The DémoNiak Garage !

Arrivée Gilles "
Gilou Panizzi du forum CTRteam"
en Alsace aujourd'hui vers 17H !

Ce qui est à faire...

RH >
DC SPORTS...

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Catback >
INVIDIA G200...

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CAI >
INJEN...

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Joints Thermiques Papillon + Collecteur Admission + Cale Adaptation RBC 62/70mm>
K-TUNED + Cell Fix >
BLOX RACING...
Inserts Supports Moteur (noir) + Silent Bloc Barre Antiroulis Avant 25,5mm &
Arrière 19mm (noirs) + Silent Bloc Triangle Avant (noir) >
ENERGY SUSPENSION...

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Barres Stabilisatrices >
H&
R...

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Collecteur Admission RBC...

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Durites Type Aviation >
Goddridge + Liquide de Freins >
Motul RBF600 + Plaquettes de Freins >
Carbone Lorraine RC5+...
Filtre à Huile >
Purflux + Huile Moteur >
Castrol Edge Sport 10W60 + Joint Vidange Carter 14mm...
Barre Antirapprochement Avant Supérieure Réglable >
OMP

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Mardi 26 Février 2013...

Montage de Diverses Pièces Performances Moteur &
Châssis sur Civic Type R "
EP3"
=>
Partie 1

Les travaux

Démontage du calculateur pour installation du Kpro...







Montage de la Cale Adaptation RBC/Papillon avec joints Thermiques et petites modifs du RBC...









Demain...envoi du calculateur à HRED et je débute les divers travaux.

またあいましょう =>
Mata aimashou =>
À bientôt

Ce soucis du détail, je kiffe !

Mercredi 27 &
Jeudi 28 Février 2013...

Montage de Diverses Pièces Performances Moteur &
Châssis sur Civic Type R "
EP3"
=>
Partie 2

Les travaux

Mercredi 27 &
Jeudi 28 Février 2013...

Démontage Collecteur Échappement + Catalyseur + Catback...























Démontage Admission Shrot Ram + Collecteur Admission...













Démontage Barre Stabilisatrice Arrière...







Comme l'on peut le voir les pièces sont en piteux état et j'ai bien galéré à démonter, Il a fallu jouer pas mal avec la disqueuse.
J'ai du couper les câbles de la sonde Lambda n°2 pour pouvoir déconnecter de l'autre côté puis j'ai soudé les câbles et recouvert de gaine thermo-rectratable.

La suite...demain !

またあいましょう =>
Mata aimashou =>
À bientôt

Démon a écrit:

Comme l'on peut le voir les pièces sont en piteux état et j'ai bien galéré à démonter, Il a fallu jouer pas mal avec la disqueuse.

Clair !

Sa voiture a quel âge ?

Edonis a écrit:

Démon a écrit:

Comme l'on peut le voir les pièces sont en piteux état et j'ai bien galéré à démonter, Il a fallu jouer pas mal avec la disqueuse.

Clair !

Sa voiture a quel âge ?

Elle est de 2005 !

Vendredi 01 Mars 2013...

Montage de Diverses Pièces Performances Moteur &
Châssis sur Civic Type R "
EP3"
=>
Partie 3

Les travaux

Démontage Barre Stabilisatrice Avant...





Montage Inserts Supports Moteur...









Montage Plaquettes de Freins &
Durites Type Aviation Avants...





Montage CAI...





またあいましょう =>
Mata aimashou =>
À bientôt

Samedi 02 Mars 2013...

Montage de Diverses Pièces Performances Moteur &
Châssis sur Civic Type R "
EP3"
=>
Partie 4

Les travaux

Suppression Vanne Bypass + Montage Collecteur Admission RBC &
Finalisation Montage CAI...











Montage Barre Stabilisatrice Avant...







またあいましょう =>
Mata aimashou =>
À bientôt

Dimanche 03 Mars 2013...

Montage de Diverses Pièces Performances Moteur &
Châssis sur Civic Type R "
EP3"
=>
Partie 5

Les travaux

Montage Collecteur Échappement RH...









Montage Barre Stabilisatrice Arrière...





Montage Plaquettes de Freins &
Durites Type Aviation Arrières...





+ Purge Système de Freinage !

またあいましょう =>
Mata aimashou =>
À bientôt

Dimanche 03 Mars 2013...

Montage de Diverses Pièces Performances Moteur &
Châssis sur Civic Type R "
EP3"
=>
Partie 6

Les travaux

Montage Catback...







Montage Barre Antirapprochement Supérieure Avant...





Vidange Moteur...





Montage Calculateur Kproté by HRED





PS:

Comme les soucis rencontrés n'était pas suffisants, la batterie a décidée de lâcher et il semblerai qu'un cardan fait des siennes.
Ceci dis, la batterie est changée, la CTR démarrée, elle marche déjà pas mal avec la base map, je kiff le sifflement avec le RBC.

またあいましょう =>
Mata aimashou =>
À bientôt

Au tour de l'ami PatouVtec du forum CTRteam. !

Samedi 09 Mars 2013...

Montage de Diverses Pièces Performances Moteur &
Châssis sur Civic Type R "
EP3"


Les travaux

Montage Inserts Supports Moteur...





Montage Filtre à Air 3"
...









Montage Collecteur Échappement RH...





Bien sûr, il fallait un problème, çà ne pouvait en être autrement.
Après le décata inadapté c'est au tour du RH:
- Les 2 pattes (châssis + RH) sont complètements accolées, impossible de mettre le silent bloc.
- La jonction avec le catback est à l'ouest, sur 1 vis il manque env. 2cms de longueur et sur les 2 autres c'est 4/5cms bref , le tube n'est pas assez long.
- Il a fallu limer les trous de fixations du haut du collecteur afin qu'elles puissent rentrer.
Résultat : retour au collecteur oem + décata. :pfff:

またあいましょう =>
Mata aimashou =>
À bientôt

C'est quelle marque qui vends des trucs mal fait comme ca ?

Gazy a écrit:C'est quelle marque qui vends des trucs mal fait comme ca ?

Megan Racing, c'est un nouveau modèle, l'ancien allait parfaitement.

Bizarre .

Gazy a écrit:Bizarre .

Il y aurait 3 clients à avoir retourné ce RH pour le même soucis.

Le problème du RH à PatouVtec du forum CTRteam à été réglé...le vendeur a repris la pièce et il s'est acheté un collecteur d'occasion pour le monter avec son décata actuel !

Samedi 09 Mars 2013...

Montage Collecteur Échappement sur Civic Type R "
EP3"


Le Collecteur

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Les travaux















PS: et comme à l'habitude, çà ne fut pas sans soucis, il a fallu refaire le filetage des vis du collecteur et également celui de la culasse. :/

またあいましょう =>
Mata aimashou =>
À bientôt

Samedi 13 Avril 2013...

Modifications Boite à Air sur Civic Type R "
FN2"


Les travaux

Présentation de la Baie Moteur et du Résonateur...





Démontage Batterie, Boite à Air, Résonateur...





Les Pièces Démontées...



La Boite à Air Avant Modifications...



Modifications de la Boite à Air (Suppression de Toutes les Ailettes)...













La Boite à Air Après Modifications...



Montage de la Boite à Air Modifiée avec une Gaine Prenant l'Air Frais Directement au Pare-Choc et Déplacement du Klaxon...









Le Résultat Final...







Pour un meilleur rendement il aurait fallu également réduire au maximum les ailettes de la sonde MAF mais le propriétaire n'a pas voulu.
Il est également prévu de changer le filtre oem par un performance, il ne l'a pas encore réceptionné donc l'on fait sans pour l'instant.

またあいましょう =>
Mata aimashou =>
À bientôt

Je suppose que les ailettes ralentissent l'aspiration ? :???:

Edonis a écrit:Je suppose que les ailettes ralentissent l'aspiration ? :???:

Exactement, supprimer permet d'avoir une meilleure circulation de l'air et un flux d'air plus important.
Le résultat est plus de souplesse à l'accélération et un passage au Vtec plus rageur.

C'est bon à savoir :oui:

Oui enfin attention , j'en connais qui ont essayés zont eu des problêmes . ( sur le CR-Z )

Comme précisé, pour un meilleur rendement il aurait fallu réduire au maximum les ailettes de la sonde MAF présentes sur le haut de la boite à air...











PS: Ici la partie sonde MAF a été découpée pour la réalisation d'une admission sur-mesures. Ces photos ne sont là que pour vous montrer le travail de réduction des ailettes de la sonde MAF.

またあいましょう =>
Mata aimashou =>
À bientôt

Il est nécessaire de les conserver malgré la réduction de leur taille ? Si on les enlève toutes, que se passe-t'il ?

Edonis a écrit:Il est nécessaire de les conserver malgré la réduction de leur taille ? Si on les enlève toutes, que se passe-t'il ?

Si tu enlèves complètement les ailettes de la sonde MAF, elle va avoir de trop fortes turbulences ...défaut moteur...mode dégradé.

Oki

Peut-on quantifier le gain de ce coup de "
lime "
?

Là, je ne saurait dire, ce qui est certains c'est que nombre de personnes ont un trou à l'accélération vers 2500/3000tr/min avec une autre admission et que cette modification permet de supprimer totalement ce phénomène, les montées en régimes sont plus souples et franches, normal puisque l'air circule mieux, si l'on les supprimes entièrement on aura un effet inverse, bon nombre d'admission existantes à la vente n'ont pas ces ailettes d’où ce trou présent.

Merci

Jeudi 11 Juillet 2013...

Changement Embrayage et Volant Moteur sur une Integra Type R 98 Specs

Les travaux

La boite de vitesse et ses périphériques déposés...





Les dégâts extérieurs visibles sur l'embrayage...











Les dégâts visibles sur la boite de vitesse...











La suite demain...

またあいましょう =>
Mata aimashou =>
À bientôt

Qu'est ce qui c'est passé ?

Vendredi 12 Juillet 2013...

Changement Embrayage et Volant Moteur sur une Integra Type R 98 Specs=>
Partie 2

Les travaux

b]La bestiole sur 2 pattes...[/b]



Démontage de l'embrayage et du volant moteur...





Le reste des dégâts...











L'intérieur côté moteur avant et après nettoyage...





Montage du nouveau volant moteur...





Montage du nouvel embrayage...





Ensemble volant moteur et embrayage montés...





Montage de la boite de vitesses et des cardans...





Remplissage de l'huile de boite de vitesses...



Les périphériques remontés...



PS:

L'ITR est à nouveau sur ses 4 pattes, le moulin tourne comme une horloge.
Les vitesses passent sans soucis, l'embrayage fonctionne parfaitement, l'essai sur route sera effectué demain matin.

またあいましょう =>
Mata aimashou =>
À bientôt

Gazy a écrit:Qu'est ce qui c'est passé ?

Son embrayage était déjà bien fatigué, il était au courant, il n'a pas tenu le temps qu'il espérait, il a explosé !

:niek:

Lundi 15 Juillet 2013...

Entretien sur ma Toyota Avensis D4D 115

Les travaux

- Vidange huile moteur (CASTROL MAGNATEC 5W30).
- Remplacement du filtre à huile.
- Remplacement du filtre à gazoil.
- Remplacement du filtre à air.
- Remplacement du filtre à habitacle.

Temps de travail = 1H30 !!!

Un plaisir de travailler sur cette voiture, tout y est vraiment très accessible.
Le filtre à huile est placé derrière le radiateur, juste sous un ventilateur, une trappe en plastique y donne accès par le dessous sans aucun soucis.
Le filtre à gazoil est placé sous la boite à air, tout comme la Civic 2.2L i-CTDi mais le remplacement s'effectue en 15 min. maxi.
Le filtre à air se remplace en 5 min., idem pour le filtre à habitacle.
Un pur bonheur !!!

Suppression FaP physique + électronique sur une Civic 2,2L i-CTDi 06+

Les travaux

- Suppression physique par mes soins (démontage/vidage/remontage) sur la Civic à pierrosaverne.
- Suppression électronique avec carto faite par peeeece (maintient du régulateur de vitesse + reprog 180cv/360Nm).

Aucun soucis au démontage, toutes les vis sont venues sans aucun problème.
Pose de graisse cuivrée sur les filetages lors du remontage.

PS: Désolé, je n'ai pris aucune photo, j'ai oublié mon appareil.

またあいましょう =>
Mata aimashou =>
À bientôt

Samedi 27 Juillet 2013...

Suppression FaP physique + électronique sur une Civic 2,2L i-CTDi 06+

Les travaux

Le FaP avant son démontage...



Le FaP démonté...



Vidage du FaP...





Le FaP vidé...





Pose de graisse cuivré sur tous les pas de vis...



Injection de la carto défap + reprog...



Précisions

Suppression physique par mes soins (démontage/vidage/remontage) sur la Civic à Vrryume.
Suppression électronique avec carto faite par peeeece (maintient du régulateur de vitesse + reprog 190cv/390Nm).
Aucun soucis au démontage, toutes les vis sont venues sans aucun problème.

またあいましょう =>
Mata aimashou =>
À bientôt

vis à vis du controle technique, ça passe sans soucis ?

Lexis a écrit: vis à vis du controle technique, ça passe sans soucis ?

Oui sans soucis :oui: , en France plus tu pollues plus tu es dans la norme donc ca passe :bah: , tout comme une vanne EGR percée a coup de perceuse etc etc
Par contre ca commence a se savoir et sa pourrait bien ne plus passer un de ces jours prochain , il faudra alors en remettre un neuf et re-refaire la reprog . ( voir l'émission "
votre auto"
sur RMC ) :;
):

Samedi 03 Août 2013...

Montage de combinés filetés BC Racing et peinture des jantes au Plasti Dip blanc sur Accord 2.4L Type S "
CL9"
=>
Partie 3

Les travaux

Avant...





Les combinés filetés BC Racing...







Amortisseur avant d'origine...



Différence entre un amortisseur d'origine et combiné fileté BC racing avants...



Combiné fileté BC Racing avant monté...



Amortisseur arrière d'origine...



Différence entre un amortisseur d'origine et combiné fileté BC Racing arrières...



Combiné fileté BC Racing arrière monté...



Peinture des jantes au Plasti Dip blanc...







Résultat de l'ensemble...





Le résultat est terrible !!! :love:

またあいましょう =>
Mata aimashou =>
À bientôt

@ lexis &
Gazy:

Le défap passe au CT sans soucis, c'est encore plus le cas sur les Honda car il y a des modèles avec et sans FaP, celui-ci étant obligatoire en France depuis 2010 Honda n'a pas équipé ses modèles avant pour le territoire Français, il existe donc les 2 modèles suite aux changements et aux modèles imports pour les achats à l'étranger avant l'obligation, au CT ils ne savent pas faire la différence, rien n'est précisé sur la CG.

Dimanche 08 Septembre 2013...

Suppression FaP physique + électronique sur une Civic 2,2L i-CTDi 06+

Les travaux

Le FaP avant son démontage...



Le FaP déposé...





Le FaP prêt à être vidé...



Le FaP vidé...







Pose de graisse cuivré sur tous les pas de vis...





Vidange Moteur avec Changement du Filtre à Huile...







Injection de la carto défap + reprog...



Précisions

Suppression physique par mes soins (démontage/vidage/remontage) sur la Civic à onetwo92.
Suppression électronique avec carto faite par peeeece (maintient du régulateur de vitesse + reprog 180cv/380Nm).
Aucun soucis au démontage, toutes les vis sont venues sans aucun problème.

またあいましょう =>
Mata aimashou =>
À bientôt

Samedi 14 Septembre 2013...

Suppression FaP physique + électronique sur une Civic 2,2L i-CTDi 06+

Les travaux

Le matériel...



Le FaP déposé...





Le FaP prêt à être vidé...



L'intérieur du FaP avant &
après...





Pose de graisse cuivré sur tous les pas de vis...



Le FaP prêt a retrouver sa place sur le véhicule...



Vidange Moteur avec Changement du Filtre à Huile...











Injection de la carto défap + reprog...



Précisions

Suppression physique par mes soins (démontage/vidage/remontage) sur la Civic à ben437.
Suppression électronique avec carto faite par peeeece (maintient du régulateur de vitesse + reprog 180cv/360Nm).
Aucun soucis au démontage, toutes les vis sont venues sans aucun problème.

またあいましょう =>
Mata aimashou =>
À bientôt

Samedi 19 Octobre 2013...

Réalisation d'une admission sur Civic Type R 06+ "
FN2"


Le matériel...



- Short Ram K&
N Typhoon Civic SI 06+ (Réf: 69-14TS).
- Durite Admission CRV 2.4L i-Vtec (Réf: 17228-RZA-000).
- Couvercle Boite à Air Civic Type R 06+ (Réf: 17210-RSP-G00).
- Adaptateur Silicone Ø.76mm-L.75mm.
- Gaine Admission Néoprène Ø.76mm (1m50).
- 3 Colliers Serrage Inox 70-90mm.

Modifications &
Montage...









- Découpe de la partie sonde MAF présente sur le couvercle de la boite à air + Réduction des ailettes intérieures.
- Découpe du tube Admission K&
N Typhoon pour l'intégration de la partie sonde MAF.
- Pose de la gaine d'admission et couplage au Short Ram K&
N Typhoon pour l'arrivée d'air frais au pare-choc.
- Assemblage de l'ensemble.

Résultat...







Avis du propriétaire...

ericb a écrit:Quel changement :eek: un truc de ouf! un son superbe quand le vtec demande de l'air et reste discret en vtec off et surtout plus aucun trou. L'accélération plus franche et beaucoup plus nerveuse. Un bon short ram by Mister Démon que je ne regrette vraiment pas vu le résultat. Et de plus j'ai l’impression d'avoir une autre caisse entre les mains, je pensais pas à avoir au tant de changement avec un filtre que du bonheur quoi.

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Dimanche 20 Octobre 2013...

Suppression FaP physique + électronique sur une Civic 2,2L i-CTDi 06+

Les travaux

Le FaP encore monté...



Le FaP déposé...



Le FaP prêt à être vidé...



L'opération vidage...





Le FaP vidé...



Pose de graisse cuivré sur tous les pas de vis...



Injection de la carto défap...



Précisions

Suppression physique par mes soins (démontage/vidage/remontage) sur la Civic à Japan3.
Suppression électronique avec carto faite par peeeece (maintient du régulateur de vitesse).
Petit soucis au démontage sur une des vis sur l'intermédiaire, toutes les autres sont venues sans aucun problème.

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Samedi 02 Novembre 2013...

Suppression FaP physique + électronique sur une Civic 2,2L i-CTDi 06+

* Suppression physique par mes soins (démontage/vidage/remontage) sur la Civic à Mortys.
Aucun soucis au démontage, toutes les vis sont venues sans aucun problème.

* Suppression électronique + reprog 180cv/360Nm avec carto faite par peeeece.
Malheureusement la voiture de Mortys a la dernière version de software Honda pour laquelle peeeece n'a pas encore trouvé la solution pour garder le cruise control.

PS: je n'ai pas fait de photos pour cette fois, en même temps je pense que maintenant vous connaissez la manœuvre au prochain je pèse le FaP avant et après vidage.

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Que fais tu de déchets ? Il parait qu'il y a des métaux précieux dedans .

Samedi 01 Février 2014...

Remise à neuf cache culbuteurs K20 de Civic Type R 01/05 "
EP3"


Avant la remise à neuf...





Après décapage...



Mise en peinture...





Résultat final...















Précision...

- Décapage V33 Gel Express Spécial Fer + soufflette + dégraissage.
- Recouvrement des parties à ne pas peindre.
- Peinture Vermiculée Rouge VHT.
- Passage au four à 60°C pendant 1H.
- Ponçage du lettrage.

Mise en peinture collecteur d'admission Civic Type R 07/12 "
FN2"
&
papillon de Civic Type R 07/12 "
FD2"






































Précision...

- Soufflette + dégraissage.
- Recouvrement des parties à ne pas peindre.
- Peinture Vermiculée Noire VHT.
- Passage au four à 60°C pendant 1H.

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Gazy a écrit:Que fais tu de déchets ? Il parait qu'il y a des métaux précieux dedans .

Des métaux précieux ? je ne crois pas non....déchetterie.

Samedi 01 Février 2014...

Remise à neuf cache culbuteurs K20 de Civic Type R 01/05 "
EP3"
propriétaire >
benR

Précision...

- Décapage V33 Gel Express Spécial Fer + soufflette + dégraissage.
- Recouvrement des parties à ne pas peindre.
- Peinture Vermiculée Rouge VHT.
- Passage au four à 60°C pendant 1H.
- Ponçage du lettrage.

Avant la remise à neuf...





Après décapage...



Mise en peinture...





Résultat final...















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Vendredi 07 &
Samedi 08 Février 2014...

Remise à neuf cache culbuteurs K20Z4 de Civic Type R 01/05 "
FN2"
propriétaire >
Démon (achat à jerem33)

Précision...

- Décapage V33 Gel Express Spécial Fer + soufflette + dégraissage.
- Recouvrement des parties à ne pas peindre.
- Peinture Vermiculée Noir VHT.
- Passage au four à 60°C pendant 1H.















Décapage...





Mise en peinture...



Passage au four...



A la sortie du four...



Après enlèvement des protections...



Résultat final...





















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Vendredi 14 &
Samedi 15 Février 2014...

Remise à neuf cache culbuteurs K20Z4 de Civic Type R 07/12 "
FN2"
propriétaire >
Popole77184

Précision...

- Décapage V33 Gel Express Spécial Fer + soufflette + dégraissage.
- Recouvrement des parties à ne pas peindre.
- Peinture Vermiculée Rouge VHT.
- Passage au four à 60°C pendant 1H.



















Décapage &
Dégraissage...









Pose des protections sur les parties à ne pas peindre...



Mise en peinture...



Passage au four...



A la sortie du four...



Après enlèvement des protections...



Résultat final...



















Remise à neuf caches bougies &
collecteur admission K20Z4 de Civic Type R 07/12 "
FN2"
propriétaire >
Démon

Précision...

- Dégraissage.
- Recouvrement des parties à ne pas peindre.
- Peinture Vermiculée Noir VHT.
- Passage au four à 60°C pendant 0H30.





Pose des protections sur les parties à ne pas peindre &
mise en peinture...





A la sortie du four...





Après enlèvement des protections...



Résultat final...

















Photos des 3 pièces réunies...





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Trop classe

Vendredi 28 Février &
Samedi 01 Mars 2014...

Remise à neuf cache culbuteurs RB25DET de Nissan Skyline R33GTS-T propriétaire >
Nomad

Précision...

- Dégraissage.
- Recouvrement des parties à ne pas peindre.
- Peinture Vermiculée Rouge VHT.
- Passage au four à 60°C pendant 1H.

Avant la remise à neuf...















Dégraissage...



Recouvrement &
Mise en peinture...



Passage au four...



Résultat final...















Remise à neuf cache culbuteurs K20Z4 de Civic Type R 07/12 "
FN2"
propriétaire >
Démon

Précision...

- Décapage V33 Gel Express Spécial Fer + soufflette + dégraissage.
- Recouvrement des parties à ne pas peindre.
- Peinture Vermiculée Rouge VHT.
- Passage au four à 60°C pendant 1H.

Avant la remise à neuf...



















Décapage...



Dégraissage...







Recouvrement...



Mise en peinture...



Résultat final...















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Samedi 29 Mars 2014 :

Réalisation d'une admission sur Civic Type R 06+ "
FN2"
propriétaire >
maxou57

Pièces:

* Short Ram K&
N Typhoon Civic SI 06+ (Réf: 69-1014TS)
* Manchon Admission HONDA CRV 2,4L i-Vtec (Réf: 17228-RZA-000)
* Air Tract TEGIWA (Réf: OEM15-S)
* Raccord Silicone Flexible Noir Ø76mm-Long 100mm SILICON HOSE (Réf: SH-B76N )
* 2 Colliers Inox Renforcés Ø73>
81mm

Travaux:

- Découpe de la Partie Sonde MAF Présente sur le Couvercle de la Boite à Air + Réduction des Ailettes Intérieures.
- Découpe du Tube d'Admission K&
N Typhoon pour l'Intégration de la Partie Sonde MAF.
- Assemblage de l'Ensemble à l'Aide du Raccord Silicone Flexible.
- Pose de l’Air Tract pour l'Arrivée d'Air Frais au Pare-Choc.











Voilà une nouvelle CTR équipée de mon admission home made, reste à avoir les impressions du propriétaire qui n'est autre que le frangin à davide57 (Forum Civic Yume)...

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Voilà le résultat final de nouvelles pièces faites pour Owned (Modérateur Forum CTRteam)...

Cache Culbu B16A2...

















Cache Culbu K20A2...

















Cache Culbu K20A2 + Cache Collecteur Admission + cache Bougies...







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C'est tout neuf !

Samedi 28 Juin 2014...

Montage Collecteur Admission + Papillon de Civic Type R 06/12 "
FN2"
sur Accord 2.4L 02/08 "
CL9"
propriétaire >
PatouVtec68

Montage...
- Collecteur Admission &
Papillon FN2 (mes oem repeints en noir vermiculé).
- Joints Thermiques Collecteur Admission &
Papillon Tegiwa.

Modifs...
- Suppression de la vanne Bypass.
- Découpe CAI &
Mise en place d'une durite silicone + Perçage pour l'emplacement de la sonde.
- Perçage du collecteur d'admission + Mise en place d'un adaptateur pour la durite de dépression.

Avant...





Démontage...

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noelshack.
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Pièces &
Modifs...

[url=http:
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noelshack.
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Montage...

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Après...



















Une belle journée sans aucun soucis rencontré.
Pour ma part elle envoie pas mal mais je laisse le soin à Patrice de vous donner ses impressions car je ne l'ai essayée qu'après modifications :

PatouVtec68 a écrit:Super boulot Chris, comme d'habitude.
Merci encore.

Alors pour le résultat, un gain bien présent.
Une voiture plus coupleuse, plus rageuse et une montée dans le Vtec plus rapide.
Et un bruit dans le Vtec, pfiouh ça change du 2.0L :;
):

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À bientôt

Du bon boulot