La nouvelle renault clio RS ?

Sous le capot, on retrouvera le moteur atmosphérique 2.0 16v retravaillé pour afficher une puissance de 203 ch (147,5 kW) à 7 100 tr/min. Grâce à la nouvelle culasse à perméabilité augmentée, au décaleur d’arbre à cames continuellement variable à l’admission et à la nouvelle mise au point de la cartographie du moteur, le couple à bas régime de la Clio Renault Sport gagne 20% par rapport à sa devancière. Les rapports de boîte de vitesses sont plus courts en 1ère, 2ème et 3ème. Les reprises sont ainsi favorisées tout comme la conduite en ville. Associé à la boîte de vitesses mécanique à 6 rapports (TL4), ce moteur délivre un couple de 215Nm à 5 400 tr/min (auparavant 5 500 tr/min).

Le 0 à 100 km/h est abatttu en 6,9 secondes, et le 1000 m départ arrêté en 27,3 secondes. La vitesse maximale augmente de 10 km/h par rapport l’ancienne version pour atteindre 225 km/h. Bonne nouvelle, la consommation est réduite de 0,7 l/100 km (soit de 14 g CO2 / km) par rapport à l'ancienne Clio RS. La
consommation en usage mixte reste contenue avec 8,2 litres / 100 km en cycle mixte, soit 195 g CO2 / km.

lout02 a écrit:pour moi elle ne m'emballe pas vraiment je préfére les allemandes en voitures de sport c'est un autre monde :vroum:

toyotaowner a écrit:je trouve que les garnitures jaunes sont trop criardes, l'aspect extérieur n'a rien de bien spécial, et ne m'attire pas plus... (dékà que j'ai jamais trop apprécié renault, sauf la R5 que ma femme avait, celle là ca allait encore,...)