[ Topic Unique ] - Le Drift

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[ Topic Unique ] - Le Drift

Message par Edonis le Ven 16 Oct 2009 - 13:47

Bonjour à tous coucou

Dans ce topic unique, on parle de tout ce qui a trait au drift, ses nombreuses discplines et championnats.
C'est toujours spectaculaire à voir, même sur un court extrait.

Enjoy !!!! :yo:

-----------------------------------------------------------------------------

Un doublage réalisé lors de Fast &
Furious 3 :

[centrer:3060prdf][/centrer:3060prdf]

Bonne idée la caméra sur le PC arrière :

[centrer:3060prdf][/centrer:3060prdf]

Côte à côte, c'est vraiment chaud, et pas sans conséquence :

[centrer:3060prdf][/centrer:3060prdf]

Ca, c'est le style !! :

[centrer:3060prdf][/centrer:3060prdf]

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drifting

Message par Lexis le Jeu 22 Oct 2009 - 18:36

Pas mal les vidéos. Faudrait que je mette les vidéos d'altezza jap bien remontée !
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Re: [ Topic Unique ] - Le Drifting

Message par Edonis le Lun 26 Oct 2009 - 19:47

[centrer:1qi6elfh][/centrer:1qi6elfh]

:capello:

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drifting

Message par matoto le Mar 27 Oct 2009 - 7:11

la vue d'intérieur :eek: :maitre:

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drifting

Message par Edonis le Mar 27 Oct 2009 - 9:21

On s'aperçoit qu'il ne s'agit pas que de tourner un volant et appuyer sur le champignon ! :W

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drifting

Message par Edonis le Mar 27 Oct 2009 - 9:47

[centrer:2892cxqg][/centrer:2892cxqg]

Toutes ces voitures japs ! :love: :love: :love:

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drifting

Message par Edonis le Sam 7 Nov 2009 - 17:46

[centrer:2n0mp2a9][/centrer:2n0mp2a9]

AE ! Tu te calmes ! Very Happy

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drifting

Message par ae92 le Sam 7 Nov 2009 - 20:17







:japon:

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drifting

Message par Edonis le Lun 11 Jan 2010 - 11:21



:p

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drifting

Message par matoto le Lun 11 Jan 2010 - 12:51

Maitrise là Very Happy

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drifting

Message par Lexis le Lun 11 Jan 2010 - 18:34

Ouais, j'ai vu cette vidéo sur facebook :heben:
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Re: [ Topic Unique ] - Le Drifting

Message par OpiKanoba le Lun 11 Jan 2010 - 19:28

Personne n'a encore dit que ca ne se dit pas, le drifting ?

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drifting

Message par Edonis le Lun 11 Jan 2010 - 20:11

Apportes-nous tes lumières Opi ! :oui:

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drifting

Message par ae92 le Lun 11 Jan 2010 - 21:00

Le mot correct c'est le drift.. après dans le milieu du tuning, yen a qui mélangent un peu et qui disent le drifting.. :p

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drift

Message par Edonis le Mer 13 Jan 2010 - 16:27

J'ai changé le titre jap

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drift

Message par Edonis le Mer 13 Jan 2010 - 16:30

Les années 90 ! :love:



Y a un truc qui m'a plu dans la vidéo, devinez ce que c'est ! Very Happy

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drift

Message par Edonis le Dim 24 Jan 2010 - 11:33

[dailymotion:1xrs6ucj]xbpcbo_un-peu-plus-et-il-abime-sa-belle-m3_auto[/dailymotion:1xrs6ucj]

Maîtrise totale ou coup de chance ? :ange:

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drift

Message par Edonis le Mer 17 Fév 2010 - 8:40

Taiji ? On t'a reconnu ! Surprised



:rss:

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drift

Message par DeluXe. le Ven 26 Fév 2010 - 16:28

[youtube]vSaw5kEjUJ4&
NR=1[/youtube]

A la 4:45, la 350Z est magnifique 🆒

DeluXe.
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Re: [ Topic Unique ] - Le Drift

Message par Edonis le Mer 17 Mar 2010 - 19:57



:ptdr:

J'veux ça pour livrer mes croissants ! Very Happy

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drift

Message par matoto le Mer 17 Mar 2010 - 20:17

Excellent Laughing

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drift

Message par toyotaowner le Mer 17 Mar 2010 - 20:24

J'ai essayé aussi avec le même type de véhicule, mais ça marche pas... Crying or Very sad

La preuve:
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buzz


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Re: [ Topic Unique ] - Le Drift

Message par matoto le Mer 17 Mar 2010 - 20:41

:ptdr:

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drift

Message par ca18det le Jeu 13 Mai 2010 - 14:11

si je peux apporter ma contribution :;
):

LE DRIFT:

Le drift est un sport automobile dans lequel le pilote contrôle le véhicule pendant qu'il glisse d'un côté vers l'autre sur une piste de course. Il se déroule sur l'asphalte et est jugé selon la vitesse, l'angle d'attaque, la méthode et le style plutôt que sur la rapidité. Les voitures de drift sont généralement des propulsions compactes et coupé sports de moyen gabarit. Le but est d'envoyer le plus de puissance possible aux roues arrières pour littéralement leur enlever toute traction à la piste et ainsi glisser en faisant accélérer la voiture. Le "
drift"
doit être maintenu tout le long du virage en utilisant presque toute la puissance du véhicule, un freinage bien calibré et un survirage très précis.

Comment le drift est jugé ?

Puisque les évènements de drift sont jugés par l'exécution et le style, les juges doivent évidemment être familiers avec les limites de la voiture et les différentes techniques avancées utilisées par les pilotes. Les juges du Grand Prix D1, par exemple, sont des professionnels de formation pour le drift ou la course. Ces experts jugent et évaluent la vitesse, l'angle d'attaque, la qualité du spectacle et le contrôle du véhicule.Ces derniers connaissent parfaitement les limites des véhicules des concurrents, et jugeront aussi l'exploitation de la voiture. Donc une voiture non complètement exploitée est synonyme d'élimination. Tous les pilotes doivent faire une séance seul pour ensuite aller faire les rounds d'élimination "
Top 16"
en battle. Ils doivent ensuite se qualifier dans le "
Best 8"
avant de pouvoir avancer au "
Final Four"
qui précède la grande finale. Aussi excitant que le drift solo, ce type de spectacle allume incroyablement la foule de spectateurs. Des facteurs comme ralentir au point de gêner l'adversaire, foncer dans un autre véhicule ou faire un tête-à-queue excluent immédiatement le pilote. Pour avancer au round suivant, le pilote doit user de tactiques telles que mettre de la pression à l'adversaire en ayant des angles de drift plus agressifs ou amorcer les virages très rapidement. Les juges sont réellement familiers avec les capacités des voitures des compétiteurs et si le pilote n'atteint pas les limites de la voiture, il sera éliminé.

le début du drift:

Personne ne peut précisément dire l'endroit d'origine du drift, mais nous savons que le mouvement a débuté dans les années 80. Comme plusieurs formes de courses professionnelles d'aujourd'hui, l'interprétation moderne du drift a évolué d'une forme de courses de rues illégales pratiquées dans les rues sinueuses de montagne appelée Touge (prononcer "
to-gué"
). Le Touge était pratiqué par de dévoués fanatiques appelés Zoku (prononcer "
zo-kou"
) qui voulaient tronquer de précieuses secondes de leur temps entre 2 points. Par la suite, plusieurs de ces Zoku ont commencé à adopter des techniques de conduite pratiquées par les pilotes de rallye. Ces techniques consistaient à terminer un virage rapidement sans sacrifier trop d'élan. Au fur et à mesure que les pilotes de Touge adoptaient ces techniques, ils ont découverts que non seulement leurs performances de conduite et leurs temps en étaient améliorés mais la sensation était beaucoup plus intense. Du Touge, le Drift était né. En d'autre terme le drift permet d'aller plus dans les virages qu'en grip...

sont évolution:

Les tous premiers drifteurs ont mis au point leurs techniques dans les montagnes. Depuis, certaines personnes s'entrainent là haut. Les courses de drift les plus dangereuses sont les courses urbaines (avec des risques d'accidents graves). De plus en plus de gens veulent avoir une formation pour le drift. Surtout que certains le pratiquent, non pas pour la course, mais pour le style ou en espérant semer la police en cas de poursuite. Mais il ne faut surtout pas imiter le drift tant qu'on n'a pas une formation complète. Fast and Furious Tokyo Drift est un exemple réalisé par Keiichi Tsuchiya !

les techniques:

1-SHIFT LOCK DRIFT Il s’agit de laisser le moteur perdre des tours lors d’un rétrogradage et de rembrayer. Cela agit comme un E-BRAKE DRIFT, car les roues tourneront moins vite d’un coup. Par contre, il vaut mieux pratiquer sur route mouillée, car tout le pont morfle…

1. Entrez dans le virage avec une vitesse élevée pour le passer correctement, c’est-à-dire que si vous ne driftez pas à ce moment-là, la voiture sous-virerait énormément.

2. Tourner le volant dans le sens du virage et rétrogradez rapidement en seconde.

3. En rétrogradant rapidement (sans talon pointe), les roues motrices vont être entraînées par l’élan de la voiture, L’auto va ralentir et le moteur va prendre beaucoup de tours.

4. Après avoir rétrogradé, appuyez à fond sur l’accélérateur, les roues arrières vont perdre leur adhérence.
L’auto commence à drifter.
5. Quand vous sentirez l’arrière commencer à partir, contrebraquez immédiatement de façon à ce que les roues avant soient alignées avec la route. Tant que les roues tourneront, la voiture ira dans la direction des roues avant.
Il faut rester plein gaz, si vous freinez ou lâchez l’accélérateur lors d’un gros survirage, la voiture va faire un tête à queue ou sortir de la route.

6. Quand vous voulez remettre votre voiture droite à la fin du drift, lâchez l’accélérateur doucement et alignés les roues de façon à ce que la voiture soit droite (véhicule en ligne derrière les roues avant).

2-DIRT DROP DRIFT
C’est quand on place une des roues arrières sur le bas côté (en dehors de la route) pour commencer le drift. Cette technique permet de donner de l’angle au drift sans perdre de vitesse. Très utile pour les autos pas très puissantes.

1. Entrer dans le virage à vitesse lente ou moyenne.

2. Tourner le volant dans le sens du virage en maintenant l’accélérateur, MAIS en roulant légèrement en dehors du bitume avec le côté de l’auto opposée au virage. Si vous tournez à gauche, mettez les roues droites de l’auto sur le bas côté.

3. Quand la roue arrière arrive en dehors du bitume, la poussière (le manque de grip) va lui faire perdre de l’adhérence. Restez sur l’accélérateur jusqu’à ce que la voiture retourne sur le bitume pour continuer le drift.

4. Quand vous sentirez l’arrière commencer à partir, contrebraquez immédiatement de façon à ce que les roues avant soient alignées avec la route. Tant que les roues tourneront, la voiture ira dans la direction des roues avant.
Il faut rester plein gaz, si vous freinez ou lachez l’accelerateur lors d’un gros survirage, la voiture va faire un tête à queue ou sortir de la route.

5. Quand vous voulez remettre votre voiture droite à la fin du drift, lâchez l’accélérateur doucement et alignés les roues de façon à ce que la voiture soit droite (véhicule en ligne derriere les roues avant).

3-FEINT DRIFT
C’est lorsqu’on fait partir la voiture dans le sens opposé au virage pour la remettre ensuite dans le sens du virage en se servant du transfert de masse. Attention grosse technique de rally !

1. En approchant du virage, tourner l’auto dans le sens opposé au virage. La distance à partir de laquelle vous tournez dans le sens inverse au virage dépend de votre vitesse d’arriver. Pendant que vous tournez dans le sens opposé au virage, vous allez tasser (charger) les suspensions d’un côté du véhicule en compressant les ressorts, donc quand vous allez tourner dans l’autre sens la voiture va « sauter » dans la direction voulue.

2. Quand vos suspensions du côté opposé au virage seront compressées, tournez rapidement le volant dans la direction opposée. Le mouvement de « feinte » doit être fait de façon trés fluide, mais pas forcement rapide. Si vous tournez vos roues directrices trop rapidement l’auto va sous-virer.

3. Après avoir fait « rebondir » l’auto dans la direction désirée, appuyez sur l’accélérateur. Le « rebond » de l’auto combiné à l’accélération va la faire partir de travers. Sur une traction avant, vous pouvez utiliser le frein à main pour la faire survirer à la place de l’accélération.

4. Quand vous sentirez l’arrière commencer à partir, contrebraquez immédiatement de façon à ce que les roues avant soient alignées avec la route. Tant que les roues tourneront, la voiture ira dans la direction des roues avant. Il faut rester plein gaz, si vous freinez ou lâchez l’accélérateur lors d’un gros survirage, la voiture va faire un tête à queue ou sortir de la route.

5. Quand vous voulez remettre votre voiture droite à la fin du drift, lâchez l’accélérateur doucement et alignés les roues de façon à ce que la voiture soit droite (véhicule en ligne derrière les roues avant).

Bon je le redis, mais c’est à ne pas reproduire en dehors de circuit ou d’une zone tranquille et je précise bien !!! Car quand on ne maîtrise pas c’est la meilleure manière de réduire en miette votre voiture (surtout si vous y mettez tous votre amour), quelqu’un d’autres (pauvre innocent) ou simplement vous (estime de soi tout de même !)

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Message par matoto le Jeu 13 Mai 2010 - 14:27

Des fois je tente avec ma supra mais j'avoue y aller avec prudence :W

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drift

Message par ca18det le Jeu 13 Mai 2010 - 14:39

ah un proprétaire de supra coucou

mkIII ? mkIIII ? athmo ? turbo ? :ange:

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drift

Message par matoto le Jeu 13 Mai 2010 - 14:41

Mk II mais plus pour longtemps Crying or Very sad
Je dois la vendre d'ailleurs quelqu'un vient la voir samedi :/

viewtopic.php?f=36&
t=225

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drift

Message par ca18det le Jeu 13 Mai 2010 - 14:44

la mkII une bien belle voiture :;
):

dommage que tu t'en sépare Sad

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drift

Message par matoto le Jeu 13 Mai 2010 - 14:51

M'en parle pas ça me fend le cœur Crying or Very sad

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drift

Message par toyotaowner le Jeu 13 Mai 2010 - 14:52

bien dommage que tu n'ai pas trouvé de solution pour quand même la garder...

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drift

Message par matoto le Jeu 13 Mai 2010 - 14:53

Clair :/ mais bon des fois il faut savoir passer à autre chose :/

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drift

Message par Lexis le Mar 18 Mai 2010 - 18:57

@ca18det a écrit:s
le début du drift:

Personne ne peut précisément dire l'endroit d'origine du drift, mais nous savons que le mouvement a débuté dans les années 80. Comme plusieurs formes de courses professionnelles d'aujourd'hui, l'interprétation moderne du drift a évolué d'une forme de courses de rues illégales pratiquées dans les rues sinueuses de montagne appelée Touge (prononcer "
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). Le Touge était pratiqué par de dévoués fanatiques appelés Zoku (prononcer "
zo-kou"
) qui voulaient tronquer de précieuses secondes de leur temps entre 2 points. Par la suite, plusieurs de ces Zoku ont commencé à adopter des techniques de conduite pratiquées par les pilotes de rallye. Ces techniques consistaient à terminer un virage rapidement sans sacrifier trop d'élan. Au fur et à mesure que les pilotes de Touge adoptaient ces techniques, ils ont découverts que non seulement leurs performances de conduite et leurs temps en étaient améliorés mais la sensation était beaucoup plus intense. Du Touge, le Drift était né. En d'autre terme le drift permet d'aller plus dans les virages qu'en grip...
ça je le savais via fast &
Furious :W C'est le seul truc que j'ai retenu cyp

Merci pour les précisions en tout cas jap
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Re: [ Topic Unique ] - Le Drift

Message par tourterelles le Mar 18 Mai 2010 - 20:39

Je ne connaissais pas cette discipline, c'est impressionnant (les speakers ont l'air aussi allumés que les pilotes!);
ça me rappel les années 80 quand Jean-Pierre Jarrier s'alignait dans les courses de production avec sa camaro, alors que tous les autres roulaient en BMW et autres européennes : bonjour le spectacle, avec lui c'était tout en glisse !

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drift

Message par Gazy le Mar 18 Mai 2010 - 23:00

Godasse de plomb ?
Sacré pilote .
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Re: [ Topic Unique ] - Le Drift

Message par ca18det le Mer 19 Mai 2010 - 18:42

Il existe un site de référence que je vous invite a aller visitez :;
): www.drift.fr :;
):

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drift

Message par Lexis le Ven 21 Mai 2010 - 13:45

Il y a de belles photos sur ce site :oui: .
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Re: [ Topic Unique ] - Le Drift

Message par Gazy le Jeu 22 Juil 2010 - 13:55

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drift

Message par Edonis le Ven 13 Aoû 2010 - 12:36


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Re: [ Topic Unique ] - Le Drift

Message par Edonis le Lun 4 Oct 2010 - 12:22


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Re: [ Topic Unique ] - Le Drift

Message par Gazy le Lun 4 Oct 2010 - 17:40

Y'en a qui on de la chance de s'éclater comme ca . :W
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Re: [ Topic Unique ] - Le Drift

Message par Gazy le Mer 24 Nov 2010 - 13:08

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drift

Message par DeluXe. le Jeu 25 Nov 2010 - 0:57

Je préfère de loin Gym Khana :dodo:

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Re: [ Topic Unique ] - Le Drift

Message par E39 le Dim 28 Aoû 2011 - 9:57

Salutations distinguées à tous !!!
Très bonne idée ce Topic, c'est agréable à voir, et impressionnant ce qu'il peuvent faire dans un parking si étroit lol!!!

La discipline est peu connu en France. Les gens ne s'imagine pas qu'on a quand même un bon niveau en France, on a quelque pilotes qui tournent dans des championnats européen comme Anthony Ply par exemple.
Cet été il y a eu une compétion en région parisienne, ce qui est rare, c'était Au Bourget dans le 93. C'est le magasine Autoworks qui organisait l'évènement, c'était également inclu dans une manche du Drift Challenge Français. Ils ont invité des drifteurs japonais, de la TEAM ORANGE pour faire des démos, et juger les compétiteurs français, suisses, espagnols ect... y avait pas mal d'autos. Je devais suivre un pilote Français, Antoine Amar, sur qui je devais réaliser une vidéo, donc j'en ai profité pour choper des plans de la team orange, c'est pas tout les jours qu'on peux les atteindre de près , lol. J'ai fais une petite vidéo, j'espère que ça vous plaira, ou même vous motivera à participer au manifestations, qui sait ?!!!


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