Vw Golf 6 TSI 122ch Vs Honda Cr-Z !

par **Lexis** Mer 19 Mai 2010 - 22:14

,

Souvent on compare la Cr-Z à la scirocco TSI. Je propose de finalement mettre en concurrence la golf 6 3portes et l'Honda Cr-Z !

Golf 6 TFI 122ch 3portes en finition Carat (la plus haut de gamme) :

- Prix : 23.050,00 €
- Caractéristiques :
144gr/Co²
122ch et 7cv fiscaux
200nm de couple max disponible entre 1500trs et 4500 trs
6,1l de consommation en mixte
0 à 100 en 9,5 secondes

[centrer:1k24ocn9]
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//img195.
imageshack.
us/my.
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//img682.
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//img153.
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[url=http:
//img185.
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//img227.
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jpg:1k24ocn9][/url:1k24ocn9][/centrer:1k24ocn9]

[/*1k24ocn9]
Honda Cr-Z en finition Luxury (la plus haut de gamme) :

- Prix : 23.800,00 euros (bonus déduit)
- Caractéristiques :
117gr/Co²
124ch et 6cv fiscaux
178nm de couple disponible dès 1500trs
5l de consommation en mixte
0 à 100 en 9,9 secondes

[centrer:1k24ocn9][url=http:
//img4.
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[url=http:
//img293.
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//img101.
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//img263.
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//img169.
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[url=http:
//img171.
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us/my.
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[/centrer:1k24ocn9]

A vous de voter ! :capello:
[/*1k24ocn9]

par **wormlord** Mer 19 Mai 2010 - 22:26

La honda, sans hésiter jap

par **Lexis** Mer 19 Mai 2010 - 22:29

Mon avis :ange2: ,

Look extérieur : Honda
Look intérieur : Honda
Finition : Golf
Habitabilité : Golf
Consommation : Honda
Moteur : Vw ...
Prix/équipement : Honda mais de pas beaucoup. (merci le bonus d'ailleurs :p )
Confort : Je ne sais pas... mais je pense que la VW est un poil devant... ou alors, c'est égalité.

:bien2:

par **Viking50** Mer 19 Mai 2010 - 22:36

Honda CR-Z car chez wv il n y aucun plaisir de conduire surtout depuis leur moteur turbal essence sans aucune saveur

par **Gazy** Mer 19 Mai 2010 - 22:50

CRZ .
Mais pour moi c'est le Scirocco qu'il faut lui opposer .

par **amdbs9** Mer 19 Mai 2010 - 22:50

C'est quoi c'te Golf ? C'est d'un triste !

par **Lexis** Mer 19 Mai 2010 - 22:54

La CR-Z semble faire l'unanimité pour l'instant !

Pour Gazy, oui je sais que c'est la scirocco la concurrente. Mais personnellement, je trouvais intéressant de la comparer à la G6 pour une fois. :ange:

par **Manie** Mer 19 Mai 2010 - 23:03

Je donnerai mon avis quand j'aurai essayé le crz :p

Mais, pour le moment :
La golf a un look assez sportif, mais comme beaucoup d'allemandes, très (trop ?) agressive. Le crz, donne un esprit sportif aussi, mais plus affiné, plus agréable.
Je n'ai jamais essayé la tsi 122, mais la gti 210 oui... malgré que je me sois sentie à l'aise à son volant très rapidement, je suis de l'avis de Viking... on ne sent pas le turbo, donc sur la tsi, je n'ose pas imaginer ce que ça doit donner :eek:

La suite au prochain épisode :ange:

par **Gazy** Ven 21 Mai 2010 - 0:05

Look sportif la Golf ? :eek:
Je trouve le Scirocco sportif :oui: , et le CRZ en à l'air aussi même s'il ne l'est pas vraiment . :ala:

par **Manie** Ven 21 Mai 2010 - 8:20

Me suis mal exprimée... cyp

C'est pas sportif dans le sens "
sportif"
... mais sportif quoi

:ptdr: :ptdr: :ptdr:

par **Gazy** Ven 21 Mai 2010 - 10:33

Houlalaaaaa Manie !!! :han:

T'as bien fait de prendre des vacances ! diabolo

par **Lexis** Ven 21 Mai 2010 - 11:19

O vote pour la golf 6 :ange2:

par **Manie** Ven 21 Mai 2010 - 12:17

Gazy a écrit:Houlalaaaaa Manie !!! :han:

T'as bien fait de prendre des vacances !

:ptdr: Tu comprends pourquoi j'ai posé 10 jours ? :ptdr:

J'ai l'esprit tout embrouillé en ce moment (et aujourd'hui encore plus... Laughing

)

par **Gazy** Ven 21 Mai 2010 - 12:30

Hé ben on va bien rigoler alors ! :ptdr:

par **Gazy** Ven 21 Mai 2010 - 12:33

Lexis a écrit:O vote pour la golf 6 :ange2:

Pas très éttonant .
Fait la même chose sur FA section WW Golf pour voir . buzz

par **Rémi** Ven 21 Mai 2010 - 17:38

Gazy a écrit:
Lexis a écrit:O vote pour la golf 6 :ange2:

Pas très éttonant .
Fait la même chose sur FA section WW Golf pour voir .

Je voudrais te poser une petite question cyp

Pourquoi tu écris toujours "
WW"
au lieu de "
VW"
? cyp

par **Manie** Ven 21 Mai 2010 - 17:48

Gazy a écrit:Hé ben on va bien rigoler alors ! :ptdr:

Ca changera pas de d'habitude aie

par **Gazy** Ven 21 Mai 2010 - 18:34

Rémi a écrit:
Gazy a écrit:
Lexis a écrit:O vote pour la golf 6 :ange2:

Pas très éttonant .
Fait la même chose sur FA section WW Golf pour voir .

Je voudrais te poser une petite question

Pourquoi tu écris toujours "
WW"
au lieu de "
VW"
?

Auwwune idée ! cyp

par **Gazy** Ven 21 Mai 2010 - 18:35

Manie a écrit:
Gazy a écrit:Hé ben on va bien rigoler alors ! :ptdr:
Ca changera pas de d'habitude

:capello: Toutafait !

par **Manie** Ven 21 Mai 2010 - 19:13

Gazy a écrit:
Manie a écrit:
Gazy a écrit:Hé ben on va bien rigoler alors ! :ptdr:
Ca changera pas de d'habitude

:capello: Toutafait !

par **Edonis** Ven 21 Mai 2010 - 19:25

Vw Golf 6 TSI 122ch Vs Honda Cr-Z ! Gicln2foicehlwvipbe4e746k.gif

[size=150:38qjdb55]*<
Allons allons !

Continuez dans le TSF ! Surprised

Spoiler:

par **Gazy** Ven 21 Mai 2010 - 21:01

Pas mal .
Mais t'avais pas plutot un truc comme ca : :contente:

par **ae92** Sam 22 Mai 2010 - 15:55

La fiabilité de honda reste noire pour l'instant, donc à ce niveau la golf l'emporte (c'est quand même une G5 restylée)..
Pour le look intérieur/habitabilité -->
Golf
Qualité/finition/ergonomie-->
Golf
Confort, faudra essayer la CR-Z pour en juger.
Look extérieur -->
Honda..
Mécanique -->
faudra essayer, mais 122 de vag se défend très bien ! Mais l'hybride c'est nettement avantageux je pense..
Image de marque -->
honda of course.. ddr

par **Lexis** Sam 22 Mai 2010 - 16:01

:bien2:

Disons que le look intérieur de la golf 6 fait plus haut de gamme que la Honda. Ce sont deux registres différents mais pas dénués de tout intérêts dans les deux cas !

Un article qui va ravir notre membre Gazy.

[quote:14js7p2i="[b]Automobile-magazine"
:14js7p2i][size=150:14js7p2i][centrer:14js7p2i]Essai VW Golf : L'
exemple à suivre[/centrer:14js7p2i]
Du silence, une belle souplesse et même un zeste de caractère : avec son petit moteur turbo-essence, la Golf 1.4 TSI 122 ch distille un agrément de conduite étonnant. Cerise sur le gâteau, elle consomme peu en regard de sa puissance.

TDI, HDi, dCi, CTDi.... Ces dernières décennies, le diesel a envahi nos rues. Et c'est logique car, malgré un surcoût à l'achat, il a toujours l'avantage de moins consommer que les moteurs essence. De plus, grâce à son couple supérieur à bas régime, il ajoute un agréable et sécurisant petit coup de reins quand vient le moment de se relancer. Seulement voilà : en usant des nouvelles technologies (injection directe, distribution variable, suralimentation), certains petits moteurs essence modernes, beaucoup plus sobres et progressifs qu'auparavant, deviennent de réelles alternatives au diesel. Surtout quand l'écart de prix entre le litre de gazole et celui de sans plomb n'est plus aussi significatif qu'avant.

Avec ce quatre-cylindres turbo à injection directe de seulement 1.390 cm3, la Golf TSI offre ainsi des prestations dignes d'une voiture de plus grosse cylindrée. D'abord, elle étonne par son silence de fonctionnement. Au ralenti, c'est à se demander si son moteur fonctionne : 34 dBA, c'est presque le silence absolu ! Voilà qui change la vie par rapport à un diesel (13 dBA de plus à bord de la TDI 110 !), notamment dans les embouteillages, où l'on peut enfin profiter de ses musiques préférées. Et puis, cette Volkswagen épate par son agrément mécanique empreint de douceur et de caractère. Disponible dès les plus bas régimes, progressif tout en demeurant nerveux lorsque le turbo s'active, volontaire pour grimper dans les tours, son diable de petit moteur paraît bien plus puissant qu'il n'est.

Dénuée de vibrations et d'à-coups d'injection, cette mécanique assure, en outre, une fluidité de conduite remarquable, en ville comme sur la route où ses relances font merveille. Bref, cette Golf 1.4 TSI ne fait vraiment pas regretter la version diesel 2.0 TDI 110 ch, vendue bien plus cher à finition équivalente. Et même si elle consomme davantage (8,3 l/100 km de moyenne, contre seulement 6,5 l pour la TDI), elle a le mérite d'être bien plus sobre que la plupart de ses rivales de puissance comparable. Cette Golf 1.4 TSI est donc un excellent choix. D'autant qu'à ce bel agrément mécanique, elle ajoute un bon confort de suspension, une tenue de route toujours rassurante, une belle qualité de fabrication et un rapport prix-équipement des plus compétitifs.

http://www.automobile-magazine.fr/essai ... e_a_suivre

Et en voici un, encore plus élogieux et du même magazine, sur la même version mais en DSG 7 : http://www.automobile-magazine.fr/essai ... e_agrement

EDIT: HS: ici un VS avec la mégane TCE ... La golf est moins chère selon eux :han: :

Le choix de raison

Essayer une berline compacte à essence, c'est un peu comme prendre un bon bol d'air frais en montagne. Cela fait du bien. Et il faut avouer que les Golf TSI et Mégane TCE redonnent du plaisir au conducteur, sans charger le portefeuille, ni maltraiter la planète. Une fois n'est pas coutume, la Volkswagen est moins chère que la Renault. La Golf est ainsi vendue 21.420 euros en 1.4 TSI 122 Confortline 5 portes, contre 22.050 euros pour la Mégane 1.4 TCE 130 Dynamique 5 portes. Une différence de prix, qui conjuguée à la consommation mieux maîtrisée du TSI, font pencher la balance en faveur de l'allemande au moment du choix.

http://auto.nouvelobs.com/comparatifs/3 ... le_p3.html

par **Gazy** Sam 22 Mai 2010 - 18:51

ae92 a écrit:

La fiabilité de honda reste noire pour l'instant, donc à ce niveau la golf l'emporte (c'est quand même une G5 restylée)..
Pour le look intérieur/habitabilité -->
Golf
Qualité/finition/ergonomie-->
Golf
Confort, faudra essayer la CR-Z pour en juger.
Look extérieur -->
Honda..
Mécanique -->
faudra essayer, mais 122 de vag se défend très bien ! Mais l'hybride c'est nettement avantageux je pense..
Image de marque -->
honda of course..

Fiabilité noire chez Honda !!!??? :niek:
La fiabilité Rino est de quelle couleur alors ? diabolo

Les Golf sont loin d'être sans soucis , et une fois la garantie terminée bonjour le porte feuille et passer 100000 ouille aie

.
A moins que cette dernière version de Golf soit parfaite ! cyp

par **Lexis** Sam 22 Mai 2010 - 18:54

Je pense qu'il parle dans le sens que c'est une fiabilité inconnue (donc on a un trou noir sur ce point Surprised

)car la modèle sort juste Surprised

.

Pour la golf, elle est très fiable en TSI. :oui:

par **Gazy** Sam 22 Mai 2010 - 19:05

Franchement l'intérieur de la Golf est d'une tristesse .
D'un autre côté le TDB du CRZ est presque trop moderne , pour moi .
A voir .

par **Lexis** Sam 22 Mai 2010 - 19:09

Tu n'as pas lu l'article que j'ai posté sur cette page ? mad

Je pensais qu'il allait te faire plaisir ! Surprised

par **ae92** Sam 22 Mai 2010 - 19:18

Tout à fait lexis! Perso, je n'achète une voiture qu'après un certain recul.. Même si c'est une jap de chez jap.. :bah:
Et on parle bien de golf 6 (qui est une golf 5 revu de fond en comble!) et du TSI 122 (revu!) surtout en DSG 7!!!!
Le 122 actuel est très intéressant coté fiabilité et performance rien à dire la dessus.. :bah:
Quant à la qualité et le design intérieur, n'en déplaise aux amateurs de Honda, la CR-Z, est selon moi une merde stylistique.. Smile

tout est déformé.. :/
Bonne chance pour se retrouver la dedans.. :tong:

Par contre, la golf 6 n'a rien a voir avec la 5, beaucoup moins triste que ce qu'ils nous ont habitué, surtout pour l'ergonomie.. :bah:

Tout le monde sait que je suis taliban anti vw, mais quand il faut être objectif, je le suis.. Smile

par **Lexis** Sam 22 Mai 2010 - 19:28

Moi j'aime bien l'intérieur de la golf 6 en finition carat avec intérieur alcantara (de série) beige et RCD510 (série aussi). Exemple :

Vw Golf 6 TSI 122ch Vs Honda Cr-Z ! Golf-6-habitacle.jpg

Vw Golf 6 TSI 122ch Vs Honda Cr-Z ! Golf-6-habitacle.jpg

(pas trouvé mieux comme photo).

La clim se gère depuis l'autoradio, quelque soit la finition :
Vw Golf 6 TSI 122ch Vs Honda Cr-Z ! DSC_2443_resize.JPG

Vw Golf 6 TSI 122ch Vs Honda Cr-Z ! DSC_8969_resize.JPG

Par contre, la finition est excellente sur cette golf6. Au niveau des catégories supérieures et premium :oui: .

par **Edonis** Sam 22 Mai 2010 - 19:59

Je suis toujours fan de l'intérieur du TDB de mes anciennes Golf 4 légèrement tourné vers le conducteur. cyp

Bien que assez bien assemblé et de très correct composition avec des plastiques moussés, les rossignols sont apparus à 20.000 kms buzz

J'ignore si VW a fait des efforts à ce niveau

jap

par **ae92** Sam 22 Mai 2010 - 20:02

Un grand bon qu'ils ont fait depuis ! :;
):

par **Edonis** Sam 22 Mai 2010 - 20:02

Tant mieux alors ! :;
):

par **ae92** Sam 22 Mai 2010 - 20:03

par **Gazy** Sam 22 Mai 2010 - 20:25

Lexis a écrit:Moi j'aime bien l'intérieur de la golf 6 en finition carat avec intérieur alcantara (de série) beige et RCD510 (série aussi). Exemple :

(pas trouvé mieux comme photo).

La clim se gère depuis l'autoradio, quelque soit la finition :

Par contre, la finition est excellente sur cette golf6. Au niveau des catégories supérieures et premium :oui: .

Bé forcement si tu prend le haut de gamme ca passe mieux mais je préfère un TDB de Mazda3 perso .
Au début ca parait brouillon mais c'est mieux que ces tristes Allemande .
Les moteurs de vitres électriques tombent toujours comme des mouches ? Les vitres qui tombent dans les portières etc ...J'en connais qui ont vendu leurs Golf à cause de çà ! Un tout les 6 mois ! aie

Je m'intéresse plus à la fiabilité qu'a l'équipement qui ne sert que deux trois fois par an .Voir jamais pour certain . :ala:

par **Gazy** Sam 22 Mai 2010 - 20:30

Lexis , les Golf ca existe depuis toujours en essence hein ! Surprised

:bah:

J'ai rien appris dans cette article que je ne savais déjà . Ce qui est nouveau c'est que les journaleux parle de plus en plus , en mal , des gazouts. :oui: :yeah2:

Même la précédente Golf était déjà moins cher que les 308 à l'époque ou 307 je sais plus . :tong:

par **Edonis** Sam 22 Mai 2010 - 20:32

Essaye d'utiliser la fonction "
Editer "
de ton dernier post pour rajouter des commentaires si personne n'a posté après toi ! :;
):

jap

par **ae92** Sam 22 Mai 2010 - 20:40

Gazy a écrit:
Les moteurs de vitres électriques tombent toujours comme des mouches ? Les vitres qui tombent dans les portières etc ...J'en connais qui ont vendu leurs Golf à cause de çà ! Un tout les 6 mois !
Je m'intéresse plus à la fiabilité qu'a l'équipement qui ne sert que deux trois fois par an .Voir jamais pour certain . :ala:

Ben justement, cette golf, on lui a changé tant de choses, tout le fric qui a été déboursé c'est sur la fiabilité.. c'est pourssa que je dis que c'est une G5 restylée.. D'ailleurs, j'ai pas encore entendu ces problèmes à la vw réapparaitre sur cette dernière génération.. :bah:

par **Lexis** Sam 22 Mai 2010 - 20:56

Gazy a écrit:Lexis , les Golf ca existe depuis toujours en essence hein ! :bah:
J'ai rien appris dans cette article que je ne savais déjà . Ce qui est nouveau c'est que les journaleux parle de plus en plus , en mal , des gazouts. :oui: :yeah2:

Même la précédente Golf était déjà moins cher que les 308 à l'époque ou 307 je sais plus .

307 mais à partir de la golf 5 et vers le milieux de sa vie où ils ont rajouté beaucoup d'options de série tout en baissant les prix ! bien

Par contre, l'article insiste bien sur le fait que les TSI sont superbes et corrigent le seul défaut des quelques essences du marché, l'absence de couple à bas régime. Là, on a le couple max des 1500trs et 80% de ce couple dès 1200trs :bien2:

Vraiment pas mal. La Cr-Z a son couple dès 1500trs (178nm contre 200 pour la golf) et son moteur électrique délivre son couple max dès 1000trs (78nm je crois).

par **Gazy** Sam 22 Mai 2010 - 21:44

Et donc ca aide pour la conso et les perfs .
Certains ne voient que l'histoire de la conso alors que c'est une sorte de turbo ce moteur électrique .

par **Lexis** Sam 22 Mai 2010 - 22:38

Consommation de 4,5l en TSI 122ch DSG7 à 110km/h aie

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En mixte, 5,7l bien

(sur presque 5000kms)

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par **Gazy** Sam 22 Mai 2010 - 22:44

Descente et mistral dans le dos . ddr

Je lui fais bouffer facile 8L moi à cette teutonne ! Laughing

Mon ex patron avait une 406 Diesel et disait faire 4.5L avec , mais un partenaire de tennis en avait une aussi et bouffait 3 L de plus avec ! :attention:

Et enfumait la moitié dans la plaine . :han:

par **Lexis** Sam 22 Mai 2010 - 22:51

Ouais mais là, c'est une essence. C'est vraiment pas mal :heben:

par **Gazy** Sam 22 Mai 2010 - 23:24

Non mais faut ce méfier quand même .
Mais c'est certain qu'il commence a y avoir de gros progrès pour l'essence aussi heureusement .
Vivement les nouveaux moteurs essences de 2015 .
Exemple:
http://voituredufutur.blogspot.com/2009 ... sence.html
Vu à la télé que tout les constructeurs travaille la dessus . pompom

Celui qui ne l'aura pas est mal. :tong:

par **Lexis** Sam 22 Mai 2010 - 23:26

Le TSI est un moteur turbo avec une injection comme les diesels et non comme les essences classiques (en gros)... d'où sa faible consommation.

En contrepartie, moteur froid, il claque un peu comme un diesel (mais en beaucoup moins hein Surprised

)

par **Lexis** Dim 30 Mai 2010 - 12:12

En tout cas, les simpsons, ils ont fait leur choix eux !

Vw Golf 6 TSI 122ch Vs Honda Cr-Z ! Doni5xnon.jpg

par **Gazy** Dim 30 Mai 2010 - 12:25

Lexis a écrit:Le TSI est un moteur turbo avec une injection comme les diesels et non comme les essences classiques (en gros)... d'où sa faible consommation.

En contrepartie, moteur froid, il claque un peu comme un diesel (mais en beaucoup moins hein )

Comme les Pajero V6 sortis vers 99/2000 , injection direct essence = claquement façon diesel à froid . :bah:
Ils ont sortis çà pour faire baisser la conso mais il consommait autant ! diabolo

par **Viking50** Dim 30 Mai 2010 - 21:22

Le TSI c'est le mal !!!

par **Gazy** Dim 30 Mai 2010 - 22:44

Et le TDI c'est quoi ? :W

par **Viking50** Dim 30 Mai 2010 - 22:50

Gazy a écrit:Et le TDI c'est quoi ? :W

C'est la mort !!!

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