senna pour la deuxième fois en deux confrontations.

P24 - Senna (Hispania)

Le local a incriminé la mauvaise gestion des pneus de son équipe en Q1.
Eurosport - Stéphane VRIGNAUD

Red Bull- Renault, champion du monde des constructeurs, pour le titre pilote, faudra repasser

Pas besoin d'avoir fait math supp' pour deviner que Webber est déçu du résultat à la descente de sa F1, et qui a fait sans doute fait perdre le titre pilote à RBR ..........

C'est assez louche tout ca je trouve .
Webber n'a rien essayé sur son coéquipier , et faisait bien la gueule à l'arrivée .
D'après ce que j'ai entendu vers la fin du GP , "
tu peux accélérer "
( en gros ) montre qu'il avait reçu l'ordre de ralentir avant .
Pourquoi favoriser Vettel ? Alors que Webber a beaucoup plus de chance d'être sacré .

Qu'Alonso soit titré, ça les fera à coup sûr, réfléchir l'année prochaine

Purée ! Vettel a 15 points de retard sur Alonso ! :honte:

Même mon chien devine qu'il n'est plus maître de son destin :pfff:

Vettel est un pur produit de la filière Red Bull et il a tous les grands pontifes derrière lui :oui:
Filière dont n'est pas issu Webber :;
):

Si je compte bien , même que Webber gagne il faudrait encore qu'Alonso ne fasse pas second pour être sacré .Vettel pouvant être second c'est tout à fait possible . :oui:

Et si Vettel gagne , pour être champion il faudra que Webber ne fasse pas mieux que 3 et Alonso 5 .
Vettel peut aussi être sacré en finissant seulement 3 ! :W
LH peut encore être champion en gagnant dans une semaine , si Alonso abandonne , si Webber na fait pas mieux que 6 et Vettel pas mieux que 3 . :ptdr:

Pas impossible que le moteur d'Alonso ne tienne pas . :maitre: :W

Bref en cas d'accrochage ou pas tout peu arriver .

Je sent que ca va pas se passer comme on crois . :yeah2:

[centrer:12k4ji80][size=170:12k4ji80]Grand-Prix du Brésil 2011[/centrer:12k4ji80]

[centrer:12k4ji80][/centrer:12k4ji80]

[centrer:12k4ji80][size=150:12k4ji80]Le circuit [/centrer:12k4ji80]

[centrer:12k4ji80][/centrer:12k4ji80]

[centrer:12k4ji80][/centrer:12k4ji80]

[centrer:1vh8t0te][size=170:1vh8t0te]Grand-Prix du Brésil 2012[/centrer:1vh8t0te]

[centrer:1vh8t0te][/centrer:1vh8t0te]

[centrer:1vh8t0te][size=150:1vh8t0te]Le circuit [/centrer:1vh8t0te]

[centrer:1vh8t0te][/centrer:1vh8t0te]

[centrer:1vh8t0te][/centrer:1vh8t0te]

J'adore ce circuit . :miam:

Vettel ou Alonso champion au Brésil si…
Par Grégory Demoen, envoyé spécial
mardi 20 novembre 2012 à 14h27

Le Grand Prix du Brésil sera une nouvelle fois le dénouement d’une saison de Formule 1.

Cette année, seuls Sebastian Vettel et Fernando Alonso arriveront à Interlagos avec la possibilité de pouvoir encore coiffer le titre mondial. Voici les différents scénarios pour que l’Allemand ou l’Espagnol soit sacré ce dimanche :

Vettel remportera le titre si :

- Il termine dans le top 4.
- Il termine cinquième, sixième ou septième et Alonso ne gagne pas.
- Il termine huitième ou neuvième et Alonso est troisième au mieux.
- Il termine dixième au mieux et Alonso n’est pas sur le podium.

Alonso remportera le titre si :

- Il gagne et Vettel est au mieux cinquième.
- Il termine deuxième et Vettel est au mieux huitième.
- Il termine troisième et Vettel est au mieux dixième.

Grégory Demoen, depuis Austin - @GregF1i

Grand Prix du Brésil 2012
Essais libres 1 Pilote Équipes Chrono
1 LC Hamilton (GBR) McLaren 1'14.131
2 S Vettel (GER) Red Bull 1'14.140
3 M Webber (AUS) Red Bull 1'14.198
4 J Button (GBR) McLaren 1'14.217
5 F Alonso (ESP) Ferrari 1'14.392
6 F Massa (BRA) Ferrari 1'14.716
7 R Grosjean (FRA) Lotus 1'14.719
8 di Resta (GBR) Force India 1'14.738
9 P Maldonado (VEN) Williams 1'15.015
10 N Hülkenberg (GER) Force India 1'15.050
11 M Schumacher (GER) Mercedes 1'15.114
12 K Kobayashi (JPN) Sauber 1'15.255
13 S Pérez (MEX) Sauber 1'15.396
14 Bottas (FIN) Williams 1'15.413
15 D Ricciardo (AUS) Toro Rosso 1'15.587
16 KM Räikkönen (FIN) Lotus 1'15.701
17 J.-É. Vergne (FRA) Toro Rosso 1'16.048
18 N Rosberg (GER) Mercedes 1'16.315
19 G van der Garde (NED) Caterham 1'16.460
20 T Glock (GER) Marussia 1'16.506
21 V Petrov (RUS) Caterham 1'16.617
22 C Pic (FRA) Marussia 1'17.234
23 PM de la Rosa (ESP) HRT 1'17.678
24 KRN Karthikeyan (IND) HRT 1'17.895

Grand Prix du Brésil 2012
Essais libres 2 Pilote Équipes Chrono
1 LC Hamilton (GBR) McLaren 1'14.026
2 S Vettel (GER) Red Bull 1'14.300
3 M Webber (AUS) Red Bull 1'14.523
4 F Massa (BRA) Ferrari 1'14.553
5 F Alonso (ESP) Ferrari 1'14.592
6 M Schumacher (GER) Mercedes 1'14.654
7 N Rosberg (GER) Mercedes 1'14.669
8 J Button (GBR) McLaren 1'14.863
9 R Grosjean (FRA) Lotus 1'14.994
10 di Resta (GBR) Force India 1'15.129
11 N Hülkenberg (GER) Force India 1'15.131
12 KM Räikkönen (FIN) Lotus 1'15.371
13 B Senna (BRA) Williams 1'15.432
14 S Pérez (MEX) Sauber 1'15.542
15 K Kobayashi (JPN) Sauber 1'15.839
16 D Ricciardo (AUS) Toro Rosso 1'15.902
17 P Maldonado (VEN) Williams 1'15.953
18 J.-É. Vergne (FRA) Toro Rosso 1'16.048
19 V Petrov (RUS) Caterham 1'16.126
20 H Kovalainen (FIN) Caterham 1'16.655
21 PM de la Rosa (ESP) HRT 1'17.244
22 T Glock (GER) Marussia 1'17.675
23 C Pic (FRA) Marussia 1'18.127
24 KRN Karthikeyan (IND) HRT 1'18.139

Grand Prix du Brésil 2012
Essais libres 3 Pilote Équipes Chrono
1 J Button (GBR) McLaren 1'13.188
2 S Vettel (GER) Red Bull 1'13.245
3 M Webber (AUS) Red Bull 1'13.385
4 LC Hamilton (GBR) McLaren 1'13.389
5 R Grosjean (FRA) Lotus 1'13.420
6 di Resta (GBR) Force India 1'13.486
7 N Hülkenberg (GER) Force India 1'13.602
8 F Alonso (ESP) Ferrari 1'13.691
9 P Maldonado (VEN) Williams 1'13.700
10 F Massa (BRA) Ferrari 1'13.712
11 B Senna (BRA) Williams 1'13.948
12 N Rosberg (GER) Mercedes 1'14.126
13 S Pérez (MEX) Sauber 1'14.190
14 K Kobayashi (JPN) Sauber 1'14.192
15 M Schumacher (GER) Mercedes 1'14.347
16 D Ricciardo (AUS) Toro Rosso 1'14.687
17 J.-É. Vergne (FRA) Toro Rosso 1'14.972
18 V Petrov (RUS) Caterham 1'15.159
19 H Kovalainen (FIN) Caterham 1'15.707
20 T Glock (GER) Marussia 1'15.763
21 C Pic (FRA) Marussia 1'16.059
22 PM de la Rosa (ESP) HRT 1'16.198
23 KRN Karthikeyan (IND) HRT 1'16.793
24 KM Räikkönen (FIN) Lotus -

Casse moteur pour Räikkönen
Bloqué la majeure partie de la matinée dans le stand Lotus en raison d'un problème avec une bobine d'allumage vendredi matin, Kimi Räikkönen n'a pas été verni en étant contraint de stopper sa monoplace dans une voie d'échappement après seulement trois petits tours lors des Libres 3. Comme à son habitude détendu, Iceman profitait alors du reste de la séance sur une chaise en plastique avant peut-être de penser à des vacances bien méritées suite à son retour réussi.

Grand Prix du Brésil 2012
Qualification Pilote Équipes Chrono
1 LC Hamilton (GBR) McLaren 1'12.458
2 J Button (GBR) McLaren 1'12.513
3 M Webber (AUS) Red Bull 1'12.581
4 S Vettel (GER) Red Bull 1'12.760
5 F Massa (BRA) Ferrari 1'12.987
6 P Maldonado (VEN) Williams 1'13.174
7 N Hülkenberg (GER) Force India 1'13.206
8 F Alonso (ESP) Ferrari 1'13.253
9 KM Räikkönen (FIN) Lotus 1'13.298
10 N Rosberg (GER) Mercedes 1'13.489
11 di Resta (GBR) Force India 1'14.121
12 B Senna (BRA) Williams 1'14.219
13 S Pérez (MEX) Sauber 1'14.234
14 M Schumacher (GER) Mercedes 1'14.334
15 K Kobayashi (JPN) Sauber 1'14.380
16 D Ricciardo (AUS) Toro Rosso 1'14.574
17 J.-É. Vergne (FRA) Toro Rosso 1'14.619
18 R Grosjean (FRA) Lotus 1'16.967
19 V Petrov (RUS) Caterham 1'17.073
20 H Kovalainen (FIN) Caterham 1'17.086
21 T Glock (GER) Marussia 1'17.508
22 C Pic (FRA) Marussia 1'18.104
23 KRN Karthikeyan (IND) HRT 1'19.576
24 PM de la Rosa (ESP) HRT 1'19.699

Romain Lagaffe a encore frappé , j'ai vu l'action , il avait tout sont temps pour passer a l'extérieur comme les autres font , mais non , pas lui . Ca aurait pu très mal finir .
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Course
Pos Pilote Ecurie Tours Arrêt(s)
1 Button McLaren 71 2
2 Alonso Ferrari 71 3
3 Massa Ferrari 71 3
4 Webber Red Bull 71 3
5 Hülkenberg Force India 71 3
6 Vettel Red Bull 71 4
7 Schumacher Mercedes 71 4
8 Vergne Toro Rosso 71 4
9 Kobayashi Sauber 71 3
10 Räikkönen Lotus 70 3
11 Petrov Caterham 70 3
12 Pic Marussia 70 3
13 Ricciardo Toro Rosso 70 5
14 Kovalainen Caterham 70 5
15 Rosberg Mercedes 70 4
16 Glock Marussia 70 4
17 de la Rosa HRT 69 4
18 Karthikeyan HRT 69 4
19 di Resta Force India 68 3
Abandon(s)
Hamilton MT McLaren 54 2
Grosjean Lotus 5 0
Maldonado Williams 1 0
Senna Williams 0 0
Pérez Sauber 0 0