Le journal des news de TMC

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Message par Edonis le Lun 13 Jan 2014 - 17:54

Première mondiale pour le Toyota FT-1 au Salon de Detroit ! Ce concept-car inédit qui se dévoile en exclusivité à partir d'aujourd'hui et jusqu'au 26 janvier 2014 incarne le coupé sport ultime dans toute sa splendeur avec des éléments esthétiques qui rappellent la célèbre 2000GT. Héritier d'un passé glorieux, le FT-1 préfigure ainsi l'orientation stylistique des futures sportives de la marque.

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Message par toyotaowner le Lun 13 Jan 2014 - 18:02

Joli.....

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Message par Gazy le Lun 13 Jan 2014 - 18:36

Edonis a écrit:
Première mondiale pour le Toyota FT-1 au Salon de Detroit ! Ce concept-car inédit qui se dévoile en exclusivité à partir d'aujourd'hui et jusqu'au 26 janvier 2014 incarne le coupé sport ultime dans toute sa splendeur avec des éléments esthétiques qui rappellent la célèbre 2000GT. Héritier d'un passé glorieux, le FT-1 préfigure ainsi l'orientation stylistique des futures sportives de la marque.

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:love:

Petit poblème pour mettre la plaque .
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Re: Le journal des news de TMC

Message par Gazy le Lun 13 Jan 2014 - 18:38

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Re: Le journal des news de TMC

Message par belgium-gravure le Lun 13 Jan 2014 - 21:16

superbe
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Re: Le journal des news de TMC

Message par Gazy le Lun 13 Jan 2014 - 23:22

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Re: Le journal des news de TMC

Message par Edonis le Mar 14 Jan 2014 - 10:41

J'achète jap

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Re: Le journal des news de TMC

Message par Edonis le Mar 14 Jan 2014 - 11:12

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:psi: :rss: :nob:

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Re: Le journal des news de TMC

Message par Edonis le Mar 14 Jan 2014 - 11:18

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Re: Le journal des news de TMC

Message par Gazy le Mar 14 Jan 2014 - 12:06

Y'a vraiment rien a jeter , si seulement ca sortait tel quel .
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Re: Le journal des news de TMC

Message par Edonis le Mer 15 Jan 2014 - 11:37

Si ça pouvait déjà sortir tout court ddr

Quand on voit ce qu'est devenu le concept FT-HS depuis 2007 ...... :/

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Message par toyotaowner le Mer 15 Jan 2014 - 20:17

et en Europe, on risque pas de la voir.... a mon avis ce sera réservé aux marchés américains et asiatiques

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Re: Le journal des news de TMC

Message par Edonis le Mer 15 Jan 2014 - 20:35

Je ne suis pas sûr, enfin j'ose espérer ddr

Elle a la même couleur que l'ancien concept car FT86 qui a donné la GT86 :p

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Message par Gazy le Mer 15 Jan 2014 - 23:31

Edonis a écrit:Si ça pouvait déjà sortir tout court ddr

Quand on voit ce qu'est devenu le concept FT-HS depuis 2007 ...... :/

Y'a un air de famille , c'est peut être le même .
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Re: Le journal des news de TMC

Message par Edonis le Jeu 23 Jan 2014 - 17:58

La voiture avec la pile à combustible jap


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Re: Le journal des news de TMC

Message par Gazy le Jeu 23 Jan 2014 - 18:20

Bien vilain le petit canard .
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Re: Le journal des news de TMC

Message par toyotaowner le Ven 24 Jan 2014 - 20:28

Avec 9,98 millions de véhicules vendus Toyota reste le N°1 mondial en 2013

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Le constructeur d’automobiles japonais Toyota est resté le numéro un mondial et a vendu 9,98 millions de véhicules en 2013, soit 2% de plus qu’en 2012, et pense dépasser les 10 millions cette année, a-t-il annoncé jeudi.
Le géant basé à Nagoya (centre du Japon) a accompli cette performance en s’appuyant sur l’ensemble de ses marques (Toyota, mini-véhicules Daihatsu, poids-lourds Hino et voitures de luxe Lexus). Il dépasse d’une courte tête ses concurrents américain General Motors (GM, 9,7 millions de véhicules écoulés) et allemand Volkswagen (9,5 millions).

Le groupe nippon a manqué de très peu de franchir le seuil symbolique des 10 millions de voitures vendues en une année, qu’aucun constructeur n’est parvenu à dépasser dans l’histoire de l’automobile. Toyota prévoit de le franchir largement en 2014, avec 10,32 millions de véhicules vendus.

L’année dernière, Toyota a élevé ses ventes de 7% aux Etats-Unis, à 2,24 millions de véhicules.

Toyota a écoulé en outre 9% de voitures en plus en Chine (917.000), parvenant à surmonter les conséquences d’un conflit diplomatique sino-nippon qui a fortement entravé les ventes des constructeurs japonais à la fin 2012 et au début 2013 dans le premier marché mondial du secteur.

Le fabricant de la Yaris a même légèrement augmenté (1%) ses ventes en Europe (848.000) où le marché de l’automobile a pourtant continué de souffrir des conséquences de la cure d’austérité décidée pour remédier à la crise de la dette en zone euro.

Sur le marché japonais qui constitue son plus important, ses ventes ont en revanche fléchi de 5% à 2,30 millions d’unités.

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Re: Le journal des news de TMC

Message par Edonis le Mer 12 Fév 2014 - 13:00

[size=150:295yum5g][url=http:
//actu.
orange.
fr/economie/toyota-rappelle-1-9-million-de-prius-pour-un-probleme-lie-au-systeme-hybride-afp_2825790.
html:295yum5g]Toyota rappelle 1.9 million de Prius[/url:295yum5g]

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Re: Le journal des news de TMC

Message par Edonis le Ven 11 Avr 2014 - 17:58

[centrer:fk2or584][size=150:fk2or584]Toyota dévoile deux nouveaux moteurs essence[/centrer:fk2or584]

[centrer:fk2or584][/centrer:fk2or584]

Toyota dévoilait hier à Tokyo une nouvelle famille de moteurs plus efficients et de petite cylindrée. Le premier est un 1.3 développé en interne tandis que le second est un 1.0 conçu conjointement avec Daihatsu. Toyota annonce jusqu'à 30 % d'économies de carburant.


Pionier de l'hybride, Toyota n'en oublie pas pour autant le développement des moteurs thermiques. Le constructeur japonais présentait justement hier à Tokyo de nouveaux moteurs qui équiperont un grand nombre de véhicules dès l'an prochain avec pas moins de « 14 variantes différentes » de ces moteurs.


Le premier bloc est un 1.3 essence à cycle Atkinson, une configuration notamment utilisée lors d'une hybridation. Toyota n'a en revanche pas cédé aux sirènes modernes (turbo et injection directe) puisque ce moteur est atmosphérique et garde une injection classique. Le taux de compression élevé (13,5:1) typique des moteurs à cycle Atkinson permet un meilleur rendement. Toyota annonce un gain de 15 % en consommation par rapport « aux vehicules actuels », grâce notamment à une nouvelle méthode d'admission


L'autre moteur est un 1.0 développé en association avec la filiale Daihatsu. Toyota ne donne pas beaucoup de détails sur ce bloc (si ce n'est le refroidissement de la circulation des gaz d'échappement via la vanne EGR ou encore le Stop&
Start) mais assure qu'il permettra un gain de consommation maximal de 30 % sur les véhicules actuels. Tout comme l'autre moteur, celui-ci dispose d'un taux de compression élevé.

[url=http:
//www.
caradisiac.
com/Toyota-devoile-deux-nouveaux-moteurs-essence-93718.
htm:fk2or584]Source[/url:fk2or584]

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Message par Edonis le Ven 11 Avr 2014 - 17:59

Le 1.3 serait un 4 cylindres et le 1.0 un 3 cylindres Smile

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Re: Le journal des news de TMC

Message par Gazy le Ven 11 Avr 2014 - 18:06

Sur ta Yaya c'est un quoi ?
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Re: Le journal des news de TMC

Message par Edonis le Ven 11 Avr 2014 - 18:48

4 cylindres de 1.3

Je pense que ces nouveaux moteurs arriveront pour la prochaine Yaris restylée :oui:
Et le 1.0 sur les Aygo et autres petits modèles du groupe

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Re: Le journal des news de TMC

Message par belgium-gravure le Dim 13 Avr 2014 - 10:48

Edonis a écrit:4 cylindres de 1.3

Je pense que ces nouveaux moteurs arriveront pour la prochaine Yaris restylée :oui:
Et le 1.0 sur les Aygo et autres petits modèles du groupe
heu ça reste du made in toyo ou comme avec le 1.6 diesel , non je dit pas d4d sorry
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Re: Le journal des news de TMC

Message par toyotaowner le Dim 13 Avr 2014 - 12:04

Normalement les essences restent du Toyota....

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Re: Le journal des news de TMC

Message par lout02 le Dim 13 Avr 2014 - 18:06

tout à fait :fier:

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Re: Le journal des news de TMC

Message par belgium-gravure le Lun 14 Avr 2014 - 20:08

ok

et que la solidité des embrayage amélioré sur els nouvelles aygo
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Re: Le journal des news de TMC

Message par Edonis le Mer 23 Avr 2014 - 15:44

Toyota a terminé l'année fiscale sur un nouveau record : le groupe a en effet vendu 10 133 000 véhicules dans le monde entre le 1er avril 2013 et le 31 mars 2014, c'est 4,5 % de plus que par rapport à la même période l'an passé. Les véhicules hybrides Toyota et Lexus ont également connu une hausse significative avec 1 306 000 véhicules commercialisés soit +6,8 %

[url=https:
//www.
facebook.
com/pages/Toyota-Lexus-Media-France/171012436264873?fref=nf:3rcntmeq]Source[/url:3rcntmeq]

Toyota, what else ? :ala:

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Message par matoto le Mer 23 Avr 2014 - 18:01

bien

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Message par Edonis le Jeu 24 Avr 2014 - 19:22

Nouveau record de ventes pour Lexus au premier trimestre 2014. La marque réalise la plus belle progression du segment premium : +17 % au niveau mondial et en Chine, +22 % au Japon et +32 % en Europe. En France, la marque affiche sur cette même période une hausse de 40 % par rapport à 2013 après des ventes records sur l'ensemble de l'année écoulée (+21,3 %).

[url=https:
//www.
facebook.
com/pages/Toyota-Lexus-Media-France/171012436264873?fref=nf:10exq66c]Source[/url:10exq66c]

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Re: Le journal des news de TMC

Message par toyotaowner le Jeu 24 Avr 2014 - 19:24

Arrivée de l'hydrogène prévue pour 2015 avec un nouveau modèle.... mais j'en sais pas plus

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Re: Le journal des news de TMC

Message par Edonis le Jeu 24 Avr 2014 - 19:33

Oui, tout à fait :oui:

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Re: Le journal des news de TMC

Message par Gazy le Jeu 24 Avr 2014 - 22:52

L'hydrogène est interdit en Francemazout et c'est pas prêt de changer .
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Re: Le journal des news de TMC

Message par belgium-gravure le Sam 26 Avr 2014 - 20:29

Gazy a écrit:L'hydrogène est interdit en Francemazout et c'est pas prêt de changer .
donc si en 2015 je l'achete , je serait interdit en France diabolo diabolo diabolo diabolo diabolo diabolo 😓
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Re: Le journal des news de TMC

Message par Gazy le Sam 26 Avr 2014 - 21:07

belgium-gravure a écrit:
Gazy a écrit:L'hydrogène est interdit en Francemazout et c'est pas prêt de changer .
donc si en 2015 je l'achete , je serait interdit en France diabolo diabolo diabolo diabolo diabolo diabolo 😓

Non , mais tu ne trouvera pas de stations pour faire le plein .
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Re: Le journal des news de TMC

Message par belgium-gravure le Dim 27 Avr 2014 - 21:20

Ouais , je louerai des chevaux pour continué le chemin mdr
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Re: Le journal des news de TMC

Message par Gazy le Lun 28 Avr 2014 - 16:20

Edonis a écrit:4 cylindres de 1.3

Je pense que ces nouveaux moteurs arriveront pour la prochaine Yaris restylée :oui:
Et le 1.0 sur les Aygo et autres petits modèles du groupe


Hier soir j'ai pris une émission en cours qui expliquait , mais on s'en serait doutés , que les normes Européennes favorisent les pays Européens .
Exemple , les constructeurs diesel , mais aussi d'essences . :oui:
Et c'est pas tout , si les futures moteurs essences Toy ne sont pas a turbo + inj. direct , c'est peut être pas pour rien , selon moi les normes la bas sont plus durs que chez nous . Les nouveaux moteurs essences Français avec turbo+inj.direct rejettent plus de particules et de gaz polluants que leurs prédécesseurs ! Donc il faut croire que nous ne sommes pas capables de faire aussi bien que les Japonnais . Le turbo étant la solution de facilité . :bah: Je ne suis pas prêt de rouler en Française . cyp Et je crois bien que les Allemands font la même chose depuis quelques temps aussi . :colere:
Pays de maïrde , j'aurais dû rester sur mon île . :W

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Re: Le journal des news de TMC

Message par Gazy le Lun 28 Avr 2014 - 16:26

belgium-gravure a écrit:Ouais , je louerai des chevaux pour continué le chemin mdr

C'est le mieux . :oui:
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Re: Le journal des news de TMC

Message par Edonis le Lun 28 Avr 2014 - 18:54

Gazy a écrit:
Et c'est pas tout , si les futures moteurs essences Toy ne sont pas a turbo + inj. direct , c'est peut être pas pour rien , selon moi les normes la bas sont plus durs que chez nous . Les nouveaux moteurs essences Français avec turbo+inj.direct rejettent plus de particules et de gaz polluants que leurs prédécesseurs ! Donc il faut croire que nous ne sommes pas capables de faire aussi bien que les Japonnais . Le turbo étant la solution de facilité . :bah: Je ne suis pas prêt de rouler en Française . cyp Et je crois bien que les Allemands font la même chose depuis quelques temps aussi . :colere:
Pays de maïrde , j'aurais dû rester sur mon île . :W

C'est l'inconvénient des moteurs downsizés ( petite cylindrée + turbo ) ... :bah:
Ils rejettent tellement de particules fines que les futures normes les obligeront à s'équiper d'un filtre ddr

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Re: Le journal des news de TMC

Message par toyotaowner le Ven 2 Mai 2014 - 10:38

Edonis a écrit:
C'est l'inconvénient des moteurs downsizés ( petite cylindrée + turbo ) ... :bah:
Ils rejettent tellement de particules fines que les futures normes les obligeront à s'équiper d'un filtre ddr

et on repartira dans le même scénario qu'avec les DPF en Diesel, manque de puissancve, encrassement des vannes, filtres bouchés... et voilà comment les essences deviendront aussi cher à l'entretien réparation qu'un diesel... :bah:

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Re: Le journal des news de TMC

Message par lout02 le Ven 2 Mai 2014 - 10:46

ce n'est pas les mêmes particules que le gaz oïl elles sont plus fines et plus légères néanmoins c'est le risque qui attend ce genre de moteur hélas :???:

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Re: Le journal des news de TMC

Message par Gazy le Ven 2 Mai 2014 - 11:35

:nanana: Ca ne sera pas aussi grave , l'essence est bien plus propre , ce n'est pas de l'huile . Surprised
Et de toute façon Toyota n'a pas l'air de suivre cette voie .
Vivement l'électrique :W , d'ici 8 ans Toyota sera là et bien là , et presque tout les autres a la ramasse derrière . Quand je vois Pijo découvrir les prôblèmes de l'hybridation je me dis qu'ils ne sont pas prêt de rattraper le train .
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Re: Le journal des news de TMC

Message par toyotaowner le Ven 2 Mai 2014 - 13:06

Contrairement au diesel, le moteur à essence libère beaucoup d'hydrocarbures imbrûlés et plus de gaz carboniques.
Le gaz carbonique étant le principal acteur dans la production d'effet de serre... je ne m'épancherai pas sur le sujet car on va pas ici refaire le débat du mazout et de l'essence vu qu'un autre sujet de ce forum aborde ce point bien précis.

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Re: Le journal des news de TMC

Message par Gazy le Ven 2 Mai 2014 - 13:32

Non mais c'est pas le coup d'essence ou mazout , c'est juste que suivant comme on la brûle ca donne des résultats différents .
La différence entre le Japon et nous c'est que eux ne veulent pas s'autodétruire voilà pourquoi ils ne sortent pas les mêmes moteurs que nous. :oui:
Pour les imbrûlés c'était sur les 2cv ca , aujourd'hui y'a plus grand chose d'imbrûlé . :bah:
Quand au CO2 ceux qui comptent comme il faut montre bien que le mazout en produit plus ( en comptant depuis les puits de pétrole jusqu'à la sortie du pot )
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Re: Le journal des news de TMC

Message par belgium-gravure le Sam 3 Mai 2014 - 19:00

i est clair que le création du diesel est super polluant (essence + huile + souffre et je sait plus quoi)

edit :
trouvé ça

http://www.bape.gouv.qc.ca/sections/man ... %20No2.pdf
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Re: Le journal des news de TMC

Message par Gazy le Sam 3 Mai 2014 - 23:38

Appétissant n'est il pas ? :p
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Re: Le journal des news de TMC

Message par Edonis le Mer 25 Juin 2014 - 16:07

[centrer:2wccsat6][size=150:2wccsat6]Toyota : la voiture à hydrogène l'
été prochain en Europe
[/centrer:2wccsat6]

La voici, officiellement, la FCV. Toyota vient juste de dévoiler la version finale de la FCV, la première auto à hydrogène de la marque. Elle sera dans un premier temps lancée au Japon et débarquera en Europe durant l'été prochain.

[centrer:2wccsat6][/centrer:2wccsat6]

La rumeur est bien confirmée : Toyota lancera sa première auto à hydrogène dès l'an prochain, et nous connaissons son prix exact, au moins pour le marché japonais et américain. Toyota a annoncé que la FCV, cette berline au look assez atypique que nous avons découvert par un concept sera disponible dès le mois de mars sur son marché domestique, le Japon. L'Europe et les Etats-Unis seront les prochaines étapes pour l'été 2015, ce qui veut dire qu'il ne reste plus qu'un an avant que Toyota ne lance sa première auto à hydrogène sur le Vieux Continent.

[centrer:2wccsat6][/centrer:2wccsat6]



Au Japon, la FCV sera commercialisée au tarif de sept millions de yens. Cela nous donne un tarif américain (hors taxes fédérales et d'acheminement) de 50 000 dollars. Il y a fort à parier que le prix européen sera d'environ 50 000 euros. Cela reste évidemment une hypothèse puisque Toyota précise bien dans le communiqué que les tarifs européens restent à être dévoilés. Tout comme la fiche technique complète de l'auto et les photos de l'intérieur. Pour tout cela, Toyota nous annonce que l'annonce arrivera « plus tard ». Le constructeur nippon en profitera également pour nous présenter les objectifs de vente, qui seront certainement faibles. Mais cela était également le cas pour l'hybride à la fin du siècle dernier, et nous voyons ce que la technologie est devenue aujourd'hui.

[url=http:
//www.
caradisiac.
com/Toyota-la-voiture-a-hydrogene-l-ete-prochain-en-Europe-95566.
htm:2wccsat6]Source[/url:2wccsat6]

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Re: Le journal des news de TMC

Message par Edonis le Mer 25 Juin 2014 - 16:08

700 km d'autonomie j'ai lu sur un autre site qui reprenait les mêmes infos Smile

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Re: Le journal des news de TMC

Message par Gazy le Mer 25 Juin 2014 - 16:17

L'avant ca passe mais l'arrière au secours !
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Re: Le journal des news de TMC

Message par toyotaowner le Jeu 26 Juin 2014 - 18:42

ca va encore l'arrière, maintenant faut voir en vrai, sur photo c'est pas toujours très concluant...

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Re: Le journal des news de TMC

Message par Edonis le Mer 2 Juil 2014 - 16:43

[size=150:5160d819][centrer:5160d819]La Prius 4 retardée de six mois[/centrer:5160d819]

[centrer:5160d819][/centrer:5160d819]

Prévue pour l’année prochaine, la quatrième génération de Prius sera lancée en fin d’année et non pas au printemps, afin de parfaire la mise au point de la nouvelle génération du système hybride.

2015 sera l’année du lancement de la quatrième génération de Prius. Comme les précédentes évolutions l’objectif des ingénieurs est de réduire la consommation de 10%. Pour y parvenir, elle adoptera la nouvelle génération de la technologie hybride de Toyota.

Plus qu’une évolution, elle devrait apporter une série d’innovations, et débutera aussi la nouvelle plateforme modulaire NGA du constructeur japonais. Et la mise au point a pris du retard. Prévue pour un lancement au printemps, elle arrivera finalement à la fin de l’année, probablement au mois de décembre.

Malgré ce retard, la Toyota Prius pourrait néanmoins faire sa première apparition publique en début d’année, probablement au salon de Détroit en janvier prochain. 2016 verra arriver la nouvelle Prius Plug-in.

[url=http:
//www.
leblogauto.
com/2014/06/la-prius-4-retardee-de-six-mois.
html:5160d819]Source[/url:5160d819]

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Re: Le journal des news de TMC

Message par Edonis le Ven 30 Jan 2015 - 8:50

[centrer:3ozna5rn][size=150:3ozna5rn]Japon : et si c’était la fin de la rémunération à l’ancienneté ?[/centrer:3ozna5rn]


Et si le Japon était à la veille d’une « révolution » sociale, en tout cas prêt à tourner une page historique en ce qui concerne les relations entre les salariés et leurs entreprises ? Une chose est sûre : confronté à la baisse de la population active, le pays est en passe de repenser la rémunération du travail. Le toujours dominant système de rémunération à l’ancienneté est ainsi peut-être en train de vivre ses derniers jours. L’annonce faite, le 27 janvier, par Toyota en atteste.

Le constructeur automobile a dévoilé un projet prévoyant de réduire le poids de l’ancienneté et d’intégrer plus de mérite dans les salaires de son personnel, tout en mettant aussi en place des avantages pour les employés ayant des enfants. 60 % des salariés devraient être concernés.

Dès janvier 2016, ces employés devraient passer deux fois par an un entretien d’évaluation, suivis d’ajustements salariaux. L’objectif est d’attirer de jeunes talents, alors que la part des plus de 50 ans devrait passer à 30 % en 2035, contre 20 % aujourd’hui.

Toyota devrait faire école, car le constructeur joue souvent un rôle d’entraînement au Japon. Mais, en réalité, d’autres compagnies nippones ont déjà commencé à bousculer le traditionnel système de rémunération à l’ancienneté.

Les salaires des cadres de Sony, Hitachi et Panasonic dépendent, depuis 2014, majoritairement de la performance.

Le déclin du système à l’ancienneté a commencé dans les années 1990, après l’éclatement de la bulle spéculative de la fin des années 1980. Mais l’emploi à vie et la progression de la rémunération au fil du temps restent très présents.

En marge s’est développé l’emploi précaire, qui concerne aujourd’hui près de 40 % des actifs. Outre qu’ils sont beaucoup moins payés pour des postes équivalents, ces travailleurs n’ont quasiment aucun des avantages des employés à vie, toujours très protégés.

L’évolution amorcée dans l’industrie suit les appels du gouvernement, qui veut améliorer la productivité et la compétitivité du Japon, et plaide pour une augmentation des salaires.

En novembre 2014, la rémunération réelle ajustée à l’inflation a baissé de 4,3 %, enregistrant un 17e recul mensuel consécutif.

Le projet de Toyota intervient en tout cas à l’approche du traditionnel « shunto », les négociations salariales du printemps. Les grandes entreprises pourraient augmenter les salaires de base de 2 % environ.
Dans le même temps, le gouvernement du premier ministre Shinzo Abe doit présenter au cours de la session parlementaire actuelle son projet de réforme du travail, inscrit dans le cadre de la troisième flèche des « Abenomics » – celle des réformes structurelles.

Le texte prévoit plus de flexibilité dans l’aménagement des horaires de travail. Il envisage également la suppression du paiement des heures supplémentaires pour certains métiers, dans la finance ou la recherche notamment, rémunérés à plus de 10,75 millions de yens (81 361 euros) par an.

Ce projet n’est pas nouveau. M. Abe l’avait déjà évoqué lors de son premier mandat à la tête du gouvernement, en 2006-2007. Il avait dû renoncer, les critiques ayant pointé les risques de « karoshi », la mort d’épuisement au travail.

Cette fois, pour éviter les abus, les entreprises devront adopter des systèmes prévoyant soit un repos minimum, soit un plafond mensuel d’heures de travail, soit assurer 104 jours de repos (week-ends compris) par an aux employés concernés.

Le changement initié reste cependant modeste. Les salariés touchant plus de 10 millions de yens (74 755 euros) par an ne représentent que 3,9 % du total.

[url=http:
//www.
lemonde.
fr/economie/article/2015/01/29/japon-et-si-c-etait-la-fin-de-la-remuneration-a-l-anciennete_4565867_3234.
html:3ozna5rn]Source[/url:3ozna5rn]

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