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Grand-Prix de F1 - Hongrie

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Message par Lexis Sam 18 Juil 2009 - 11:59

Open !
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Message par Edonis Jeu 23 Juil 2009 - 11:18

Mise à jour effectué, j'avais le temps ce matin. :oui:

Et y a un sondage :sol:

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Message par Lexis Ven 24 Juil 2009 - 20:05

J'ai voté :sol:
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Message par Edonis Ven 24 Juil 2009 - 20:11

Very Happy

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Message par Edonis Sam 25 Juil 2009 - 18:14

Voici le résultat des qualifications de ce GP de Hongrie à Budapest :

1. Alonso Renault

2. Vettel Red Bull-Renault

3. Webber Red Bull-Renault

4. Hamilton McLaren-Mercedes

5. Rosberg Williams-Toyota

6. Kovalainen McLaren-Mercedes

7. Raikkonen Ferrari

8. Button Brawn-Mercedes

9. Nakajima Williams-Toyota

10. Massa Ferrari

11. Buemi Toro Rosso-Ferrari

12. Trulli Toyota

13. Barrichello Brawn-Mercedes

14. Glock Toyota

15. Piquet Renault

16. Heidfeld BMW-Sauber

17. Fisichella Force India-Mercedes

18. Sutil Force India-Mercedes

19. Kubica BMW-Sauber

20. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari

Incongruité des qualifications, le conciliabule du top 10 dans le parc fermé. Le chronométrage officiel de la FOM ayant baissé le rideau avant la fin de la séance, la grille de départ officielle n’a pas pu être établie dès la conclusion des qualifications. Les pilotes en étaient réduits à échanger leurs chronos pour savoir où ils se situaient. Alonso s’entretenait avec Webber puis Vettel, Rosberg et Hamilton. A une époque où les écarts sont les plus serrés de l’histoire de la F1 – une demi-seconde séparait le top 10 des Q2 – les comptes d’apothicaires n’avaient aucune garantie d’être juste. Fernando Alonso est finalement bien le poleman du GP de Hongrie. Renault espérait réussir un coup sur le Hungaroring, c’est chose faite et bien faite. Comme trop souvent, le losange n’a pu compter que sur une de ses deux voitures pour se mêler à la lutte pour les premiers rôles. Nelson Piquet est resté bloqué en Q2 avec les deux Toyota, Barrichello et un excellent Sébastien Buemi qui a capitalisé sur l’évolution de la STR4. Son équipier, Jaim Alguersuari, n’a pu en faire autant, trahi qu’il a été par sa mécanique, dès les Q1 qui ont également été fatales aux BMW Sauber qui s’entêtent à dépenser argent et énergie sur une monoplace qui devient lentement mais sûrement l’une des lanternes rouges de la saison 2009.

A noter que Massa ( Ferrari ) a été le récepteur involontaire d'un ressort perdu de la monoplace de Barrichello ( Brawn GP ).
Nous sommes en attente de nouvelles de l'hopital où Massa a été héliporté.

J'espère que le sympatique brésilien sera sur la grille demain après midi.



Quelques centimètres plus bas et c'était le drame ! :niek:

:eek:

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Message par Lexis Sam 25 Juil 2009 - 18:23

ah vi impressionnant peur :eek:
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Message par Edonis Sam 25 Juil 2009 - 19:41

Heurté au visage par un ressort de la suspension de la Brawn GP de Rubens Barrichello, cet après-midi lors des qualifications du Grand-Prix de Hongrie, Felipe Massa ne participera pas au départ de la 10è manche du championnat. Souffrant d’une coupure et de légères contusions au visage (sa tête a violemment heurté le volant de la F60 lors de la brutale décélération contre un mur de pneus), le Pauliste observera une période de repos et profitera de la pause estivale pour se rétablir avant le GP d’Europe.

Prompt rétablissement au Pauliste

jap

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Message par Edonis Sam 25 Juil 2009 - 19:44

Blessé au crane et souffrant d’une commotion cérébrale ainsi que de coupures au visage, Felipe Massa subira une intervention chirurgicale puis restera en observation dans le service des soins intensifs dans l’hôpital de Budapest. Le Brésilien a été heurté de plein fouet à la tête par le ressort de l’une des suspension de la voiture de Barrichello, a été étourdi par la violence du choc et a terminé sa course dans une barrière de pneus où sa tête a violemment heurté le volant de la F60 sous l’effet de la décélération.

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Message par Edonis Sam 25 Juil 2009 - 19:45

L’opération chirurgicale pratiquée sur Felipe Massa a été couronnée de succès, annonce la Scuderia Ferrari. Le pilote Brésilien a été héliporté à l’hôpital AEK de Budapest où il a été pratiqué l’intervention et où il restera en observation aux soins intensifs.

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Message par Lexis Sam 25 Juil 2009 - 19:47

et ben peur
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Message par Edonis Dim 26 Juil 2009 - 11:57

[quote:y6p2d4ul="[url=http://f1.automoto365.com/news/f1/massa-dans-un-etat-stable/GpNewsForm-fr-default-19-7-0-37010-1.html]AM365[/url:y6p2d4ul]"
:y6p2d4ul] [size=150:y6p2d4ul]
Massa dans un état stable

Felipe Massa est dans un état stable à la suite de l’intervention chirurgicale qui a été pratiquée cet après-midi dans le but de réduire l’hématome cérébral dont il a été victime au moment de son accident sur le circuit du Hungaroring – durement frappé à la tête par un ressort de la Brawn GP de Barrichello (qui s’apparente à un ressort de barre antiroulis), Felipe a probablement brièvement perdu connaissance avant de heurter une barrière de pneus à 200km/h. C’est peut-être ce dernier choc, alors qu’il était plus ou moins inconscient, qui a provoqué un déplacement du cerveau dans la boîte crânienne, et entraîne un hématome. Après avoir rendu visite à Massa dans le centre médical du circuit, Barrichello a expliqué que Massa était conscient mais agité, ce qui tend à prouver que le traumatisme crânien avait été violent et avait provoqué une perte des repères.



L’équipe du chirurgien Peter Bazso a placé le Brésilien dans un coma artificiel afin de pouvoir contrôler la pression exercée sur le cerveau. Le fait n’est pas inhabituel et correspond même à la procédure habituelle dans ce genre de traumatisme. Comme le veut le protocole mais aussi et surtout la réaction du corps humain, les prochaines 48 heures seront cruciales pour le pilote Ferrari. Karl Wendlinger ou encore Cristiano Da Matta ont traversé la même épreuve sans séquelle sur le long terme.


Apparament, c'est plus sérieux que l'on ne pensait.

Pour que le cerveau bouge lors de la décélération peur

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Message par Edonis Dim 26 Juil 2009 - 12:05

[centrer:29m81bjb][size=150:29m81bjb]Le poids des monoplaces : [/centrer:29m81bjb]

[centrer:29m81bjb][size=150:29m81bjb] Alonso ultra light[/centrer:29m81bjb]

Sans surprise, Fernando Alonso est le pilote du top 10 des qualifications du Grand-Prix de Hongrie qui se présentera demain au départ de la course avec le moins d’essence à bord. La stratégie agressive de Renault ne pouvait que payer avec près de 20kg de moins que la RB5 de Vettel.

Jenson Button est de loin le plus lourd mais ce n’est peut-être pas une tactique de Brawn GP. Le Britannique a effectué un minimum de tours en Q3 après que son équipe se soit penché sur l’intégrité de sa monoplace après la mésaventure vécue par Barrichello. Il n’a donc certainement pas couvert le nombre de tours initialement prévus.

Les poids des 19 monoplaces au départ du GP de Hongrie (en kg) :

1. Fernando Alonso, Renault, 637
2. Sebastian Vettel, Red Bull Racing, 655
3. Mark Webber, Red Bull Racing, 652
4. Lewis Hamilton, McLaren Mercedes, 650.5
5. Nico Rosberg, Williams, 654
6. Heikki Kovalainen, McLaren Mercedes, 655.5
7. Kimi Raikkonen, Ferrari, 651.5
8. Jenson Button, Brawn GP, 664.5
9. Kazuki Nakajima, Williams, 658
10. Sébastien Buemi, Toro Rosso, 671.5
11. Jarno Trulli, Toyota, 671.3
12. Rubens Barrichello, Brawn GP, 689
13. Timo Glock, Toyota, 679.2
14. Nelson Piquet, Renault, 667.7
15. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 658
16. Giancarlo Fisichella, Force India, 680.5
17. Adrian Sutil, Force India, 683.5
18. Robert Kubica, BMW Sauber, 666
19. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 675.5

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Message par Edonis Dim 26 Juil 2009 - 12:19

[quote:zzq3uycw="[url=http://news.caradisiac.com/Massa-etat-stable-pas-de-complications-durant-la-nuit-266]Caradisiac[/url:zzq3uycw]"
:zzq3uycw]Ferrari a publié un communiqué ce matin concernant l'état de santé de Felipe Massa et il est plutôt rassurant. Selon celui-ci, Felipe Massa n'a pas connu de complications durant la nuit (il semble que les 4 ou 5 premières heures sont les plus critiques dans ce genre de traumatisme) et reste dans un état stable ce matin.

Le pilote brésilien passera un scanner dans la matinée pour établir précisément le diagnostic consécutif au choc subi et savoir s'il y aura des séquelles. Ce n'est qu'à ce moment que l'on saura vraiment si Felipe Massa recouvrera totalement toutes ses facultés.

Selon Autosport, les médecins hongrois se disent "
plutôt optimistes"
sur un retour sans séquelles de Massa en précisant toutefois que seul le scanner fera foi.

C'est assez déplacé d'en parler alors que l'intéressé est encore à l'hôpital dans un état sérieux, sachez en tout cas que son remplacement est déjà en discussion dans le milieu et dans les médias. Felipe Massa devrait d'ores et déjà manquer au moins les 3 prochains GP, voire la fin de saison. Les spéculations vont donc aller en s'amplifiant pour savoir qui sera dans le baquet de la Ferrari n°3.

Outre Marc Gene et Luca Badoer qui sont les pilotes d'essais de la Scuderia et donc les plus à même de le remplacer, [size=150:zzq3uycw]les rumeurs évoquent Michaël Schumacher, ce qui semble plus un fantasme qu'une possibilité. C'est aussi terrible à dire, mais le marché des transferts qui bat actuellement son plein vient d'être chamboulé.

:yeah: rs rs :love: :huhu: 🆒 :nob: :tong:

Je sais Surprised ===>
:tusor:

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Message par Edonis Dim 26 Juil 2009 - 14:27

Pas de chance pour Alonso :pfff:

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Message par Edonis Dim 26 Juil 2009 - 14:32

Sympa les "
thermal image "
rs

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Message par Lexis Dim 26 Juil 2009 - 14:33

Apparemment c'est un fantasme pour schumacher !
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Message par Edonis Dim 26 Juil 2009 - 14:39

Ouais je sais Surprised

Mais n'empêche ! rs

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Message par Edonis Dim 26 Juil 2009 - 14:40

Y a pas mal de baston quand même sur ce circuit :oui:

Et je trouve toutes les monoplaces en flagrant manque d'adhérence cyp

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Message par Edonis Dim 26 Juil 2009 - 14:52

Abandon de Vettel Sad

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Message par Lexis Dim 26 Juil 2009 - 15:03

Je suis pas trop moi... toujours dans le rapport de stage qui avance pas vite Laughing

Y'aura des rediff des meilleurs moments ce soir Surprised
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Message par Edonis Dim 26 Juil 2009 - 15:05

ddr

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Message par Edonis Dim 26 Juil 2009 - 18:58

[centrer:36ly5otz][size=200:36ly5otz]Renault exclue du GP d’Europe ![/centrer:36ly5otz]

La Fédération Internationale de l’Automobile a décidé de faire un exemple en excluant Renault du Grand-Prix d’Europe ! La raison de l’anathème prononcé contre l’écurie au losange ? Avoir laissé Fernando Alonso sortir des stands avec une roue éprise de liberté et surtout l’avoir laissé revenir aux stands en prenant le risque que la roue, qui s’est finalement désolidarisée de la monoplace, ne fasse courir un danger aux spectateurs, aux commissaires et aux autres pilotes.

On ne peut s’empêcher de rapprocher cette sanction, démesurée car ne répondant à aucune réglementation sportive (l’incident est déjà arrivé par le passé, sans que la victime de l’incident ne soit sanctionné), de l’accident récent qui a coûté la vie à Henry Surtees, à Brands Hatch lors d’une course de Formule 2 où le fils du champion du monde avait été heurté par une roue.

Source : http://f1.automoto365.com/news/f1/renau ... 027-1.html

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Message par Edonis Dim 26 Juil 2009 - 19:52

[centrer:2yhecj4a][size=150:2yhecj4a] Renault fait appel [/centrer:2yhecj4a]

Renault a officiellement interjeté appel du jugement des commissaires du Grand-Prix de Hongrie de l’exclure du Grand-Prix d’Europe. La FIA a estimé que l’écurie Franco-Anglaise avait commis une infraction aux règlements 23.1.i et 3.2 du règlement sportif de la F1 en ne demandant pas à Fernando Alonso de s’arrêter en piste une fois sa roue avant droite détachée. Renault a fait un dépôt de €6.000 pour avoir le droit d’interjeter appel. L’affaire sera examiné par le Tribunal d’Appel de la FIA.

Il est intéressant de noter que Red Bull Racing, qui a été jugée coupable d’une infraction au même article 23.1.i pour avoir libéré Mark Webber trop tôt lors de son 1er pit stop, a écopé… d’une réprimande.

Source : http://f1.automoto365.com/news/f1/renau ... 029-1.html

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Message par Lexis Dim 26 Juil 2009 - 19:56

Vi... on voit bien l'influence et la non neutralité de la FIA :W
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Message par Edonis Lun 1 Fév 2010 - 18:29

[size=200:193omd19][centrer:193omd19]Grand Prix de Hongrie 2010[/centrer:193omd19]

[centrer:193omd19]Grand-Prix de F1 - Hongrie Drapeau_hongrie.jpg[/centrer:193omd19]

[centrer:193omd19][size=150:193omd19]Le circuit [/centrer:193omd19]

[centrer:193omd19]Grand-Prix de F1 - Hongrie Gp_hongrie.jpg[/centrer:193omd19]

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Message par Edonis Dim 25 Juil 2010 - 23:31

Sujet déverrouillé bien

Qu'une seule semaine à attendre avant le prochain Grand-Prix :oui:

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Message par Gazy Lun 26 Juil 2010 - 13:48

bien bien bien bien
Mais je crains que ce GP ne soit aussi ennuyeux que le dernier . :W
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Message par Edonis Lun 26 Juil 2010 - 16:36

Ouais clair :W

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Message par Edonis Ven 30 Juil 2010 - 17:10

[centrer:1f208cfo][size=150:1f208cfo]Essais libres 1 [/centrer:1f208cfo]

[centrer:1f208cfo]Grand-Prix de F1 - Hongrie Capture111.jpg[/centrer:1f208cfo]

[centrer:1f208cfo][size=150:1f208cfo]Essais libres 2[/centrer:1f208cfo]

[centrer:1f208cfo]Grand-Prix de F1 - Hongrie Capture222.jpg[/centrer:1f208cfo]

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Message par toyotaowner Ven 30 Juil 2010 - 17:13

encore un combat redbull et ferrari...
On a encore dit à Massa qu'Alonso était plus rapide que lui? diabolo

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Message par Edonis Ven 30 Juil 2010 - 17:22

diabolo

De le pluie est attendue pour demain dans la journée mais ils savent pas quand ! buzz

Le F-Duct n'est d'aucun secours pour Mclaren et Mercedes GP a "
enlevé "
toutes les évolutions de la monoplace ...

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Message par Gazy Ven 30 Juil 2010 - 18:16

J'ai regardé vite fait les essais , c'est toujours aussi étroit et impossible pour doubler . Sad
Pôle et bon départ obligatoire .
Dimanche sieste a 14H10 , sauf si par chance il plouille . :miam:
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Message par Edonis Sam 31 Juil 2010 - 16:31

[centrer:3gnw96t7][size=150:3gnw96t7]Essais libres 3[/centrer:3gnw96t7]

[centrer:3gnw96t7]Grand-Prix de F1 - Hongrie Capture333.jpg[/centrer:3gnw96t7]

[centrer:3gnw96t7][size=150:3gnw96t7]Qualification[/centrer:3gnw96t7]

[centrer:3gnw96t7]Grand-Prix de F1 - Hongrie Capture1234.jpg[/centrer:3gnw96t7]

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Message par Gazy Sam 31 Juil 2010 - 17:08

:eek: Button ! :eek:

C'est la balade des Red Bull ! :W
J'espère une grosse bagarre entre les deux demain sinon ca risque d'être chiant ce GP . :W
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Message par Edonis Sam 31 Juil 2010 - 17:16

Gazy a écrit: :eek: Button ! :eek:

Ouaip .. :/

Les fenêtres de fonctionnement des pneus sont trop pointues, et ont perdu de nombreux pilotes :/

Vivement que l'on voit Pirelli l'année prochaine, car Bridgestone ne manquera à personne d'après ce que j'ai pu lire ( suite aux problèmes sus-cités ) :oui:

Gazy a écrit:C'est la balade des Red Bull ! :W
J'espère une grosse bagarre entre les deux demain sinon ca risque d'être chiant ce GP . :W

Clair :W

Mais demain après-midi, dodo avant de partir à la montagne donc je zappe volontairement le GP :dodo:

Je te laisse le soin de poster le résultat de la course bien

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Message par Gazy Sam 31 Juil 2010 - 21:39

Oki .
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Grand-Prix de F1 - Hongrie Empty Re: Grand-Prix de Hongrie 2010 - 01/08/2010

Message par Gazy Sam 31 Juil 2010 - 23:23

Sebastian Vettel (Red Bull) reste sur deux départs de bad boy, à Silverstone et à Hockenheim. Il promet de s'élancer "
tout droit"
dimanche, de sa pole...

Pour le 100e GP de Red Bull, vous dominez la 1ère ligne signée par l'écurie...

Sebastian Vettel : C'est un très bon jour pour nous. Depuis la première séance, nous avons été à l'aise. Encore fois encore, l'équipe technique a été capable d'améliorer la voiture depuis hier soir. A la radio, j'ai dit au gars : 'C'est votre moment. Mark et moi avons attaqué dur pour faire 1 et 2 mais c'est votre moment, savourez-le car vous avez construit cette merveilleuse voiture'. Ce fut un plaisir de la conduire hier, et plus encore aujourd'hui. Ce ne fut une session pas très facile car je n'ai pas fait un bon run en Q2 avec les pneus tendres. Je ne les sentais pas à 100% mais ça a marché. Mais il n'y avait rien à faire. Cependant, j'avais beaucoup de confiance en Q3 et je suis allé un peu vite et ce fut une bonne avancée. J'espère faire un bon départ dimanche.

Quel avantage vous procure la voiture (allusion à l'aileron avant) ? Quel est le secret ? Où avez-vous trouvé le temps en piste ?

S.V. : Je pense qu'il est aussi bien caché que celui de Ferrari la semaine dernière à Hockenheim. Je pense que ce circuit nous convient. Traditionnellement, c'est un circuit difficile car les voitures sont nerveuses en raison des bosses. Ce n'est pas facile : il faut connaître la piste et il faut aussi avoir la voiture. Mais le principal challenge c'est dimanche car il n'a pas de point de distribués le samedi. En attendant, nous pouvons aller dormir tranquilles se soir.

Fernando sera juste derrière vous, Mark à côté... De quel côté allez-vous partir au départ ? (ndlr : il avait tenté de coincer Webber à Silverstone et a enfermé Alonso à Hockenheim)

S.V. : Idéalement, tout droit. Nous avons trouvé l'origine du problème de la semaine dernière, de mon mauvais départ. Et je serai sur la partie propre de la piste... J'ai confiance de pouvoir faire un départ normal…

Le Hungaroring ne vous a pas très bien réussi par le passé...

S.V. : Oui, il est assez délicat. C'est comme une femme à tes côtés qui se comporte mal. Ce n'est pas toujours simple de s'en sortir.
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Grand-Prix de F1 - Hongrie Empty Re: Grand-Prix de Hongrie 2010 - 01/08/2010

Message par toyotaowner Lun 2 Aoû 2010 - 10:21

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Message par Gazy Lun 2 Aoû 2010 - 12:06

Bon j'ai pas tout compris a ce GP vu que j'ai pas tout vu ! ddr
Et pas la fin , me suis endormis .... :p
C'était pas trop mal jusqu'à mi courses mais après ... :dodo: :dodo: :dodo:

Mark Webber a gagné dimanche en Hongrie, pour le 100e GP de Red Bull. L'Australien passe N.1 mondial à la place de Lewis Hamilton (McLaren), contraint à l'abandon. Alonso (Ferrari) a fini 2e devant Vettel (Red Bull), pénalisé.

Mark Webber a retrouvé la place de leader du championnat du monde à l'issue de la 12e des 19 manches 2010, dimanche en Hongrie, où il a conquis sa quatrième victoire de la saison. Qualifié 2e, parti sur la partie sale de la piste, il s'est fait déborder par Fernando Alonso (Ferrari) en direction au premier virage. Il roulait sans espoir de passer à la régulière l'Espagnol, sur ce tracé sinueux, lorsqu'il a bénéficié de l'intervention de la voiture de sécurité, au 16e des 70 tours de l'épreuve. Il a récupéré le leadership lorsque le poleman Sebastian Vettel (Red Bull), alors en tête, s'est précipité au stand pour observer son arrêt pneus, tout comme Fernando Alonso (Ferrari).

Au restart, l'Australien s'est échappé, de surcroît aidé par une erreur de son coéquipier allemand, 2e devant la F10, distant de plus de dix longueurs de la safety car. Pour cette infraction au règlement, qui veille à ce qu'un peloton neutralisé reste compact, l'Allemand a écopé d'un drive through qui l'a rétrogradé 3e. Rapidement revenu dans les roues de l'Espagnol, il n'a jamais pu trouver d'ouverture ou ce qui pouvait y ressembler.

Barrichello : Schumacher "
cinglé"


Felipe Massa (Ferrari) a mené une course sans histoire, solitaire, pour finir 4e. Lewis Hamilton (McLaren) aurait logiquement du prendre la 5e place, après avoir réglé Vitaly Petrov (Renault) au 2e tour. Mais le Britannique, champion du monde 2008, vainqueur au Hungaroring en 2007 et en 2009, a été stoppé net par un bris de boîte de vitesses. Le Russe a donc complété le top 5 à l'issue d'un beau week-end, qui l'a vu battre pour la première fois son coéquipier Robert Kubica aux essais. Le Polonais n'a pas terminé, victime d'une confusion lors de son pit stop, pendant la neutralisation. Alors que la roue arrière droite détachée de la Mercedes de Nico Rosberg déboulait dans la pit lane, le préposé à la sucette chez Renault a libéré Robert Kubica alors qu'Adrian Sutil (Force India) arrivait à son emplacement. Un accrochage plus tard, la VJM03 de l'Allemand était hors d'usage, et la R30 bientôt aussi, avec une suspension pliée. Mercedes et Renault ont écopé de 50.000 dollars d'amende.

Nico Hülkenberg (Williams) a été le seul autre à finir dans le même tour que le vainqueur. Après la déception de Hockenheim, Sauber a placé ses C29 dans les points pour son 300e Grand Prix : Pedro de la Rosa (Sauber) 7e et Kamui Kobayashi 9e, ont pris en sandwich Jenson Button (McLaren). Mais le point qui valait le plus cher était celui de la 10e place, conquis par Rubens Barrichello (Williams) après une frayeur "
horrible"
. Le plus rapide, le Brésilien s'est presque fait serré contre le mur des stands par Michael Schumacher (Mercedes) lorsqu'il l'a passé. Barrichello a taxé son ancien équipier de "
cinglé"
. Ce dernier s'est défendu en expliquant que "
c'est la F1"
. Ce comportement injustifiable de la part d'un septuple champion du monde de 41 ans a motivé l'ouverture d'une enquête par les stewards de la Fédération internationale de l'Automobile. Ils l'ont sanctionné d'une recul de dix places sur la grille départ du prochain Grand Prix, disputé en Belgique le 29 août.
Eurosport - Stéphane VRIGNAUD


Barrichello : Schumacher est "
cinglé"
diabolo Sans blague ? aie



A l'arrivée du Grand Prix de Hongrie, Rubens Barrichello (Williams) a fustigé le comportement de Michael Schumacher (Mercedes), les deux hommes ayant failli s'accrocher à l'amorce du 66e tour lorsque le Brésilien a dépassé l'Allemand. Schumacher a été sanctionné et rétrogradera de 10 places à Spa.

Fou de rage. A l'arrivée du Grand Prix de Hongrie dimanche, Rubens Barrichello (Williams) s'est emporté contre Michael Schumacher (Mercedes), son ancien équipier du temps de la Scuderia Ferrari. La raison de sa vindicte : le pilote allemand l'a copieusement tassé contre le muret des stands pour défendre le point de la 10e place alors que les deux hommes étaient lancés à près de 300 km/h.

Plus rapide depuis quelques tours, Barrichello s'est logiquement porté à hauteur du septuple champion du monde au 66e tour. Mais au lieu de défendre proprement sa position, l'Allemand a bien failli envoyer son adversaire dans le mur. Pis, Barrichello a même été obligé de mettre une roue sur le bas-côté de la piste.

Schumacher : "
C'est la F1"


"
J'ai beaucoup d'expérience et, habituellement, avec un type cinglé comme ça je lève le pied. Mais pas aujourd'hui, absolument pas. Je pense que ça a été l'une des plus belles manœuvres pour ce qui me concerne, et l'une des plus épouvantables de sa part. S'arrêter pendant trois ans pour revenir faire quelque chose comme ça, on n'en a pas besoin"
, s'est emporté sur La Sexta le natif de Sao Paulo.

Dès la fin de la course, les commissaires se sont penchés sur l'incident impliquant les deux monoplaces. Ils ont finalement pénalisé l'Allemand pour avoir "
gêné illégitimement la voiture 9 (celle de Barrichello, ndlr) au cours d'une manœuvre de dépassement"
. La sanction est tombée dans la foulée. Schumacher sera rétrogradé de dix positions sur la prochaine grille de départ du Grand Prix de Belgique. En guise de réponse, Schumacher s'est contenté de répondre sur la RAI : "
C'est la F1. Je pense que je lui (Barrichello) ai laissé trop de place car il est passé."

Eurosport - Hadrien Hiault
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Dernière édition par 79 le Lun 2 Aoû 2010 - 12:20, édité 1 fois
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Message par Gazy Lun 2 Aoû 2010 - 12:13

Webber : "
un petit cadeau "


Mark Webber (Red Bull) n'aurait jamais du gagner en Hongrie. Mais voilà, Sebastian Vettel a mal géré la neutralisation et lui a permis de rester en tête jusqu'au bout.

Vous vous étiez préparé à une course ennuyeuse, selon vos propos samedi. Finalement, cela ne s'est pas si mal passé, non ?

Mark Webber : Effectivement. Au premier train de pneu, je me suis dit : 'c'est parti'. Encore une fois Budapest. Nous avons tous suivi beaucoup de voitures sur cette piste pendant toute une course. Mon départ était correct, comme je m'y attendais. Il allait être très difficile pour moi de doubler Sebastian (Vettel, son coéquipier, parti de la pole) au départ. En plus, Fernando (Alonso) en a pris un excellent. Il était évident que Seb prendrait le large. Fernando roulait à la limite en essayant de distancer les autres pilotes. Je ne faisais qu'attendre les arrêts aux stands pour récupérer ma position. Quand la voiture de sécurité est entrée en piste, on a dû sortir de la stratégie initiale, pour faire quelque chose de différent des Ferrari. Ce n'était pas un pari impossible, mais il y avait des risques. Je devais creuser un écart de 20 secondes, et mon pneu avant gauche n'a pas vraiment aimé les 10 derniers tours, pour sûr, surtout dans le dernier virage.

Vous n'avez pas dû avoir beaucoup de temps pour mettre en place cette stratégie ...

M.W. : Nous n'avions pas beaucoup de temps. Surtout Seb et Fernando, et plus particulièrement Seb, qui a eu le moins de temps de nous tous. Et ensuite, ça a été au tour de Fernando. Et comme ils m'avaient dit de rester en piste, quand on est arrivé devant la ligne droite des stands, je pensais, dans ma tête, 'Allez Fernando, s'il te plaît rentre, s'il te plaît rentre', pour que je puisse tenter quelque chose de différent. Et il est rentré.

Quand vous êtes parti sur cette stratégie, saviez-vous que les pneus tendres pouvaient durer plus de 40 tours ?

M.W. : Non. Car il est impossible de faire 42 tours en tendres le vendredi (en essais libres). Nous pensions qu'ils pouvaient durer longtemps, mais il arrive que, comme au Canada ou ailleurs, on ait des surprises. Nous pensions bien que nous n'en aurions pas, pour être honnête. Mais si les pneus avaient commencé à trop se dégrader, à un moment, je n'aurais pas pu creuser cet écart sur Fernando.

La victoire est assez inattendue, n'est-ce pas ?

M.W. : Oui, à moins que Seb ait un problème technique. Il était en pole et il menait durant le premier train de pneus. Donc à moins qu'il fasse une erreur où qu'il rencontre un problème, la course allait probablement être pour lui. Et j'aurais pu terminer deuxième. Donc c'était un petit peu un cadeau pour moi dimanche. Mais c'est la course et ce genre de choses arrive. La plupart de mes victoires ne m'ont pas été données. Dimanche, j'ai gagné une position. Seb en a perdu deux, donc nous avons perdu quelques points au niveau du Championnat constructeurs à cause de cette erreur de radio ou d'autres choses. Mais je ne suis pas ici pour me plaindre.
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Message par Gazy Lun 2 Aoû 2010 - 12:17

Course : déclarations - FORMULE 1 - Grand Prix de Hongrie
DPPI


Voici ce qu'ont dit les principaux protagonistes à l'arrivée de la 12e manche du championnat du monde, à Mogyorod.

Mark Webber (Red Bull, vainqueur) : "
On s'attendait à un départ compliqué à l'extérieur et Fernando [Alonso] est bien parti. Celui de Seb [Vettel] a aussi été bon. Et puis, il y avait Lewis [Hamilton], je devais donc m'assurer de ressortir 3e du premier virage. De là, on sait que c'est difficile de faire un dépassement sur cette piste, à moins que quelqu'un fasse une erreur. Cela n'a pas été une surprise de voir Seb disparaître et Fernando faire de son mieux, en attendant le moment crucial de la course pour voir ce que je pourrai faire, au pit stop. Et puis, nous avons eu la voiture de sécurité, et nous avons regardé ce qu'il était le mieux pour tenter de passer Fernando. J'avais beaucoup demandé à mes pneus tendres et nous avons savions qu'il nous fallait une avance de 20 secondes. Mon pneu avant gauche était mort. Quand je suis reparti en pneus durs (tour 43), je savais que c'était dans la poche. Seb a eu un problème au restart et j'ai un peu reçu la victoire en cadeau. Je n'en ai pas souvent eus, et je le prends. Si Seb n'avait pas commis une erreur, il aurait probablement gagné. Le doublé était l'objectif, nous ne l'avons pas eu mais nous prenons un bon paquet de points."


Sebastian Vettel (Red Bull, 3e) : "
Pendant la course, je n'ai pas compris pourquoi j'avais eu un drive-through, mais je l'ai compris après. Mon départ a été bon ;
nous savions qu'il y avait une bonne distance jusqu'au premier virage et Fernando [Alonso] était dans ma boîte. J'ai pu me défendre et attaquer un bon premier relais. Quand la safety est intervenue, la décision de me faire rentrer est arrivée tard. Après ça, ça aurait du être simple car nous avions un avantage en termes de vitesse. Je dormais au re-start, je n'avais pas la radio et j'attendais l'instruction comme quoi la safety car allait rentrer. Je n'ai pas vu les voyants sur mon tableau de bord. Mark était près de la safety car, j'ai donc pensé qu'il y aurait un autre tour. Mais quand j'ai vu la safety car rentrer, j'ai été pris au dépourvu. J'ai perdu mon rythme, et j'ai écopé d'un drive-through. Je suis déçu car je comptais gagner."


Fernando Alonso (Ferrari, 2e) : "
C'est un résultat très important. Nous avons une créance de chance et elle nous a fait un premier paiement aujourd'hui, du moins une avance. J'ai pris un super départ, en passant Webber puis en me portant à la hauteur de Vettel dans le premier virage. Mais je n'ai pu terminer la manouvre. Ensuite, nous n'avions pas la vitesse pour rester avec le leader et j'ai plus du penser à defender ma position. Quand la voiture de sécurite est intervenue, il y a eu quelques moments tendus : c'était vital de ne commettre aucune erreur, de garder la vitesse à la limite. Ce ne fut pas facile de lutter contre Vettel pendant trente tours : sa voiture était vraiment plus rapide, mais par chance cette piste n'offre pas d'endroits pour dépasser, à part le premier virage. Nous devons améliorer notre voiture si nous voulons avoir une chance pour le titre. Ici, les Red Bull étaient imbattables et même si les McLaren ont du mal, elles seront rapides à Spa et à Monza, où les longues lignes leurs conviendront."


Felipe Massa Alonso (Ferrari, 4e) : "
C'est mon meilleur résultat sur ce Grand Prix et je suis content que ça arrive un an après mon accident. Au départ, je n'ai pas eu tellement de grip, mais je m'y attendais étant donné que j'étais sur la partie sale. Contre des rivaux qui volaient, nous avons fait ce que nous pouvions. La décision de s'arrêter au stand pendant la voiture de sécurité était la bonne : nous ne pouvions faire comme Webber, rester si longtemps en tendres. Avec le double pit-stop, j'ai perdu une place sur Hamilton (ndlr : Alonso était juste parti quand il est arrivé au pit), mais par chance je l'ai récupéré."


Chris Dyer (Ferrari, responsable des Opérations en piste) : "
Quand la safety car est intervenue, nous avons immédiatement appelé Fernando car c'était la meilleure solution, alors qu'avec Felipe nous avions l'option de pouvoir le garder en piste. Il est aussi venu et ça lui a coûté une place au profit d'Hamilton, mais il l'a récupérée à l'abandon de l'Anglais. Les tendres ont performé comme prévu, sans montrer de réel signe de dégradation. Cependant, nous n'aurions probablement pas pu faire un aussi long relais que Webber avec."


Vitaly Petrov (Renault, 5e) : "
Je me sens très bien car tout s'est passé presque parfaitement. J'ai pris un bon départ et j'ai pu dépasser Rosberg puis Hamilton dans le premier virage. C'était notre objectif. Ensuite, je n'ai pas tenté de bloquer Lewis car j'avais du mal à faire monter mes pneumatiques en température. J'avais perdu beaucoup d'adhérence et je me battais contre la voiture. J'ai donc décidé de le laisser passer au lieu de prendre le risque de perdre plusieurs positions. Les points d'aujourd'hui sont très importants car Mercedes n'en a pas marqué. Aussi, mes amis et ma famille ont assisté à la course, je suis donc content de leur offrir ce bon résultat."


Robert Kubica (Renault, abandon - accident - suspension) : "
Je suis parvenu à prendre un bon départ depuis le côté sale de la piste mais je n'ai pas gagné de position. Ensuite, je suis resté coincé derrière Rosberg pendant tout le premier relais jusqu'à l'entrée en piste de la voiture de sécurité, moment auquel nous avons décidé d'observer notre arrêt au stand (tour 15). C'est là qu'a eu lieu l'accident avec Sutil. J'ai vu la sucette se lever et j'ai lâché l'embrayage, mais malheureusement nous nous sommes percutés. Cela a provoqué mon abandon car ma suspension avant a été endommagée. Il aurait été bon de pouvoir finir la course, au moins pour tous les fans polonais qui avaient fait le déplacement. A voir comment la course a évolué ensuite, je suis certain qu'il aurait été possible de faire un bon résultat."


Eric Boullier (Renault, directeur d'équipe) : "
Nous avons marqué des points précieux, mais tout aussi important, c'est le fait que Vitaly [Petrov] ait connu un week-end très compétitif. Il a terminé la course en 5e position et c'est un excellent résultat. C'est d'autant plus important que Mercedes n'a pas marqué, ce qui nous permet de réduire l'écart. Bien sûr, nous ne pouvons pas être totalement satisfaits parce que nous avons rencontré un problème dans la voie des stands, ce qui a coûté des points à Robert. Sans cela, il aurait probablement terminé 6e."


Alan Permane (Renault, chef Ingénieur) : "
Vitaly a réalisé une excellente course aujourd'hui, associant rapidité et régularité. Il a pris un excellent départ et il est parvenu à rester devant Rosberg, ce qui était notre objectif, et ensuite il a pu s'échapper assez facilement. A partir de là, il a disputé une course sans faute et il peut être satisfait de la performance qu'il a réalisée tout au long du week-end. Malheureusement, Robert a dû abandonner après un incident survenu pendant son arrêt. Le choc sur sa suspension a été assez rude et nous n'avons pas pu évaluer les dégâts, nous avons donc décidé de l'arrêter par précaution."


Rémi Taffin (Renault, responsable des Opérations piste) : "
La cinquième place de Vitaly est amplement méritée après l'excellent travail qu'il a réalisé tout le week-end. Il disposait d'un nouveau moteur ici et il n'a pas trop souffert, ce qui nous permettra de le réutiliser à Spa. Le résultat, en revanche, est décevant pour Robert car sa course s'est terminée par une collision dans la voie des stands. Nous avons décidé d'abandonner par précaution et son moteur n'a pas souffert pendant cette course."


Pedro de la Rosa (Sauber, 7e) : "
Je suis extrêmement content, et spécialement pour l'équipe qui mérite un bon résultat pour le dur travail de développement effectué. La safety car est intervenue au bon moment et l'équipe a fait du bon boulot en décident de me rappeler. Mon pit stop s'est bien passé et après ça a plus ou moins consisté à garder ma position."


Kamui Kobayashi (Sauber, 9e) : "
Je me suis bien rétabli après ma mauvaise qualification. A la neutralisation, ce fut important pour moi de passer Michael Schumacher car autrement Rubens Barrichello m'aurait rattrapé avant la fin."


Peter Sauber (Sauber, directeur d'équipe) : "
Ce résultat pour le 300e Grand Prix est un énorme soulagement. Bravo à tous ! Pedro a perdu deux positions suite au départ mais a ensuite piloté avec une grande régularité et une grande rapidité et n'a pas eu de problème pour contenir Jenson Button et inscrire six précieux points. Nous savions que Kamui est un bon démarreur, mais ce qu'il a fait aujourd'hui est tout simplement hors normes : il a gagné 7 places dans le tour 1 et a fini 9e en étant parti 23e. Aller en vacances avec ce résultat est particulièrement agréable."


Jenson Button (McLaren, 8e) : "
Le week-end avait bien débuté : nous avions un bon rythme en essais libres et j'attendais les qualifications avec impatience. Malheureusement, ça n'a pas fonctionné et je me suis élancé de la 11e position. J'ai effectué un bon départ sur la partie sale de la piste mais j'ai ensuite été bloqué à l'abord du virage un et j'ai perdu quatre ou cinq positions. A partir de là, ma 8e position à l'arrivée n'est pas trop mal. Je perds des points et l'équipe n'en engrange que quatre mais il n'y a pas un écart trop important entre les quatre premières équipes. Je ne suis qu'à 14 points du leader. Tout reste à faire. "


Lewis Hamilton (McLaren, abandon - boîte de vitesses) : "
J'accélérais à la sortie du virage 1 lorsque j'ai senti une vibration. J'ai d'abord pensé à une casse de la direction mais il semble à présent que ça provienne de la boite de vitesses. C'est dommage car l'équipe avait travaillé très dur. C'est décevant d'avoir ce problème à ce stade de la saison mais lorsque vous poussez la voiture à son maximum, ce sont des choses qui arrivent. Nous allons travailler d'arrache pied pour s'assurer que ce genre de problème ne se reproduise plus cette année et revenir aux avant-postes."


Martin Whitmarsh (McLaren, directeur d'équipe) : "
Nous sommes déçus du faible nombre de points engrangés en Hongrie mais nous sommes toujours bien placés aux championnats Pilotes et Constructeurs et il reste encore sept Grand Prix. Lewis a réalisé un bon départ mais s'est fait coincé au premier virage et a perdu une place. Il a ensuite dépassé Vitaly (Petrov) au 2e tour et les mécaniciens ont réalisé un très bon arrêt aux stands pour lui permettre de repartir devant Felipe (Massa). S'il n'avait pas connu un problème de boite de vitesses, il aurait certainement terminé à la 3e place. C'est frustrant. Quant à Jenson, il a perdu des places au premier virage et a aussi perdu du temps pour éviter Michael (Schumacher). 15e à l'issue du premier tour, il a alors piloté avec détermination et patience pour finalement décrocher quatre points au championnat. "


Rubens Barrichello (Williams, 10e), à La Sexta : "
J'ai beaucoup d'expérience et, habituellement, avec un type cinglé comme ça je lève le pied. Mais pas aujourd'hui, absolument pas. Je pense que ça a été l'une des plus belles manœuvres pour ce qui me concerne, et l'une des plus épouvantables de sa part. S'arrêter pendant trois ans pour revenir faire quelque chose comme ça, on n'en a pas besoin."


Michael Schumacher (Mercedes, 11e), à la RAI : "
C'est la F1. Je pense que je lui (Barrichello) ai laissé trop de place car il est passé."


Sebastien Buemi (Toro Rosso, 12e) : "
Mon départ n'était pas génial. A l'abord du premier virage, Michael (Schumacher) m'a poussé vers l'extérieur. J'ai du freiner sinon je sortais de la piste. Ensuite, je suis revenu et je me suis battu derrière une Lotus, et je suis parvenu à dépasser Trulli assez facilement. Après l'intervention de la voiture de sécurité, je me suis retrouvé derrière Michael. J'aurais du le dépasser lorsqu'il est sorti des stands avec les pneus durs mais je n'étais pas assez rapide et je n'ai pas réussi à passer. J'ai passé la plus grande partie de la course dans cette position. Mes pneus se sont dégradés vers la fin de la course et je n'ai pas réussi à le suivre. Ce sera toujours difficile d'inscrire des points mais je suis tout de même déçu de terminer 12e."


Jaime Alguersuari (Toro Rosso, abandon tour 3) : "
La course a été très courte pour moi. J'ai senti que je commençais à perdre du couple et de la puissance et mon équipe m'a demandé de me garer sur le bord de la piste. J'ai vu de la fumée et j'ai réalisé que je perdais de l'huile. Ce n'est pas le meilleur moyen de fêter le premier anniversaire de mes débuts en Formule 1."


Tonio Liuzzi (Force India, 13e) : "
Ce fut une course difficile. Ce n'est jamais facile de gagner des positions en s'élançant de si loin. Nous avons prouvé que nous avions un bon rythme et nous n'étions pas loin des points. J'ai perdu une partie de mon aileron avant dans le premier virage, ma voiture sous-virait dès lors. C'était un week-end difficile puisque nous n'avons pas marqué de points mais nous confirmons que nous sommes compétitifs et que nous avons le potentiel pour marquer des points."


Adrian Sutil (Force India, abandon - accident) : "
Lorsque la voiture de sécurité est apparue, je suis rentré aux stands. Je me dirigeais vers mon emplacement lorsque la Renault est sortie juste devant moi. Je n'ai rien pu faire. Ils ont relâché (Kubica) juste devant moi et nous nous sommes rentrés dedans. Ma voiture était trop endommagée pour poursuivre. C'est dommage, c'est la première fois que je ne finis pas une course depuis l'Australie. C'est encore plus décevant car ce n'est pas de notre faute."


Heikki Kovalainen (Lotus, 14e) : "
Une très bonne journée pour l'équipe où nous terminons 14e et 15e. Je pense que c'est le mieux que nous pouvions espérer, nous sommes donc très satisfaits. Ma course a été relativement calme. J'ai perdu quelques places au départ mais lorsque la voiture de sécurité est entrée en piste, je suis entré aux stands et j'ai réussi à dépasser deux pilotes. Ensuite j'ai contrôlé mon rythme jusqu'à l'arrivée sans faire de fautes."


Jarno Trulli (Lotus, 15e) : "
C'est une très belle journée pour l'équipe. J'ai été solide tout le week-end. Le fait que les deux voitures soit à l'arrivée montre à quel point l'équipe a travaillé dur. J'ai réalisé un très bon départ pour gagner trois positions. Une fois que je me suis retrouvé devant Timo, c'était assez confortable de rester devant."



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Grand-Prix de F1 - Hongrie Empty Re: Grand-Prix de Hongrie 2010 - 01/08/2010

Message par Gazy Lun 2 Aoû 2010 - 12:22

L'accident dans les stands , ou quand une roue sème la zizanie : :W
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Message par Gazy Lun 2 Aoû 2010 - 12:27

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Grand-Prix de F1 - Hongrie Empty Re: Grand-Prix de Hongrie 2010 - 01/08/2010

Message par Gazy Ven 6 Aoû 2010 - 13:39

Motors TV résumé sur Schumi : http://fr.motorstv.com/videos?v=BtfS8lMhq74
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Grand-Prix de F1 - Hongrie Empty Grand-Prix de Hongrie 2011 - 31/07/2011

Message par Edonis Lun 31 Jan 2011 - 18:30

[size=200:363d9930][centrer:363d9930]Grand Prix de Hongrie 2011[/centrer:363d9930]

[centrer:363d9930]Grand-Prix de F1 - Hongrie Drapeau_hongrie.jpg[/centrer:363d9930]

[centrer:363d9930][size=150:363d9930]Le circuit [/centrer:363d9930]

[centrer:363d9930]Grand-Prix de F1 - Hongrie Gp_hongrie.jpg[/centrer:363d9930]

Edonis
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Grand-Prix de F1 - Hongrie Empty Re: Grand-Prix de Hongrie 2011 - 31/07/2011

Message par toyotaowner Ven 29 Juil 2011 - 19:55

Grand Prix de Hongrie 2011
Essais libres 1 Pilote Équipes Chrono
1 LC Hamilton (GBR) McLaren 1'23.350
2 S Vettel (GER) Red Bull 1'23.564
3 F Alonso (ESP) Ferrari 1'23.642
4 M Webber (AUS) Red Bull 1'23.666
5 J Button (GBR) McLaren 1'23.772
6 F Massa (BRA) Ferrari 1'24.115
7 N Rosberg (GER) Mercedes-Benz 1'24.250
8 M Schumacher (GER) Mercedes-Benz 1'24.369
9 S Pérez (MEX) Sauber 1'24.620
10 V Petrov (RUS) Renault 1'25.093
11 K Kobayashi (JPN) Sauber 1'25.113
12 di Resta (GBR) Force India 1'25.336
13 N Hülkenberg (GER) Force India 1'25.357
14 RG Barrichello (BRA) Williams 1'25.836
15 B Senna (BRA) Renault 1'25.855
16 S Buemi (SUI) Toro Rosso 1'25.890
17 J Alguersuari (ESP) Toro Rosso 1'26.099
18 P Maldonado (VEN) Williams 1'26.124
19 H Kovalainen (FIN) Team Lotus 1'26.878
20 J Trulli (ITA) Team Lotus 1'27.352
21 T Glock (GER) Virgin Racing 1'28.533
22 J d'Ambrosio (BEL) Virgin Racing 1'28.903
23 V Liuzzi (ITA) HRT 1'29.059
24 D Ricciardo (AUS) HRT 1'29.904

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Grand-Prix de F1 - Hongrie Empty Re: Grand-Prix de Hongrie 2011 - 31/07/2011

Message par toyotaowner Ven 29 Juil 2011 - 19:55

Grand Prix de Hongrie 2011
Essais libres 2 Pilote Équipes Chrono
1 LC Hamilton (GBR) McLaren 1'21.018
2 F Alonso (ESP) Ferrari 1'21.259
3 J Button (GBR) McLaren 1'21.322
4 M Webber (AUS) Red Bull 1'21.508
5 S Vettel (GER) Red Bull 1'21.549
6 F Massa (BRA) Ferrari 1'22.099
7 N Rosberg (GER) Mercedes-Benz 1'22.121
8 M Schumacher (GER) Mercedes-Benz 1'22.440
9 di Resta (GBR) Force India 1'22.835
10 A Sutil (GER) Force India 1'22.981
11 K Kobayashi (JPN) Sauber 1'23.030
12 S Pérez (MEX) Sauber 1'23.399
13 RG Barrichello (BRA) Williams 1'23.679
14 N Heidfeld (GER) Renault 1'23.861
15 P Maldonado (VEN) Williams 1'24.181
16 J Alguersuari (ESP) Toro Rosso 1'24.182
17 V Petrov (RUS) Renault 1'24.546
18 S Buemi (SUI) Toro Rosso 1'24.878
19 J Trulli (ITA) Team Lotus 1'24.994
20 H Kovalainen (FIN) Team Lotus 1'25.447
21 T Glock (GER) Virgin Racing 1'26.823
22 J d'Ambrosio (BEL) Virgin Racing 1'27.261
23 D Ricciardo (AUS) HRT 1'27.730
24 V Liuzzi (ITA) HRT 1'28.255

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Grand-Prix de F1 - Hongrie Empty Re: Grand-Prix de Hongrie 2011 - 31/07/2011

Message par toyotaowner Sam 30 Juil 2011 - 14:22

Grand Prix de Hongrie 2011
Essais libres 3 Pilote Équipes Chrono
1 S Vettel (GER) Red Bull 1'21.168
2 F Alonso (ESP) Ferrari 1'21.469
3 J Button (GBR) McLaren 1'21.639
4 M Webber (AUS) Red Bull 1'21.645
5 F Massa (BRA) Ferrari 1'22.002
6 N Rosberg (GER) Mercedes-Benz 1'22.534
7 LC Hamilton (GBR) McLaren 1'22.667
8 M Schumacher (GER) Mercedes-Benz 1'23.037
9 V Petrov (RUS) Renault 1'23.175
10 di Resta (GBR) Force India 1'23.276
11 N Heidfeld (GER) Renault 1'23.281
12 S Pérez (MEX) Sauber 1'23.375
13 K Kobayashi (JPN) Sauber 1'23.626
14 RG Barrichello (BRA) Williams 1'23.663
15 P Maldonado (VEN) Williams 1'23.894
16 A Sutil (GER) Force India 1'23.966
17 J Alguersuari (ESP) Toro Rosso 1'23.998
18 S Buemi (SUI) Toro Rosso 1'25.061
19 J Trulli (ITA) Team Lotus 1'25.141
20 H Kovalainen (FIN) Team Lotus 1'25.501
21 J d'Ambrosio (BEL) Virgin Racing 1'26.955
22 D Ricciardo (AUS) HRT 1'26.991
23 T Glock (GER) Virgin Racing 1'27.174
24 V Liuzzi (ITA) HRT 1'27.713

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Grand-Prix de F1 - Hongrie Empty Re: Grand-Prix de Hongrie 2011 - 31/07/2011

Message par toyotaowner Sam 30 Juil 2011 - 16:39

Grand Prix de Hongrie 2011
Qualification Pilote Équipes Chrono
1 S Vettel (GER) Red Bull 1'19.815
2 LC Hamilton (GBR) McLaren 1'19.978
3 J Button (GBR) McLaren 1'20.024
4 F Massa (BRA) Ferrari 1'20.350
5 F Alonso (ESP) Ferrari 1'20.365
6 M Webber (AUS) Red Bull 1'20.474
7 N Rosberg (GER) Mercedes-Benz 1'21.098
8 A Sutil (GER) Force India 1'21.445
9 M Schumacher (GER) Mercedes-Benz 1'21.907
10 S Pérez (MEX) Sauber 1'22.157
11 di Resta (GBR) Force India 1'22.256
12 V Petrov (RUS) Renault 1'22.284
13 K Kobayashi (JPN) Sauber 1'22.435
14 N Heidfeld (GER) Renault 1'22.470
15 RG Barrichello (BRA) Williams 1'22.684
16 J Alguersuari (ESP) Toro Rosso 1'22.979
17 P Maldonado (VEN) Williams 1'23.847
18 S Buemi (SUI) Toro Rosso 1'24.070
19 H Kovalainen (FIN) Team Lotus 1'24.362
20 J Trulli (ITA) Team Lotus 1'24.534
21 T Glock (GER) Virgin Racing 1'26.294
22 V Liuzzi (ITA) HRT 1'26.323
23 D Ricciardo (AUS) HRT 1'26.479
24 J d'Ambrosio (BEL) Virgin Racing 1'26.510

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Grand-Prix de F1 - Hongrie Empty Re: Grand-Prix de Hongrie 2011 - 31/07/2011

Message par Gazy Sam 30 Juil 2011 - 21:28

Vettel et Button étant du bond côté ils devraient se retrouver devant , attention aussi a Alonso aussi du coup . :oui:
Ca risque de mettre de l'ambiance au départ , après par contre ... je sens que ca va être chiant . :goin:
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