futurs pneus

je lance ce topic sur ces nouveaux pneus michelin j'ai d'autres photos de disponibles



qu'en pensez vous?

C'est une blague ? :niek:

S'ils ont vraiment l'intention de commercialiser ça :

- il faut des jantes spéciales qui obligeront à rester dans la même marque de pneus

- bonjour les bordures

- je n'ose pas imaginer les m***** qui vont se coincer là-dedans

- c'est très moche,aussi :p

mouais bon pas persuadé...

c'est un projet je metterai ce soir des autres photos mais apparement il n'y aurait que des avantages je pense que par la suite ils seront comme des pneus normaux c'est à dire avec des flancs bien sur ils ont laissé apparent pour faire voir comment c'est dedans :oui:

voici une nouvelle photo

C'est sûr qu'on ne craindrait plus les crevaisons :p mais au niveau usure rien ne changerait sans doute,et il faut voir le prix de ces trucs

De plus,je me méfie un peu des nouveautés Michelin : il y a quelques années,BMW plaçait des pneus Michelin spéciaux assez chers (j'ai oublié le nom) qui obligeaient à avoir des jantes très particulières et vous forçaient donc à remonter les mêmes pneus...pas question de changer de marque ni de profiter d'une promo

c'est le risque avec les modèles spéciaux... fini la liberté de monte... :bah:

Blackalf a écrit:C'est sûr qu'on ne craindrait plus les crevaisons :p mais au niveau usure rien ne changerait sans doute,et il faut voir le prix de ces trucs

De plus,je me méfie un peu des nouveautés Michelin : il y a quelques années,BMW plaçait des pneus Michelin spéciaux assez chers (j'ai oublié le nom) qui obligeaient à avoir des jantes très particulières et vous forçaient donc à remonter les mêmes pneus...pas question de changer de marque ni de profiter d'une promo

c'est pas les runflats?

ouip :;
):

Non,c'était bien avant,et plus vieux que je ne m'en rappellais : c'était les pneus TRX qui nécessitaient des jantes très particulières

Dans le bas de la page,vous verrez que les dimensions disponibles ne correspondent à aucun standard :

[url:199auc8m]http:
//www.
bihn-pneus.
com/htfr/0006.
htm[/url:199auc8m]

Vu que ces pneus n'ont pas fait long feu et ont disparus assez vite,c'est pour ça que je disais que je me méfie des nouveautés :p

Et les Pax de chez Michelin, soit disant increvables, que sont ils devenus ? Certaines voitures haut de gamme en étaient montés d'origine...

Je ne sais pas du tout :bah:

Y'en a sur certain Rav4 mais je ne crois pas que ce soit du Michelin .
Sur les Corvette aussi .
C'est chero comme pneu , mon voisin avec sa BM à préféré changer de roues !

Attention, gazy, tu confonds avec les runflat qui sont des pneus qui peuvent se crever mais qui te permettent de rouler encore pendant une petite centaine de kilomètres !

Ils sont montés sur BMW aussi. BMW s'en sert, car ça permet de ne pas mettre de roue de secours donc de réduire le poids donc de gagner quelques grammes de Co² ....

Exact ! :oui:
Alors je ne sais pas du tout si c'est sortit ce truc .

une petite vidéo sur ces pneus:

:eek:

Vachement élégant !!!!

Oui sur l'Audi ca fait un effet genre retour 25 ans en arrière . :W

Juste un trucc sur les run flat, ça ne remplace pas une roue de secours c'est simplement le fait qu'il éclate très très difficilement, et qui dejante pas. Mais je déconseille de rouler sur une distance meme courte car au final le pneu est mort. Si c'est pour sortir de l'autoroute ou pour faire 1 ou 2 km à la limite mais à une vitesse très lente inférieur à 20 km/h.
J'en ai fait l'amère expérience avec ma smart, j'ai roulé 8/10 km pour aller faire réparer mon pneu, résultat pneu mort lors du démontage celui-ci etait difforme, donc du train de pneu. J'aurais mieux fait d'utiliser une bombe anti crevaison, quitte à faire chié le monteur de pneu qui doit néttoyer, mais ça ne m'aurait pas couté 190 euro avec remise de 25%

On peut réparer un runflat ?

Je pensais que ça n'était pas possible.

Je pense que c'est selon le type de crevaison comme pour n'importe quel pneu .

Si crevaison sur flanc comme tout pneu pas possible si crevaison sur bande de roulement oui

Donc pas de différences .

Aucune différence sur les crevaisons, mais ca évite le dejantage et surtout l'éclatement pour cause de surchauffe de la structure et ne dejante pas.

Souvent l'éclatement est du souvent à une crevaison, deformation du pneu (oeuf sur le pneu) sur autoroute et très rarement en ville.


Comme vous voyez sur cet exemple flagrant ci dessous , une crevaison lente ce qui donne que le pneu s'affaisse et surchauffe au niveau de la structure laterale qui cede et donc éclatement!
Et remarquer c'est souvent sur l'autoroute car la surchauffe arrive rapidement, et aussi de l'arrière car en cas de crevaison à l'avant on arrive plus ou moins à sentir rapidement la crevaison. On dirait que le pneu est ouvert sur les coté comme avec un ouvre boite, regardé les éclatements les pneu sont quasiment abimé de la meme façon, la structure pete sur les coté là ou la tension est la plus forte en cas de crevaison

De toute façon à 130 entre la crevaison et l'éclatement c'est assez rapide.

Le run flat évite plus ou moins ça, c'est pareil ça dépend de la vitesse à laquelle tu roules.

[url=http:
//www.
imagup.
com/data/1111915835.
html:2n7geqgu][/url:2n7geqgu]



[url=http:
//img823.
imageshack.
us/i/08020109301151351670201.
jpg/:2n7geqgu][/url:2n7geqgu]

Uploaded with [url=ImageShack.us][/url]


Je connais ça j'ai eu cet mésaventure sur autoroute à une vitesse soutenu :vroum: et la frayeur de ma vie avec un double 360° :niek: (du coup les quatres pneu mort car un éclaté et les trois autre ce sont trouvé avec un plat )

C'est quoi comme marque ?

Gazy a écrit:C'est quoi comme marque ?

De?

Si tu me demandes la marques des pneus de la photo je ne sais pas j'ai piqué ça sur le net pour l'exemple :W

krac13 a écrit:

Gazy a écrit:C'est quoi comme marque ?

De?

Si tu me demandes la marques des pneus de la photo je ne sais pas j'ai piqué ça sur le net pour l'exemple :W

Changé pneu arrière avec double dose de latex en guise d'anticrevaison , 53 € !
Je parle de mon VTT . :W
L'ancien pneu avait déjà 3ans et 1800kms , dans la caillasse , mi usure au niveau des crans mais coupure sur le coté et surtout complètement déformé a cause du produit anti fuite pour tubless qui s'infiltre dans la carcasse a la longue !
C'était un Light , j'ai repris autre chose plus solide . :ala:

j'ai fait monter 2 pneus neufs à l'avant sur mon verso donc des hankook k 425

à voir ensuite ce que cela va donner apparement ils sont bien notés en tout cas première impression ils sont confortables et pas bruyants reste à voir le kilométrage que je vais faire en tout cas les bridgestones c'est fini ils ne sont pas mauvais mais assez bruyants en fin de vie

Chez Bridg les versions sport que j'ai eue il y a une bonne 10ène d'années étaient vraiment au top du top , depuis ceux que j'ai toujours eue sur mon Rav4 sont pas du même niveau , ils ne s'usent pas vite , ne sont pas trop bruyant mais ils ont léger en adhérence , comme les Michelin .
D'ailleurs j'ai 4 Michelin sur le HR-V , la version éco de carburant .... attention sous la pluie .

ce sera surtout dans un futur très lointain, je doute que nous voyons cela de notre vivant...

c'est sur mais ça donne une idée sur quoi planche les ingénieurs

Ca , ca ne marchera pas , imaginer comme les cailloux vont entrés dans le pneu

Ca non plus

Gazy a écrit:Ca , ca ne marchera pas , imaginer comme les cailloux vont entrés dans le pneu

a pire il suffira le les vider^^

lout02 a écrit:c'est sur mais ça donne une idée sur quoi planche les ingénieurs

ils peuvent plancher sur des nouveaux outils de nettoyage alors, par ce que la Jante qui permet au pneu de se diviser en 3 pour tenir mieux dans les virages (pneu noir et orange sur jante gris clair), pour aller nettoyer quand elle est revenue en position initiale je te raconte pas le merdier ^^